Rio Haryanto

Ten artykuł od 2016-09 wymaga zweryfikowania podanych informacji. Należy podać wiarygodne źródła, najlepiej w formie przypisów bibliograficznych. Część lub nawet wszystkie informacje w artykule mogą być nieprawdziwe. Jako pozbawione źródeł mogą zostać zakwestionowane i usunięte. Dokładniejsze informacje o tym, co należy poprawić, być może znajdują się w dyskusji tego artykułu. Po wyeliminowaniu niedoskonałości należy usunąć szablon {{Dopracować}} z tego artykułu.

Rio Haryanto
Rio Haryanto w Dżakarcie podczas spotkania z fanami (2011)
Data i miejsce urodzenia	22 stycznia 1993 Surakarta
Sukcesy
2009: Azjatycka Formuła BMW (mistrz)
Strona internetowa

Rio Haryanto (ur. 22 stycznia 1993 w Surakarcie) – indonezyjski kierowca wyścigowy. Od 2016 roku kierowca zespołu Manor w Formule 1, pierwszy kierowca z Indonezji w Formule 1.

Życiorys

Początki kariery

Rio karierę rozpoczął w roku 2001, od startów w kartingu. W 2008 roku przeszedł do wyścigów samochodów jednomiejscowych, debiutując w Azjatyckiej Formule Renault oraz Formule Asia 2.0. Pierwszą z nich zakończył na szóstym, natomiast drugą na trzecim miejscu w końcowej klasyfikacji, wygrywają w obu po dwa wyścigi. Poza tym zaliczył pięć okazyjnych startów w Azjatyckiej Formule BMW, jednakże bez sukcesu.

W kolejnym sezonie Haryanto podpisał kontrakt z czołową malezyjską ekipą Questnet Team Qi-Meritus, na pełny sezon startów w Azjatyckiej serii bawarskiego producenta. Indonezyjczyk pokazał swój talent, całkowicie dominując sezon, po zwyciężeniu aż w jedenastu z piętnastu wyścigów. Oprócz regularnych startów w tej serii, Rio wystąpił w jednej rundzie każdej z trzech serii – Australijskiej Formuły 3 (w klasie „National” i „Gold Star”), Azjatyckiej Formuły Renault oraz Europejskiej Formuły BMW. W żadnej z nich nie osiągnął jednak znaczącego sukcesu.

Seria GP3

Na sezon 2010 Haryanto podpisał kontrakt z brytyjską stajnią Manor Racing, na udział w nowo utworzonej serii GP3. Debiut w serii jak na swój wiek, Indonezyjczyk miał niezwykle udany. W ciągu sezonu sześciokrotnie dojechał na punktowanej pozycji, z czego trzykrotnie na podium (w tym raz zwyciężył, podczas sprintu na tureckim torze Istanbul Park). Dorobek 27 punktów zagwarantował mu bardzo wysoką 5. lokatę.

W kolejnym roku współpracy Indonezyjczyk nie zanotował znaczącego progresu, uzyskując zaledwie cztery punkty więcej, aniżeli w zeszłym sezonie. Rio pięciokrotnie znalazł się na punktowanych lokatach, z czego cztery razy na podium. Odniósł dwa zwycięstwa – w pierwszym wyścigu na Nürburgringu oraz drugim na Hungaroringu. W klasyfikacji generalnej zajął jednak dopiero 7. miejsce.

Seria GP2

Rio Haryanto podczas wyścigu GP2 na torze Spa-Francorchamps (2013)

W 2012 roku Indonezyjczyk zdobył posadę etatowego kierowcy wyścigowego w przedsionku Formuły 1 – Serii GP2. W pierwszy sezonie startów zdołał nawet wygrać jeden z wyścigów. Uzbierane 38 punktów dało mu czternaste miejsce w klasyfikacji końcowej. Rok później był nieco gorzej. W ciągu 22 wyścigów, w których wystartował, tylko raz stanął na podium. Z dorobkiem 22 punktów uplasował się na dziewiętnastej pozycji w klasyfikacji generalnej.

Na sezon 2014 Indonezyjczyk podpisał kontrakt z malezyjską ekipą Caterham Racing. Wystartował łącznie w 22 wyścigach, spośród których w czterech zdobywał punkty. W sprincie w Monako stanął na trzecim stopniu podium. Uzbierał łącznie 28 punktów, które zapewniły mu piętnaste miejsce w końcowej klasyfikacji kierowców.

W roku 2015 Haryanto związał się z hiszpańskim teamem Campos Racing. Sezon rozpoczął znakomicie, od drugiego i pierwszego miejsca w Bahrajnie. Kolejne zwycięstwa odnotował na Red Bull Ringu oraz Silverstone. W każdym przypadku były to niedzielne zmagania. Indonezyjczyk stawał na podium w pięciu wyścigach, jednak w aż dziewięciu meldował się w czołowej piątce, dzięki czemu do ostatniego wyścigu liczył się w walce o najniższy stopień podium. Był w korzystnej sytuacji przed ostatnim startem (startował z drugiej lokaty, podczas gdy wyprzedzający go o zaledwie jeden punkt Rosjani Siergiej Sirotkin z trzynastej), jednak w wyniku karambolu i przedłużającej się naprawy bandy niedzielna rywalizacja została odwołana i Rio musiał pogodzić się z czwartą pozycją w końcowej punktacji. Był to jednak i tak najlepszy sezon 22-latka w karierze.

Wyniki

Formuła 1

Rok	Zespół	Samochód	Silnik	Wyniki w poszczególnych eliminacjach																					Pkt.	Poz.
2016	Manor Racing MRT	Manor MRT05	Mercedes PU106C Hybrid 1.6 V6 t																						0	24
				NU	17	21	NU	17	15	19	18	16	NU	21	20	–	–	–	–	–	–	–	–	–

GP2

Rok	Zespół	Wyniki w poszczególnych eliminacjach																								Punkty	Pozycja
2012	Carlin	MAL	MAL	BHR	BHR	BHR	BHR	ESP	ESP	MON	MON	VAL	VAL	GBR	GBR	DEU	DEU	HUN	HUN	BEL	BEL	ITA	ITA	SIN	SIN	38	14
		12	10	9	15	6	6	16	15	14	11	5	NU	10	12	17	11	12	7	10	7	19	12	9	11
2013	Barwa Addax	MAL	MAL	BHR	BHR	ESP	ESP	MON	MON	GBR	GBR	DEU	DEU	HUN	HUN	BEL	BEL	ITA	ITA	SIN	SIN	ARE	ARE			22	19
		20	18	15	24	9	24	NU	16	7	2	18	14	11	10	19	25	14	7	20	11	14	12
2014	Caterham Racing	BHR	BHR	ESP	ESP	MON	MON	AUT	AUT	GBR	GBR	DEU	DEU	HUN	HUN	BEL	BEL	ITA	ITA	RUS	RUS	ARE	ARE			28	15
		16	16	5	NU	7	3	11	17	21	NU	22	10	NU	17	NU	16	16	15	18	15	9	12
2015	Campos Racing	BHR	BHR	ESP	ESP	MON	MON	AUT	AUT	GBR	GBR	HUN	HUN	BEL	BEL	ITA	ITA	RUS	RUS	BHR	BHR	ARE				138	4
		2	1	4	6	16	NU	7	1	8	1	4	5	13	10	13	11	5	2	7	18	7

GP3

Rok	Zespół	Wyniki w poszczególnych eliminacjach																Punkty	Pozycja
2010	Manor Motorsport	ESP	ESP	TUR	TUR	VAL	VAL	GBR	GBR	DEU	DEU	HUN	HUN	BEL	BEL	ITA	ITA	27	5
		20	25	8	1	6	4	2	NU	NU	NU	20	11	18	18	3	23
2011	Marussia Manor Racing	TUR	TUR	ESP	ESP	VAL	VAL	GBR	GBR	DEU	DEU	HUN	HUN	BEL	BEL	ITA	ITA	31	7
		26	10	20	11	19	22†	10	4	1	10	9	1	12	9	3	2

Podsumowanie

† – Haryanto nie był liczony do klasyfikacji

Bibliografia

• Rio Haryanto (ang.). driverdb.com. [dostęp 2016-08-14].

Linki zewnętrzne

• Oficjalna strona kierowcy