Rawka (parowóz)

"Rawka"

Zbliżony parowóz budowy belgijskiej
Producent	Seraing
Lata budowy	1844
Układ osi	1A1
Wymiary
Masa pustego parowozu	15 000 kg
Średnica kół napędnych	1670 mm
Napęd
Trakcja	parowa
Ciśnienie w kotle	11 at
Średnica cylindra	300 mm
Skok tłoka	457 mm
Parametry eksploatacyjne
Prędkość konstrukcyjna	45 km/h
Portal Transport szynowy

Rawka – parowóz numer 3 Drogi Żelaznej Warszawsko-Wiedeńskiej.

Historia

Parowóz przeznaczony na potrzeby Drogi Żelaznej Warszawsko-Wiedeńskiej dostarczyła fabryka w Seraing, której właścicielem był John Cockerill. "Rawka" była pierwszym osobowym parowozem (obok "Bzury" i "Rogowa") obsługującym tę kolej o układzie osi 1A1 (1-1-1). Parowóz zaczął kursować na linii 6 listopada 1844 r. i służył do 1863 roku^[1].

Opis techniczny

Parowozy osobowe tego typu posiadały wykorbioną oś napędową, która miała napęd wewnętrzny, ze stawidłem Stephensona. Ostoja była widłowa, z odsprężynowaniem górnym, podparta na sześciu resorach^[2]. Ostoję wieńczyła drewniana czołownica ze zderzakami^[2]. Środkowa oś napędowa nie miała obrzeży^[2]. Kocioł wraz ze stojakiem Buriego posiadał drewnianą otulinę oraz wysoki komin, wytwarzający ciąg. Parowozy i wagony były łączone za pomocą łańcuchów^[1].

Dane techniczne^[1]

• średnica cylindrów – 300 mm
• skok tłoka – 457 mm
• średnica kół napędowych – 1670 mm
• ciśnienie pary w kotle – 11 at
• masa w stanie próżnym – 15,0 t
• prędkość konstrukcyjna – 45 km/h

Przypisy