Renault Mascott
 Renault Mascott po liftingu | |
| Inne nazwy | Renault Master Maxi |
|---|---|
| Producent | |
| Zaprezentowany | 1999 |
| Okres produkcji | 1999 - 2010 |
| Miejsce produkcji | |
| Poprzednik | |
| Następca | |
| Dane techniczne | |
| Segment | |
| Typy nadwozia | furgon |
| Silniki | Diesla: |
| Skrzynia biegów | 5 i 6-biegowa manualna |
| Napęd | |
| Masa własna | 3,5 - 6,5 t (DMC) |
| Dane dodatkowe | |
| Modele bliźniacze | |
| Konkurencja | Iveco Daily |
Renault Mascott – lekki samochód ciężarowy produkowany przez Renault Trucks w latach 1999 - 2010. Pojazd został zastąpiony trzecią generacją modelu Master.
Renault Mascott zaliczany jest do klasy lekkich samochodów ciężarowych o DMC 3,5 - 6,5 t. Mimo zewnętrznych podobieństw z Masterem, pod względem technicznym znacząco się od niego różni. Mascott w przeciwieństwie do Mastera zbudowany jest na solidnej ramie, na której osadzone jest nadwozie i podzespoły. Mascott wyposażony został w lekko zmodyfikowaną kabinę pochodzącą z Mastera (wysunięty do przodu grill, ze względu na inne usytuowanie silnika). Pojazd cechuje się klasycznym układem napędowym z silnikiem zamocowanym wzdłużnie i napędem na tylną oś lub na obie osie. Pierwsze wersje Mascottów napędzane były silnikami Sofim o pojemności 2.8 l.
W 2004 roku przeprowadzono face lifting Mascotta. Zmianie uległ wygląd zewnętrzny kabiny, a także jej wnętrze. Silniki SOFIM zostały zastąpione jednostkami Nissana o pojemności 3.0 l w dwóch wariantach mocy 115 KM i 156 KM.
W 2007 roku zmodernizowano silniki, które od tej pory mają moc 130 KM i 150 KM, modernizacji uległy także skrzynie biegów.
Po przejęciu Renault Trucks przez koncern Volvo AB, Renault Mascott w niektórych krajach trafił do sieci sprzedaży Volvo Trucks.
Renault Mascott sprzedawany przez dealerów samochodów osobowych Renault nosi nazwę Master Maxi.
Silniki
- Diesla
| Silnik | Producent | Pojemność skokowa [cm³] | Moc maksymalna [KM] ([kW]) przy obr./min | Maks. moment obrotowy [Nm] przy obr./min | Układ i liczba cylindrów | Układ rozrządu/ liczba zaworów |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 2,8 D | SOFIM | 2799 | 85 (63)/3800 | 180/2000 | R4 | OHC/8 |
| 2,8 dCi | SOFIM | 2799 | 106 (78)/3600 | 250/1800 | R4 | OHC/8 |
| 2,8 dCi | SOFIM | 2799 | 125 (92)/3600 | 290/1800 | R4 | OHC/8 |
| 2,8 dCi | SOFIM | 2799 | 146 (107)/3600 | 320/1500 | R4 | OHC/8 |
| 3,0 DXi | Nissan | 2953 | 115 (85)/3600 | 270/1300 | R4 | DOHC/16 |
| 3,0 DXi | Nissan | 2953 | 130 (95)/3600 | 300/1500 | R4 | DOHC/16 |
| 3,0 DXi | Nissan | 2953 | 150 (110)/3600 | 350/1600 | R4 | DOHC/16 |
| 3,0 DXi | Nissan | 2953 | 156 (115)/3600 | 350/1500 | R4 | DOHC/16 |
Media użyte na tej stronie
.svg)
Autor: Norbert Schnitzler, Licencja: CC-BY-SA-3.0
Renault Mascott in sale like Renault Master (or Renault Master Maxi). IAA Hannover 2004.
Autor: Arnaud Lambert, Licencja: CC BY-SA 3.0
This vehicle is used by units of law enforcement and riot contrel of the Police Nationale. Here it is Saturday, October 8, 2011 on the Ile de la Cité in Paris.
Renault fire engine with "BRANDWEER GERAARDSBERGEN" in mirror writing ("REEWDNARB NEGREBSDRAAREG").