Rickard Rydell
 Rickard Rydell (2011) | |
| Państwo | |
|---|---|
| Data i miejsce urodzenia | |
| Sezon 2012 | |
| Seria | |
| Zespół | Chevrolet Motorsport Sweden |
| Samochód | |
| Nr startowy | 1 |
| Partnerzy | |
| Sukcesy | |
1998: BTCC (mistrz) | |
| Strona internetowa | |
Rickard Rydell (ur. 22 września 1967 w Vallentuna, Sztokholm) – szwedzki kierowca wyścigowy. W 1998 roku wygrał Brytyjskie Mistrzostwa Samochodów Wyścigowych (BTCC), jeździł także w ETCC i World Touring Car Championship.
Życiorys
Początki kariery
W początkach lat 90. Rydell ścigał się w Formule 3, gdzie zdobył pole position w GP Makau 1991 i wygrał wyścig w 1992. Brał udział w All-Japan Formula 3 w latach 1992-93, Brytyjskiej Formule 3 w 1989 i 1991, i w szwedzkich F3 series w 1987 i 1988. W roku 1990 ścigał się w Formule 3000. W latach 1984–1985 wygrał Swedish 100cc go kart championship.
BTCC
Rydell zaczął starty w BTCC w 1994 roku, jeżdżąc w Volvo 850 Estate, gdy normą była jazda sedanem. Team TWR wprowadził sedany w 1995 dzięki czemu Rydell wywalczył pole position w 13 z 24 wyścigów, lecz błędy na starcie spowodowały tylko cztery wygrane, przez co Rydell zakończył sezon na 3 miejscu. To samo powtórzyło się w 1996, 1999 i 2000. Po pięciu latach w Volvo kierowca przeniósł się do Ford (Prodrive) w sezonie 2000.
W 1998, wygrał British Touring Car Championship (BTCC) w samochodzie Volvo, pokonując Anthony'ego Reida w ostatnim wyścigu. Wygrał także 1998 Super Touring Bathurst 1000, dzieląc samochód Volvo S40 z Jimem Richardsem.
Spędził rok 2001 w oczekiwaniu na powstanie Volvo na European Touring Car Championship, jednocześnie jeździł Ferrari 550 Maranello w serii FIA GT Championship dla teamu Prodrive. W 2002 ścigał się jako kierowca fabryczny, w 2003 zaś jako niezależny.
W 2004 roku trafił do Teamu SEATa na European Touring Car Championship (ETCC). W tym samym roku brał także udział w Swedish Touring Car Championship, odnosząc jedno zwycięstwo.
WTCC
2005
SEAT wraz z Rydellem jeździli w serii WTCC po zastąpieniu przez nią ETCC. W końcowej klasyfikacji kierowca zajął 5 miejsce, z jedną wygraną na koncie (wyścig drugi na torze Silverstone).
2006
W sezonie 2006 Rydell nie odniósł ani jednego zwycięstwa, kończąc zawody na 7 miejscu w klasyfikacji generalnej.
2007
W trakcie sezonu 2007 Rydell stracił miejsce w teamie SEAT, zamiast tego ścigał się w Aston Martin DBR9 teamu Prodrive podczas GT Championship.
Podczas rundy WTCC na Anderstorp w Szwecji, Rydell wrócił do serii jako czwarty kierowca teamu Cheverolet. Wygrał wyścig drugi, dojeżdżając przed Nicolą Larinim i Alainem Menu.
Na ostatni wyścig sezonu 2007 (Makau), Rydell powrócił do SEATa. Team chciał zapewnić sobie mistrzostwo konstruktorów, SEAT miał już bowiem pewne zwycięstwo w klasyfikacji indywidualnej (Yvan Muller). W pierwszym wyścigu Rydell startował z 14 pozycji, zakończył na 11 miejscu. Mistrz świata, Yvan Muller nie ukończył wyścigu z powodu awarii. Drugi wyścig Rickard skończył na miejscu 6, jednak nawet to miejsce nie zapewniło SEAT'owi mistrzostwa. Klasyfikację konstruktorów wygrał team BMW.
2008
Rydell został resygnowany przez team SEATa na jednego z pięciu podstawowych kierowców na cały sezon 2008. Rickard był 5 w klasyfikacji generalnej, z jedną wygraną na torze Estoril i jedną na Okayama.
2009
Rickard ścigał się dla SEATa, dla którego zwyciężył na Puebla.
Linki zewnętrzne
- Oficjalna strona kierowcy
- BTCC – Rydell. btccpages.com. [zarchiwizowane z tego adresu (2006-11-26)].
- Rickard Rydell
Media użyte na tej stronie
Autor: Green Yoshi, Licencja: CC BY-SA 3.0
Rickard Rydell at Falkenbergs Motorbana, during a round of the 2011 Scandinavian Touring Car Championship (STCC).
Autor: Tony Harrison from Farnborough, UK, Licencja: CC BY 2.0
Rickard Rydell driving for Volvo in the 1996 British Touring Car Championship.
Autor: Fabe56., Licencja: CC BY-SA 3.0
Entrée dans les stands de l'Aston Martin DBR9 de l'équipage 009 (David Brabham, Rickard Rydell et Darren Turner) lors de la journée test des 24h du Mans du 03 juin 2007.