SEAT Toledo

SEAT Toledo – samochód osobowy klasy kompaktowej, potem minivan klasy kompaktowej, a na końcu klasy aut miejskich produkowany przez hiszpańską markę SEAT w latach 1991 – 2009 oraz ponownie w latach 2012 - 2018.

Pierwsza generacja

SEAT Toledo I

SEAT Toledo I przed liftingiem
Producent	SEAT
Projektant	Giorgetto Giugiaro[1]
Zaprezentowany	Maj 1991
Okres produkcji	1991 - 1998
Miejsce produkcji	Martorell
Poprzednik	SEAT Málaga
Następca	SEAT Toledo II
Dane techniczne
Segment	C
Typy nadwozia	5-drzwiowy liftback
Skrzynia biegów	5-biegowa manualna 4-biegowa automatyczna
Napęd	przedni
Długość	4320 mm
Szerokość	1660 mm
Wysokość	1425 mm
Rozstaw osi	2470 mm
Masa własna	985–1185 kg
Liczba miejsc	5
Bagażnik	550–1360 l
Dane dodatkowe
Pokrewne	Volkswagen Golf Volkswagen Jetta
Konkurencja	Daewoo Nexia Ford Escort FSO Polonez Honda Civic Opel Kadett Toyota Corolla

SEAT Toledo I - tył

SEAT Toledo I po liftingu

SEAT Toledo I - tył po liftingu

SEAT Toledo I został po raz pierwszy zaprezentowany w 1991 roku.

Było to pierwsze auto opracowane w całości w ramach spółki Volkswagen AG. Model zbudowany został na bazie płyty podłogowej Volkswagena Golfa II, Jetta oraz Corrado^[1]. Auto zostało zaprojektowane przez włoskiego stylistę Giorgetto Giugiaro jako następca modelu Málaga^[1]. W 1995 roku auto przeszło face lifting. Zmienione zostały m.in. przednie reflektory, atrapa chłodnicy oraz spojler^[1].

W 2003 chiński producent Chery wykupił licencję na Toledo pierwszej generacji, które produkował po kilku modernizacjach w latach 2003 - 2010 w Chinach pod nazwami Chery A11, Chery Windcloud, Chery A15, Chery A168, Chery Amulet, Chery Cowin, Chery Qiyun oraz Chery Flagcloud. Auto produkowane było także przez rosyjski TagAZ jako Vortex Corda^[2].

Wersje wyposażeniowe

• GT
• SE
• SXE
• Sport
• Magnus
• Magnus Sport/Luxe
• CL
• GL
• GLX

Silniki

Druga generacja

SEAT Toledo II

SEAT Toledo II
Producent	SEAT
Projektant	Giorgetto Giugiaro
Zaprezentowany	Paris Motor Show 1998
Okres produkcji	1998 - 2005
Miejsce produkcji	Martorell Bruksela
Poprzednik	SEAT Toledo I
Następca	SEAT Toledo III
Dane techniczne
Segment	C
Typy nadwozia	4-drzwiowy sedan
Skrzynia biegów	4-biegowa automatyczna 5 i 6-biegowa manualna
Napęd	przedni
Długość	4439 mm
Szerokość	1742 mm
Wysokość	1440 mm
Rozstaw osi	2513 mm
Masa własna	od 1225 kg
Liczba miejsc	5
Test Euro NCAP
Bagażnik	500-830 l
Dane dodatkowe
Pokrewne	Audi A3 Audi TT SEAT León Volkswagen Bora Volkswagen Golf
Konkurencja	Ford Focus Honda Civic Nissan Almera Opel Astra Renault Mégane Škoda Octavia Toyota Corolla

SEAT Toledo II - tył

SEAT Toledo II został po raz pierwszy oficjalnie zaprezentowany podczas targów motoryzacyjnych w Paryżu w 1998 roku^[2].

Samochód został zbudowany na bazie płyty podłogowej wykorzystanej do produkcji m.in. Audi A3, Audi TT, Škody Octavii oraz Volkswagena Golfa IV. Auto również zaprojektowane zostało przez włoskiego stylistę Giorgetto Giugiaro^[3]. Deska rozdzielcza pojazdu została żywcem przeniesiona z Audi A3 I generacji. Rok później zaprezentowano wersję hatchback pojazdu o nazwie León^[2].

Silniki

Trzecia generacja

SEAT Toledo III

SEAT Toledo III
Producent	SEAT
Projektant	Walter de'Silva[5]
Zaprezentowany	Paris Motor Show 2004
Okres produkcji	2004 - 2009
Miejsce produkcji	Martorell
Poprzednik	SEAT Toledo II
Następca	SEAT Toledo IV
Dane techniczne
Segment	minivan segmentu C
Typy nadwozia	5-drzwiowy minivan
Skrzynia biegów	5 i 6-biegowa manualna 6-biegowa DSG
Napęd	przedni
Długość	4458 mm
Szerokość	1768 mm
Wysokość	1572 mm
Rozstaw osi	2578 mm
Masa własna	1344 kg
Zbiornik paliwa	55 l
Liczba miejsc	5
Test Euro NCAP
Bagażnik	500–1440 l
Dane dodatkowe
Pokrewne	SEAT Altea SEAT León Škoda Octavia Volkswagen Golf Volkswagen Jetta

SEAT Toledo III - tył

SEAT Toledo III został zaprezentowany podczas targów motoryzacyjnych w Paryżu w 2004 roku^[2].

Pojazd został poprzedzony zaprezentowanym w 2004 roku podczas targów motoryzacyjnych w Madrycie prototypem "Toledo Prototipo"^[2]. Nadwozie pojazdu zaprojektował ówczesny projektant SEATa, Walter de'Silva^[5]. Toledo trzeciej generacji przyjęło zupełnie inną, niż w przypadku poprzedników i niespotykaną dotychczas w motoryzacji poza niszowym Renault Avantime koncepcję kompaktowego minivana ze stopniowanym tyłem w stylu nadwozia liftback. Model przez to nie posiadał bezpośredniej konkurencji. Samochód był de facto przedłużoną wersją modelu Altea, jednak w gamie producenta pełnił rolę niszową.

W marcu 2009 roku auto przeszło face lifting. Pojazd został wycofany z produkcji we wrześniu 2009 roku po niecałych 5 latach produkcji bez zaprezentowania następcy. Koncepcja połączenia liftbacka z minivanem nie została już więcej zastosowana przez SEATa, jednak pomysł na oferowanie powiększonej odmiany Altei producent wykorzystał ponownie przy okazji prezentacji modelu Altea XL^[6].

Wyposażenie

Standardowe wyposażenie pojazdu obejmuje m.in. system ABS i TCS, elektryczno-mechaniczne wspomaganie kierownicy, 4 poduszki powietrzne, radio CD oraz klimatyzację.

Auto opcjonalnie można było doposażyć m.in. w 8-głośnikowy system audio z odtwarzaczem CD/MP3, komputer pokładowy, tempomat, dwustrefową klimatyzację automatyczną, elektryczne sterowanie szyb, elektryczne sterowanie lusterek, system EBV, MSR, ESP, HBA, i DSR, a także skórzaną kierownicę, tapicerkę oraz lewarek zmiany biegów

Silniki

Czwarta generacja

SEAT Toledo IV

(c) M 93, CC BY-SA 3.0 de SEAT Toledo IV przed liftingiem
Producent	SEAT
Zaprezentowany	Paris Motor Show 2012
Okres produkcji	2012 – 2018
Miejsce produkcji	Mladá Boleslav
Poprzednik	SEAT Córdoba
Dane techniczne
Segment	B+
Typy nadwozia	5-drzwiowy liftback
Skrzynia biegów	5- i 6-biegowa manualna 7-biegowa DSG
Napęd	przedni
Długość	4482 mm
Szerokość	1713 mm
Wysokość	1461 mm
Rozstaw osi	2602 mm
Masa własna	1140–1254 kg
Liczba miejsc	5
Test Euro NCAP
Bagażnik	550–1490 l
Ładowność	535 kg
Dane dodatkowe
Modele bliźniacze	Škoda Rapid
Pokrewne	Audi A1 SEAT Ibiza Volkswagen Polo
Konkurencja	Citroën C-Elysée Dacia Logan Peugeot 301

(c) M 93, CC BY-SA 3.0 de

SEAT Toledo IV - tył

SEAT Toledo IV po liftingu

SEAT Toledo IV został zaprezentowany podczas targów motoryzacyjnych w Paryżu w 2012 roku.

Producent po 3 latach od zakończenia produkcji trzeciej generacji Toledo powrócił do tego nazewnictwa, mimo iż czwarte wcielenie Toledo nie jest bezpośrednim następcą dotychczasowego Toledo. Początkowo pojazd został zaprezentowany jako auto koncepcyjne podczas targów motoryzacyjnych w Genewie w 2012 roku. Auto jest bliźniaczą odmianą Škody Rapid, od której wyróżnia się m.in. przednimi i tylnymi reflektorami, zderzakami, atrapą chłodnicy oraz klapą bagażnika, a także kołem kierownicy i zegarami^[7]. Produkowane było w czeskiej fabryce Škoda Auto w Mladá Boleslav.

Wersje wyposażeniowe

• Entry
• Reference
• Style

Standardowe wyposażenie pojazdu obejmuje m.in. 6 poduszek powietrznych, system ESP i EBA, 15-calowe felgi stalowe, zamek centralny, światła do jazdy dziennej oraz elektryczne sterowanie szyb przednich.

Opcjonalnie samochód doposażyć można m.in. w światła do jazdy dziennej wykonane w technologii LED, wielofunkcyjną kierownicę, podgrzewanie oraz elektryczne sterowanie lusterek, komputer pokładowy oraz klimatyzację, a także system nawigacji satelitarnej, podgrzewane przednie fotele, fotel kierowcy z regulacją wysokości oraz tempomat^[8], światła przeciwmgłowe z funkcją doświetlania zakrętów, 16-calowe alufelgi, klimatyzację automatyczną oraz czujniki parkowania^[9].

Silniki

Przypisy