Ricardo Teixeira
Ricardo Teixeira w Barcelonie podczas testów dla zespołu Team Lotus w 2011 roku | |
Państwo | |
---|---|
Data i miejsce urodzenia |
Ricardo Teixeira (ur. 2 sierpnia 1984 w Lizbonie) – portugalski kierowca wyścigowy, pochodzenia angolskiego.
Kariera
Początki
Ricardo karierę rozpoczął w roku 1999, od startów w kartingu. W 2001 roku przeszedł do wyścigów samochodów jednomiejscowych, debiutując w Iberyjskim Pucharze Junior Formuły BMW. Zdobyte punkty sklasyfikowały go na 20. miejscu.
Rok później zaliczył jedną rundę w Brytyjskiej Formule 3 (w klasie narodowej). Nie zdołał się jednak do niej zakwalifikować. W sezonie 2003 brał udział w Mistrzostwach Formuły 3 ARP. Wygrawszy jeden wyścig, zmagania w niej zakończył na 8. miejscu.
W latach 2005-2008 Teixeira ścigał się w Brytyjskiej Formule 3. W pierwszych dwóch sezonach, startując w klasie narodowej, rywalizację ukończył odpowiednio na 9. i 7. pozycji, w końcowej klasyfikacji. W latach 2007-2008 brał udział w głównym cyklu, jednakże ani razu nie dojechał na punktowanej lokacie.
Bez sukcesu wystąpił również w jednej rundzie Niemieckiej Formuły 3 oraz dwukrotnie, w latach 2007-2008, wystartował w prestiżowym wyścigu Masters of Formuła 3. W pierwszym podejściu zmagania ukończył na odległym 24. miejscu. W drugim z kolei nie dojechał do mety.
Seria GP2
Dzięki wsparciu sponsorów, Ricardo dostał szansę startów w bezpośrednim przedsionku Formuły 1 – serii GP2 – we włoskim zespole Trident Racing.
W azjatyckim cyklu wystąpił w dwóch ostatnich rundach (na torze Sepang i Sakhir), w zastępstwie Włocha Frankie Provenzano. W ciągu czterech wyścigów, trzykrotnie dojechał do mety, na najlepszym uzyskując dwukrotnie siedemnastą pozycję (w obu przypadkach, w sobotnich zmaganiach).
W europejskiej edycji, Portugalczyk startował przez cały sezon. Debiut w serii nie był jednak udany dla Teixeiry, który spisywał się najsłabiej ze wszystkich zawodników. Efektem tego był między innymi brak kwalifikacji do monakijskiej rundy, na ulicznym torze Monte Carlo, w którym Ricardo stracił do zdobywcy pole position ponad sześć sekund. Ostatecznie najwyższą zajętą przez niego lokatą, było czternaste miejsce, w aż czterech sobotnich wyścigach (na torach w Turcji, Walencji, Belgii i Włoszech).
W serii pojawiał się również w wybranych wyścigach sezonów 2012 i 2013, jednakże nigdy nie punktował.
Formuła 2
Na sezon 2010, Portugalczyk zaangażował się w Formułę 2 (w serii tej każdy z kierowców posiada bolid o takich samych możliwościach). W ciągu osiemnastu wyścigów, Ricardo pięciokrotnie meldował się na punktowanych lokatach. Najlepiej zaprezentował się podczas pierwszego wyścigu, w San Marino, w którym został sklasyfikowany na piątym miejscu. Uzyskane punkty pozwoliły Teixeiry zająć w klasyfikacji generalnej 16. pozycję.
Statystyki
Sezon | Seria | Zespół | Wyścigi | PP | Zwycięstwa | Punkty | Poz. koń. |
---|---|---|---|---|---|---|---|
2001 | Iberyjski Puchar Junior Formuły BMW | ? | ? | ? | 28 | 20 | |
2002 | Brytyjska Formuła 3 | Essencial Motorsport (N) | 0 | 0 | 0 | 0 | NS |
2003 | Mistrzostwa Formuły 3 ARP | Rowan Racing | 5 | 0 | 1 | 47 | 8 |
2005 | Brytyjska Formuła 3 | Carlin Motorsport (N) | 15 | 0 | 0 | 61 | 9 |
2006 | Brytyjska Formuła 3 | Carlin Motorsport (N) Performance Racing Europe (N) | 14 | 0 | 0 | 74 | 7 |
2007 | Brytyjska Formuła 3 | Performance Racing Europe | 22 | 0 | 0 | 0 | NS |
Niemiecka Formuła 3 | Rennsport Rössler | 2 | 0 | 0 | 0 | NS | |
Masters of Formula 3 | Performance Racing Europe | 1 | 0 | 0 | N/A | 24 | |
2008 | Brytyjska Formuła 3 | Ultimate Motorsport | 20 | 0 | 0 | 0 | 21 |
Masters of Formula 3 | Ultimate Motorsport | 1 | 0 | 0 | N/A | NS | |
2008–09 | Azjatycka seria GP2 | Trident Racing | 4 | 0 | 0 | 0 | 38 |
2009 | Seria GP2 | Trident Racing | 18 | 0 | 0 | 0 | 26 |
2010 | Formuła 2 | MotorSport Vision | 18 | 0 | 0 | 23 | 16 |
2011 | Formuła 1 | Team Lotus | Kierowca testowy | ||||
2012 | Seria GP2 | Rapax | 22 | 0 | 0 | 0 | 29 |
2013 | Seria GP2 | Trident Racing | 4 | 0 | 0 | 0 | 34 |
2014 | Auto GP World Series | Super Nova International | 0 | 0 | 0 | 0 | NS |
Starty w GP2
Legenda oznaczeń w tabelach wyników Wyświetl szablon na nowej stronie | |
---|---|
Oznaczenie | Wyjaśnienie |
Złoty | Zwycięzca lub mistrzostwo |
Srebrny | 2. miejsce lub wicemistrzostwo |
Brązowy | 3. miejsce lub II wicemistrzostwo |
Zielony | Ukończył, punktował (w klasyfikacji generalnej, gdy zdobył co najmniej jeden punkt na przestrzeni sezonu, poza trzema powyższymi opcjami) |
Niebieski | Ukończył, nie punktował (w klasyfikacji generalnej, gdy nie zdobył co najmniej jednego punktu na przestrzeni sezonu) |
Czerwony | Nie zakwalifikował się (NZ) |
Nie prekwalifikował się (NPK) | |
Różowy | Nie ukończył (NU) |
Niesklasyfikowany (NS) (w klasyfikacji generalnej, gdy nie został sklasyfikowany w żadnym wyścigu sezonu) | |
Czarny | Zdyskwalifikowany (DK) |
Wykluczony (WYK/EX) | |
Biały | Nie wystartował (NW) |
Kontuzjowany (K/INJ) | |
Wyścig odwołany (OD/C) | |
Bez koloru | Został wycofany (WYC/WD) |
Nie przybył (NP/DNA) | |
Nie brał udziału w treningach (NT/DNP) | |
Nie został zgłoszony (–) | |
Pogrubienie | Start z pole position |
Kursywa | Najszybsze okrążenie wyścigu |
† | Nie ukończył, ale jego rezultat został zaliczony ze względu na przejechanie więcej niż 90% dystansu wyścigu. |
* | Sezon w trakcie |
1/2/3 | Punktowana pozycja w sprincie kwalifikacyjnym |
Lista systemów punktacji Formuły 1 |
Rok | Zespół | Wyniki w poszczególnych eliminacjach | Punkty | Pozycja | |||||||||||||||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
2009 | Trident Racing | ESP | ESP | MON | MON | TUR | TUR | GBR | GBR | DEU | DEU | HUN | HUN | VAL | VAL | BEL | BEL | ITA | ITA | POR | POR | 0 | 26 | ||||
NU | 20 | NZ | NZ | 14 | 18 | NU | 18 | NU | 15 | NU | 19 | NU | 14 | NU | 14 | 16 | 14 | 15 | 21 | ||||||||
2012 | Rapax | MAL | MAL | BHR | BHR | BHR | BHR | ESP | ESP | MON | MON | VAL | VAL | GBR | GBR | DEU | DEU | HUN | HUN | BEL | BEL | ITA | ITA | SIN | SIN | 0 | 29 |
21 | 24† | 17 | 13 | 23 | 20 | NU | 23 | 20 | NU | - | - | 18 | 15 | DK | 16 | 19 | 20 | 18 | 15 | 20 | 18 | 17 | 21 | ||||
2013 | Trident Racing | MAL | MAL | BHR | BHR | ESP | ESP | MON | MON | GBR | GBR | DEU | DEU | HUN | HUN | BEL | BEL | ITA | ITA | SIN | SIN | ARE | ARE | 0 | 34 | ||
- | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | 19 | 19 | 21 | 24 | - | - | - | - | - | - |
Wyniki w Azjatyckiej Serii GP2
Legenda oznaczeń w tabelach wyników Wyświetl szablon na nowej stronie | |
---|---|
Oznaczenie | Wyjaśnienie |
Złoty | Zwycięzca lub mistrzostwo |
Srebrny | 2. miejsce lub wicemistrzostwo |
Brązowy | 3. miejsce lub II wicemistrzostwo |
Zielony | Ukończył, punktował (w klasyfikacji generalnej, gdy zdobył co najmniej jeden punkt na przestrzeni sezonu, poza trzema powyższymi opcjami) |
Niebieski | Ukończył, nie punktował (w klasyfikacji generalnej, gdy nie zdobył co najmniej jednego punktu na przestrzeni sezonu) |
Czerwony | Nie zakwalifikował się (NZ) |
Nie prekwalifikował się (NPK) | |
Różowy | Nie ukończył (NU) |
Niesklasyfikowany (NS) (w klasyfikacji generalnej, gdy nie został sklasyfikowany w żadnym wyścigu sezonu) | |
Czarny | Zdyskwalifikowany (DK) |
Wykluczony (WYK/EX) | |
Biały | Nie wystartował (NW) |
Kontuzjowany (K/INJ) | |
Wyścig odwołany (OD/C) | |
Bez koloru | Został wycofany (WYC/WD) |
Nie przybył (NP/DNA) | |
Nie brał udziału w treningach (NT/DNP) | |
Nie został zgłoszony (–) | |
Pogrubienie | Start z pole position |
Kursywa | Najszybsze okrążenie wyścigu |
† | Nie ukończył, ale jego rezultat został zaliczony ze względu na przejechanie więcej niż 90% dystansu wyścigu. |
* | Sezon w trakcie |
1/2/3 | Punktowana pozycja w sprincie kwalifikacyjnym |
Lista systemów punktacji Formuły 1 |
Rok | Zespół | Wyniki w poszczególnych eliminacjach | Punkty | Pozycja | ||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
2008/2009 | Trident Racing | CHN | CHN | ARE | BHR | BHR | QAT | QAT | MAL | MAL | BHR | BHR | 0 | 38 |
- | - | - | - | - | - | - | 17 | 19 | 17 | NU |
Bibliografia
Media użyte na tej stronie
Flag of Portugal, created by Columbano Bordalo Pinheiro (1857-1929), officially adopted by Portuguese government in June 30th 1911 (in use since about November 1910). Color shades matching the RGB values officially reccomended here. (PMS values should be used for direct ink or textile; CMYK for 4-color offset printing on paper; this is an image for screen display, RGB should be used.)
Autor: Pedro A. Gracia Fajardo, escudo de Manual de Imagen Institucional de la Administración General del Estado, Licencja: CC0
Flaga Hiszpanii
Autor: FlightReal, Licencja: CC BY 2.0
Ricardo Teixeira, Team Lotus