Rolls-Royce Trent 1000
| ||
 Trent 1000 na Boeingu 787-8 | ||
| Dane podstawowe | ||
| Typ | turbowentylatorowy | |
|---|---|---|
| Kraj pochodzenia |  Wielka Brytania | |
| Producent | Rolls-Royce | |
| Pierwsze testy | 2006 | |
| Zastosowanie | Boeing 787 | |
| Cena jednostkowa | 16,25 mln USD[1] | |
| Dane techniczne | ||
| Średnica | 2,85 m | |
| Długość | 4,73 m | |
| Masa | 5765 kg | |
| Osiągi | ||
| Ciąg | 227 kN - 346 kN[2] | |
| Spręż | 52:1 | |
Trent 1000 – seria turbowentylatorowych, dwuprzepływowych silników lotniczych o dużym stosunku dwuprzepływowości. Wytwarzane są przez brytyjską firmę Rolls-Royce. Silnik zaprojektowano w oparciu o poprzednie modele serii Trent. Ta seria została stworzona do napędzania samolotów Boeing 787 Dreamliner.
Historia
6 kwietnia 2004 Boeing oznajmił, że wybrane zostały dwa rodzaje silników do samolotu Boeing 787. Były to silniki od General Electric oraz od Rolls-Royce'a. Pierwszym klientem, który wybrał silniki RR do samolotu Boeing 787 były linie Air New Zealand[3]. Pierwsze testy naziemne rozpoczęły się 14 lutego 2006[4], zaś oblot nastąpił 18 czerwca 2007 przy pomocy samolotu Boeing 747-200. Wspólny certyfikat od FAA i EASA silnik otrzymał 7 sierpnia 2007[5]. Pierwotny projekt nie spełnił oczekiwań Boeinga dotyczących ilości spalanego paliwa. Jednak długie opóźnienia w programie 787 dały czas, aby nieco zmienić parametry silnika. 26 października 2011 Boeing 787 linii ANA napędzany silnikami Trent 1000 udał się w pierwszy komercyjny rejs z Tokio do Hongkongu.[6]
Warianty
Warianty silników Trent 1000[7]
| Oznaczenie | Data certyfikacji | Ciąg startowy |
|---|---|---|
| Trent 1000-A | sierpień 2007 | 307,79 kN |
| Trent 1000-C | sierpień 2007 | 331,44 kN |
| Trent 1000-D | sierpień 2007 | 331,44 kN |
| Trent 1000-E | sierpień 2007 | 276,96 kN |
| Trent 1000-G | sierpień 2007 | 320,57 kN |
| Trent 1000-H | sierpień 2007 | 284,23 kN |
| Trent 1000-Z | sierpień 2007 | 346,19 kN |
Zobacz też
Przypisy
- ↑ ILFC selects Rolls-Royce Trent 1000 for 40 Boeing 787s. rolls-royce, 6 lipca 2007.
- ↑ Type-Certicate Data Sheet Trent 1000 series engines (ang.). European Aviation Safety Agency. [dostęp 2013-01-22]. [zarchiwizowane z tego adresu (2013-05-22)].
- ↑ 787 special: Starting block (ang.). Flight International. [dostęp 2013-01-22].
- ↑ Trent 1000 completes testbed run (ang.). Flight International. [dostęp 2013-01-22].
- ↑ European and US regulators certify Trent 1000 for Boeing 787 (ang.). Flight International. [dostęp 2013-01-22].
- ↑ Dreamliner carries its first passengers and Boeing's hopes (ang.). Reuters. [dostęp 2013-01-22].
- ↑ Type-Certicate Data Sheet Trent 1000 series engines (ang.). European Aviation Safety Agency. [dostęp 2013-01-22]. [zarchiwizowane z tego adresu (2013-05-22)].
Media użyte na tej stronie
Autor: MilborneOne, Licencja: CC BY-SA 3.0
N787BX the third prototype Boeing 787 at the 2010 Farnborough Airshow.
Autor: https://www.flickr.com/photos/markjhandel/, Licencja: CC BY 2.0
Boeing 787 RR engines, showing chevron edges