Region Przemysłowy Hanshin

Keihanshin, Metropolitalne Obszary Zatrudnienia: Osaka (kolor czerwony), Kobe (zielony) i Kioto (niebieski) (2015)

Region Przemysłowy Hanshin (jap. 阪神工業地帯 Hanshin Kōgyō Chitai)[1][2][a] – region przemysłowy w Japonii, w środkowej części głównej wyspy Honsiu (Honshū).

Jest to strefa przemysłowa skupiona wokół miast: Osaka, Amagasaki, Sakai i Kobe, włącznie z wybrzeżem zatoki Osaka (Ōsaka-wan). W szerokim sensie obejmuje również obszary przemysłowe regionu Harima, jak Akashi i Himeji, oraz obszary przemysłowe na południe od Wakayamy. Znana również jako strefa przemysłowa Keihanshin, obejmująca południową część prefektury Kioto[3].

Już w okresie Edo (1603–1868) rozwijała się produkcja przemysłowa (np. wytopu miedzi, produkcji tłuszczów, skór, statków) i handel w tym regionie. Szybki rozwój był możliwy także dzięki rozwiniętemu transportowi wodnemu wzdłuż wybrzeży Morza Wewnętrznego (Seto-naikai) i rzeki Yodo. W Sakai rozwijało się rusznikarstwo, browarnictwo w: Nada (ob. dzielnica Kobe), Itami, Ikeda, a tkactwo i farbiarstwo bawełny w Izumi[3].

We wczesnym okresie Meiji (1868–1912) rozpoczęła się nowoczesna industrializacja. W Osace powstały: mennica, fabryka armat, przędzalnie[3].

W czasie I wojny światowej rozwinęły się przemysły: stalowy, maszynowy, stoczniowy, pojazdów, maszyn przędzalniczych, chemiczny (nawozy, chemikalia, oleje i tłuszcze, guma). Przemysł tekstylny i innych towarów rozwinął się od Higashi-Osaki na południe na terenach wiejskich, tworząc urbanizację satelicką[3].

Produkcja tego regionu przed II wojną światową była najwyższa w Japonii, przewyższając obszar przemysłowy Keihin[3].

Ze względu na innowacje technologiczne i rozwój transportu po II wojnie światowej duże fabryki produkujące urządzenia elektryczne, maszyny, chemikalia, artykuły spożywcze itp. rozwijają się wzdłuż linii kolejowych i autostrad[3].

Po II wojnie światowej, m.in. w związku z szybkim rozwojem przemysłu, wystąpiły problemy związane z osiadaniem terenu, zanieczyszczeniem powietrza i wody. Podjęte starania w celu ich wyeliminowania dały dobre efekty. Okręg Przemysłowy Hanshin rozwinął się, ale charakteryzuje się dużą koncentracją małych i średnich przedsiębiorstw i jest ukierunkowany na handel z Azją[3].

Uwagi

  1. ↑ Skrót Hanshin (阪神) został utworzony od miast „Ōsaka-Kōbe”. Jest to drugi znak kanji z Ōsaka (阪) i pierwszy z Kōbe (神) w czytaniu sinojapońskim on’yomi. Słowo Hanshin występuje w wielu nazwach, m.in.: trzęsienie ziemi Hanshin-Awaji dai-shinsai, dom towarowy Hanshin Department Store, kolej Hanshin Electric Railway Co., Ltd., autostrada Hanshin Expressway, tor wyścigowy Hanshin Racecourse.

Przypisy

  1. ↑ Kenkyusha's New Japanese-English Dictionary. Tokyo: Kenkyusha Limited, 1991, s. 399. ISBN 4-7674-2015-6.
  2. ↑ 新明解国語辞典. Tokyo: Sanseido Co., Ltd., 2018, s. 1247. ISBN 978-4-385-13107-8.
  3. ↑ a b c d e f g 阪神工業地帯 (jap.). 株式会社平凡社, 百科事典マイペディア, 日本大百科全書(ニッポニカ). [dostęp 2022-07-24].

Media użyte na tej stronie

Keihanshin MEAs 2015.png
Autor: Kenichidon, Licencja: CC0
Metropolitan Employment Areas of Osaka (red), Kobe (green), and Kyoto (blue). The combined metropolitan area is called Keihanshin.