Rumpler C.VII
| ||
![]() | ||
Dane podstawowe | ||
Państwo | ![]() | |
Producent | Rumpler Flugzeugwerke | |
Typ | samolot rozpoznawczy | |
Konstrukcja | dwupłat | |
Załoga | 2 osoby | |
Historia | ||
Data oblotu | 1917 | |
Lata produkcji | od 1917 | |
Dane techniczne | ||
Napęd | Maybach Mb.IV | |
Moc | 180 kW (240 KM) | |
Wymiary | ||
Rozpiętość | 12,5 - 13,9 m | |
Długość | 8,1 - 8,4 m | |
Powierzchnia nośna | 33,6 m² | |
Masa | ||
Własna | 1050 kg | |
Startowa | 1485 kg | |
Osiągi | ||
Prędkość maks. | 160 - 175 km/h | |
Prędkość wznoszenia | 7,7 m/s | |
Pułap | 7300 m | |
Zasięg | 350 km | |
Dane operacyjne | ||
Uzbrojenie | ||
1 ruchomy karabin maszynowy Parabellum (7,92 mm) | ||
Użytkownicy | ||
Cesarstwo Niemieckie, Polska, Szwajcaria |
Rumpler C.VII – niemiecki samolot rozpoznawczy z okresu I wojny światowej.
Historia i opis konstrukcji
![](http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/e/ea/Maybach_Mb_IVa_MLP_01.jpg/220px-Maybach_Mb_IVa_MLP_01.jpg)
Samolot ten, oblatany w 1917 r., był rozwinięciem modelu Rumpler C.IV. Jego konstruktorem był dr inż. Edmund Rumpler. Przeznaczony był do rozpoznania fotograficznego na dużych wysokościach. W tym celu posiadał specjalne wyposażenie: aparaturę tlenową, elektryczne ogrzewanie, kamerę Görz z elektrycznym napędem, a niektóre egzemplarze radiostacje. Zastosowany w płatowcu silnik Maybach Mb.IV o powiększonym stopniu sprężania (5,85:1) zachowywał stałą moc 180 kW (240 KM) aż do wysokości 1800 m, co pozwalało na loty ponad pułapem myśliwców przeciwnika. W niemieckim żargonie określany był Rubild (Rumpler Lichtbildflugzeug – fotograficzny). Uzbrojenie stanowił 1 ruchomy karabin maszynowy Parabellum 7,92 mm umieszczony na obrotnicy w tylnej kabinie (czasem zamiast kamery montowano 1 zsynchronizowany karabin maszynowy Spandau LMG 08/15 7,92 mm). Prócz zakładów macierzystych produkowany był również na licencji w fabryce DFW w Lipsku.
Samolot oprócz lotnictwa niemieckiego użytkowała po wojnie Szwajcaria, a co najmniej dwa egzemplarze były używane również w polskim lotnictwie, trafiły do 2. 8. eskadry wywiadowczej[1].
Przypisy
- ↑ Skrzydlata Polska 1971 ↓, s. 19.
Bibliografia
- Krzysztof Chołoniewski, Wiesław Bączkowski: Samoloty wojskowe obcych konstrukcji 1918-1939 - Tomik 1. Warszawa: Wydawnictwo Komunikacji i Łączności, 1987. ISBN 83-206-0566-0.
- Ryszard Kaczkowski: Rumpler C-V, C-VII. „Skrzydlata Polska”. 12/1971, 21 marca 1971. Warszawa: Wydawnictwa Komunikacji i Łączności. ISSN 0137-866X. OCLC 839207783.
Linki zewnętrzne
Niemieckie samoloty klasy C według daty pojawienia się na froncie | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
1914 | 1915 | 1916 | 1917 | 1918 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
VII | VIII | IX | X | XI | XII | I | II | III | IV | V | VI | VII | VIII | IX | X | XI | XII | I | II | III | IV | V | VI | VII | VIII | IX | X | XI | XII | I | II | III | IV | V | VI | VII | VIII | IX | X | XI | XII | I | II | III | IV | V | VI | VII | VIII | IX | X | XI | XII | |
AEG | C.I | C.II (C.III) | C.IV (C.V, C.VI) | ~ C.VII | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Ago | C.I | ~ C.IV | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Albatros | C.I | C.III | C.V | C.VII | ~ C.X | ~ C.XII | ~ C.XV | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Aviatik | C.I | ~ C.II | ~ C.III | ~ C.IV ? VI | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
DFW | C.I | ~ C.II | ~ C.III | C.V | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Halberstadt | ~ C.I | CL.II (C.III) | CL.IV , C.V | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Hannover | ~ C.I | C.II | CL.II | CL.III | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
LFG (Roland) | ~ C.I | C.II | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
LVG | C.I | C.II | ~ C.IV | C.V | C.VI | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Rumpler | C.I | C.III | C.IV | ~ C.VII | ~ C.VIII | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
"~" oznacza przybliżoną datę wejścia do służby, z dokładnością do kilku miesięcy. "(C...)" oznacza modele nieseryjne w kolejności oznaczeń, bez zachowania chronologii (większość pominięto) - kursywą bez nawiasu oznaczono modele licencyjne |
Media użyte na tej stronie
Bundesflagge und Handelsflagge des Norddeutschen Bundes (1866-1871) und Reichsflagge des Deutschen Reiches (1871-1918)
Bundesflagge und Handelsflagge des Norddeutschen Bundes (1866-1871) und Reichsflagge des Deutschen Reiches (1871-1918)
Roundel of the Polish Air Force (1918–1921).
Roundel of the Polish Air Force (1921–1993).
Rumpler C.VII
Autor: Zala, Licencja: CC BY-SA 4.0
Niemiecki 6-cylindrowy silnik rzędowy Maybach Mb.IVa z 1917 r., eksponowany w Muzeum Lotnictwa Polskiego w Krakowie.