Rotax E₆

Rotax E₆

Dane ogólne
Kraj produkcji	Holandia
Producent	Bombardier-Rotax
Lata produkcji	1979-1990
Dane techniczne
Liczba członów	2
Długość	19 700 mm
Szerokość	2 305 mm
Wysokość	3 239 mm
Masa	28 500 kg
Rozstaw wózków	6 000 mm
Rozstaw osi w wózkach	1 800 mm
Moc silników	2 × 190 (750V) kW
Prędkość maksymalna	65 km/h
Wnętrze
Liczba miejsc siedzących	31
Liczba miejsc ogółem	134
Niskopodłogowość	0%
Wysokość podłogi	897 mm
Portal Transport szynowy

Rotax E₆ – typ tramwaju produkowanego w latach 1979–1990 przez Bombardier–Rotax (wcześniej Lohner) dla przedsiębiorstwa komunikacyjnego w Wiedniu^[1].

Historia

Przedsiębiorstwo w Wiedniu zakupiło wagony E₆ do obsługi linii U6, która w 1989 została włączona do sieci wiedeńskiego metra. Tramwaje tego typu kursowały z doczepami c₆, w zestawieniu E₆+c₆+T+c₆+E₆.

W 2008 MPK Kraków zakupiło 25 składów E₆+c₆ i wykorzystało do budowy tramwajów EU8N (dwa dalsze zakupiono na części)^[1].

Używane wagony E₆ z wiedeńskiego metra trafiły również do Utrechtu^[1].

Konstrukcja

Rotax E₆ to dwukierunkowy, dwuczłonowy wagon silnikowy, który jednorazowo może przewieźć 103 pasażerów, w tym 31 na miejscach siedzących. Opiera się na trzech wózkach, z których dwa skrajne posiadają po jednym silniku typu WD 785 V o mocy 190 kW^[1] (750 V – 190 kW, 280 A, 1560 obr./min; 600 V – 150 kW, 280 A, 1120 obr./min). Jego prędkość maksymalna wynosi 65 km/h. Jest wyposażony w sterowanie wielokrotne i może być łączony w składy z przyczepami typu c₆.

• 

  Widok boczny wagonu E6

• 

  Skład E6+c6+c6+E6

Przypisy

Linki zewnętrzne

• Dane techniczne i zdjęcia w serwisie KMK Kraków