Słodowiec (stacja metra)

Słodowiec
Ilustracja
Zachodni peron stacji
Państwo

 Polska

Miejscowość

Warszawa

Dzielnica

Bielany

Data otwarcia

23 kwietnia 2008

Długość peronu

120 m

Szerokość peronu

każdy peron 4,5 m

Głębokość stacji

7,3 m

M1 Kabaty – Młociny
Poprzednia stacja

Marymont

Odległość do poprzedniej stacji

1014 m

Następna stacja

Stare Bielany

Odległość do następnej stacji

918 m

Położenie na mapie Warszawy
Mapa konturowa Warszawy, po lewej nieco u góry znajduje się punkt z opisem „Słodowiec”
Położenie na mapie Polski
Położenie na mapie województwa mazowieckiego
Mapa konturowa województwa mazowieckiego, w centrum znajduje się punkt z opisem „Słodowiec”
Ziemia52°16′35″N 20°57′41″E/52,276389 20,961389
Portal Transport szynowy
Wejście do stacji Słodowiec

Słodowiec (dawna nazwa: Park Kaskada) – stacja linii M1 metra w Warszawie zlokalizowana przy ulicy Jana Kasprowicza, w sąsiedztwie ulic Stefana Żeromskiego i Marymonckiej.

Stacja została otwarta dla ruchu pasażerskiego 23 kwietnia 2008 o godzinie 10:25[1].

Opis stacji

Pierwotnie nosiła nazwę Park Kaskada[2].

Stacja posiada jedną kondygnację podziemną, do której prowadzą schody z 2 pawilonów naziemnych mieszczących wejścia. Położona jest najpłycej na pierwszej linii metra.

Perony, szerokości 4,5 metra każdy, są rozmieszczone po bokach stacji, a tory metra pośrodku (podobne rozwiązanie jest już na stacji metra Centrum oraz na dalszych stacjach bielańskiego odcinka metra). Stacja jest częściowo położona pod ulicą Kasprowicza, blisko ulic Żeromskiego oraz Marymonckiej. Jej północne wejście jest położone przy ulicy Sacharowa. Wejściem do stacji jest murowany budynek z rozsuwanymi drzwiami, a nie jak na wcześniejszych stacjach zadaszona wiata. Po obu stronach peronu rozmieszczone są schody stałe oraz schody ruchome. Bielański odcinek metra Słodowiec – Młociny został zbudowany metodą odkrywkową.

Dane techniczne

  • Długość stacji – 155 m
  • Zagłębienie – 7,3 m poniżej poziomu terenu.
  • Za stacją znajduje się zwrotnica umożliwiająca zawracanie pociągów, kiedy nie była ukończona cała linia. Tor manewrowy ma długość 207 m. Z powodu zmieniania kierunku jazdy tylko przez jeden skład jednocześnie, powodowało to ograniczenia w częstotliwości ruchu pociągów. W godzinach szczytu w manewrach pomagał drugi maszynista.

Terminy

  • Data rozstrzygnięcia przetargu – 13 września 2005. Przetarg na budowę tuneli i stacji wygrało konsorcjum PRG Metro/PeBeKa.
  • Data zawarcia umowy – 5 kwietnia 2006
  • Data rozpoczęcia budowy – maj 2006
  • Data zakończenia budowy – luty 2008
  • Data otwarcia: 23 kwietnia 2008[1]
  • Czas realizacji zamówienia – 17 i pół miesiąca.
  • Firma mogłaby rozpocząć prace pół roku wcześniej, gdyby nie protesty Hydrobudowy 6. W dniu 28 marca 2006 sąd okręgowy odrzucił protest (zaskarżenie niekorzystnej decyzji Urzędu Zamówień Publicznych).
  • Koszt budowy stacji i tuneli – 241 901 534 zł.

Przypisy

  1. a b Budowa tunelu B20 oraz stacji A20 Słodowiec. [w:] Metro Warszawskie [on-line]. metro.waw.pl. [dostęp 2014-05-21].
  2. Kalendarz warszawski październik-grudzień 2005. „Kronika Warszawy”. 2(129), s. 100, 2006. 

Linki zewnętrzne

Media użyte na tej stronie

Warszawa - Linie metra.svg
Autor: Jakub Murat, Licencja: CC BY-SA 4.0
Mapa Warszawy z zaznaczonymi liniami metra. Stan na 16 września 2019.

Mapa jest wykorzystywana w szablonie Mapa dane Warszawa jako wariant metro, z którego korzysta Stacja metra infobox.

Ten plik jest pochodną pracą: Warszawa outline with districts v4.svg
Masovian Voivodeship location map.svg
Autor: SANtosito, Licencja: CC BY-SA 4.0
Location map of Masovian Voivodeship. Geographic limits of the map:
  • N: 53.55N
  • S: 50.95 N
  • W: 19.15 E
  • E: 23.25 E
Metro słodowiec1.JPG
Autor: Adamon, Licencja: CC BY 3.0
Wejście do stacji metra warszawskiego A-20 Słodowiec/Entrance to the Warsaw Metro station 'Słodowiec'
Stacja metra Słodowiec 04.JPG
Autor: Adrian Grycuk, Licencja: CC BY-SA 3.0 pl
Stacja metra Słodowiec w Warszawie