SM UC-68

SM UC-68
Ilustracja
SM UC-56, siostrzany okręt UC-68
Klasaokręt podwodny
TypUC II
Projekt41
Historia
StoczniaBlohm & Voss, Hamburg
Położenie stępki1916
Wodowanie12 sierpnia 1916
 Kaiserliche Marine
Wejście do służby17 grudnia 1916
Los okrętuzaginął po 13 marca 1917
Dane taktyczno-techniczne
Wyporność
• na powierzchni
• w zanurzeniu
427 ton
508 ton
Długość50,35 m
Szerokość5,22 m
Zanurzenie3,64 m
Zanurzenie testowe50 m
Rodzaj kadłubadwukadłubowy
Materiał kadłubastal
Napęd
2 silniki Diesla o łącznej mocy 440 kW (600 KM)
2 silniki elektryczne o łącznej mocy 460 kW (620 KM)
2 śruby
Prędkość
• na powierzchni
• w zanurzeniu
12 węzłów
7,4 w.
Zasięgpowierzchnia: 10 420 Mm przy 7 w.
zanurzenie: 52 Mm przy 4 w.
Uzbrojenie
18 min UC/200, 1 działo kal. 88 mm L/30, 7 torped
Wyrzutnie torpedowe3 × 500 mm
Załoga26

SM UC-68 – niemiecki podwodny stawiacz min z okresu I wojny światowej, jedna z 64 zbudowanych jednostek typu UC II. Zwodowany 12 sierpnia 1916 roku w stoczni Blohm & Voss w Hamburgu, został przyjęty do służby w Kaiserliche Marine 17 grudnia 1916 roku. W czasie służby operacyjnej w składzie Flotylli Flandria okręt odbył dwa patrole bojowe, w wyniku których zatonął jeden statek o pojemności 2897 BRT i okręt o wyporności 550 ton, zaś dwa statki o łącznej pojemności 12 839 BRT zostały uszkodzone. SM UC-68 zaginął po 13 marca 1917 roku.

Projekt i budowa

Dokonania pierwszych niemieckich podwodnych stawiaczy min typu UC I, a także zauważone niedostatki tej konstrukcji, skłoniły dowództwo Cesarskiej Marynarki Wojennej z admirałem von Tirpitzem na czele do działań mających na celu budowę nowego, znacznie większego i doskonalszego typu okrętu podwodnego. Opracowany latem 1915 roku projekt okrętu, oznaczonego później jako typ UC II, tworzony był równolegle z projektem przybrzeżnego torpedowego okrętu podwodnego typu UB II[1]. Głównymi zmianami w stosunku do poprzedniej serii były: instalacja wyrzutni torpedowych i działa pokładowego, zwiększenie mocy i niezawodności siłowni, oraz wzrost prędkości i zasięgu jednostki, kosztem rezygnacji z możliwości łatwego transportu kolejowego (ze względu na powiększone rozmiary)[1][2].

SM[a] UC-68 zamówiony został 12 stycznia 1916 roku jako jednostka z III serii okrętów typu UC II (numer projektu 41, nadany przez Inspektorat Okrętów Podwodnych[3]), w ramach wojennego programu rozbudowy floty[4][5]. Został zbudowany w stoczni Blohm & Voss w Hamburgu jako jeden z dziewięciu okrętów III serii zamówionych w tej wytwórni[4][6][7]. UC-68 otrzymał numer stoczniowy 284 (Werk 284)[5][8]. Stępkę okrętu położono w 1916 roku[8], a zwodowany został 12 sierpnia 1916 roku[9][10].

Dane taktyczno-techniczne

SM UC-68 był średniej wielkości dwukadłubowym przybrzeżnym okrętem podwodnym[2]. Długość całkowita wynosiła 50,35 metra[b], szerokość 5,22 metra i zanurzenie 3,64 metra[8][12]. Wykonany ze stali kadłub sztywny miał 39,3 metra długości i 3,61 metra szerokości, a wysokość (od stępki do szczytu kiosku) wynosiła 7,46 metra[13]. Wyporność w położeniu nawodnym wynosiła 427 ton, a w zanurzeniu 508 ton[6][11]. Jednostka miała wysoki, ostry dziób przystosowany do przecinania sieci przeciwpodwodnych; do jej wnętrza prowadziły trzy luki: pierwszy przed kioskiem, drugi w kiosku, a ostatni w części rufowej, prowadzący do maszynowni[14]. Cylindryczny kiosk miał średnicę 1,4 metra i wysokość 1,8 metra, obudowany był opływową osłoną[14]. Okręt napędzany był na powierzchni przez dwa 6-cylindrowe, czterosuwowe silniki wysokoprężne MAN S6V26/36 o łącznej mocy 440 kW (600 KM), zaś pod wodą poruszał się dzięki dwóm silnikom elektrycznym SSW o łącznej mocy 460 kW (620 KM)[6][8]. Dwa wały napędowe obracały dwie śruby wykonane z brązu manganowego (o średnicy 1,9 metra i skoku 0,9 metra)[14]. Okręt osiągał prędkość 12 węzłów na powierzchni i 7,4 węzła w zanurzeniu[6][8]. Zasięg wynosił 10 420 Mm przy prędkości 7 węzłów w położeniu nawodnym oraz 52 Mm przy prędkości 4 węzłów pod wodą[8][12][c]. Zbiorniki mieściły 56 ton paliwa[8][12][d], a energia elektryczna magazynowana była w dwóch bateriach akumulatorów 26 MAS po 62 ogniwa, zlokalizowanych pod przednim i tylnym pomieszczeniem mieszkalnym załogi[4][15]. Okręt miał siedem zewnętrznych zbiorników balastowych[14]. Dopuszczalna głębokość zanurzenia wynosiła 50 metrów[13][16], zaś czas wykonania manewru zanurzenia 40 sekund[17].

Głównym uzbrojeniem okrętu było 18 min kotwicznych typu UC/200 w sześciu skośnych szybach minowych o średnicy 100 cm, usytuowanych w podwyższonej części dziobowej jeden za drugim w osi symetrii okrętu, pod kątem do tyłu (sposób stawiania – „pod siebie”)[2][18]. Układ ten powodował, że miny trzeba było stawiać na zaplanowanej przed rejsem głębokości, gdyż na morzu nie było do nich dostępu, co znacznie zmniejszało skuteczność okrętów[19][20]. Uzbrojenie uzupełniały dwie zewnętrzne wyrzutnie torped kalibru 500 mm (umiejscowione powyżej linii wodnej na dziobie, po obu stronach szybów minowych), jedna wewnętrzna wyrzutnia torped kal. 500 mm na rufie (z łącznym zapasem 7 torped), oraz umieszczone przed kioskiem działo pokładowe kal. 88 mm L/30, z zapasem amunicji wynoszącym 130 naboi[2][13][21]. Okręt wyposażony był w trzy peryskopy Zeissa oraz kotwicę grzybkową o masie 272 kg[14].

Załoga okrętu składała się z 3 oficerów oraz 23 podoficerów i marynarzy[17][22][e].

Służba

1916 rok

17 grudnia 1916 roku SM UC-68 został przyjęty do służby w Cesarskiej Marynarce Wojennej[5][23]. Dowództwo jednostki objął por. mar. (niem. Oberleutnant zur See) Hans Degetau, dowodzący wcześniej UB-17[24].

1917 rok

Po okresie szkolenia okręt został 16 lutego przydzielony do Flotylli Flandria[5]. 10 marca U-Boot wyszedł z Zeebrugge z zadaniem postawienia zagród minowych między Dartmouth a Plymouth[25]. 12 marca w odległości 20 Mm na południowy zachód od Portland UC-68 storpedował bez ostrzeżenia zbudowany w 1900 roku brytyjski parowiec „Tandil” o pojemności 2897 BRT, płynący z ładunkiem węgla z Barry do Portland. Statek zatonął na pozycji 49°36′N 2°57′W/49,600000 -2,950000 ze stratą czterech członków załogi[26][27]. Tego dnia w kanale La Manche okręt stoczył pojedynek artyleryjski ze zbudowanym w 1916 roku brytyjskim statkiem-pułapką HMS „Privet” (803 BRT), uszkadzając przeciwnika i zabijając dwóch członków załogi (na pozycji 49°52′N 3°10′W/49,866667 -3,166667)[28].

13 marca zanotowano ostatni kontakt z UC-68, który zaginął w kanale La Manche wraz z całą, liczącą 27 osób załogą[5]. Podawane są hipotezy, że zatonął tego dnia w wyniku eksplozji własnej miny lub został zatopiony przez brytyjski okręt podwodny HMS C7 5 kwietnia[f].

14 marca na postawioną przez U-Boota nieopodal Eddystone minę wszedł zbudowany w 1909 roku brytyjski parowiec pasażerski „Orsova” o pojemności 12 839 BRT, przewożący towary rządowe z Londynu do Devonport. Uszkodzony statek wyrzucono na brzeg, a na jego pokładzie zginęło osiem osób (w późniejszym czasie został podniesiony i naprawiony)[29]. Nazajutrz nieopodal Plymouth na pozycji 50°11′N 3°58′W/50,183333 -3,966667 na minę wszedł także brytyjski niszczyciel HMS „Foyle”. W wyniku eksplozji zginęło 28 członków załogi okrętu, który mimo wzięcia na hol zatonął na pozycji 50°16′N 4°10′W/50,266667 -4,166667[30].

Podsumowanie działalności bojowej

SM UC-68 odbył dwa rejsy operacyjne, w wyniku których zatonął statek o pojemności 2897 BRT i niszczyciel o wyporności 550 ton, a dwie jednostki o łącznej pojemności 12 839 BRT zostały uszkodzone[31]. Pełne zestawienie zadanych przez niego strat przedstawia poniższa tabela[31]:

DataNazwaPaństwoTonaż[g]Los jednostki
12 marca 1917„Tandil” Wielka Brytania2897zatopiony
12 marca 1917HMS „Privet” Royal Navy803uszkodzony
14 marca 1917„Orsova” Wielka Brytania12 036uszkodzony
15 marca 1917HMS „Foyle” Royal Navy550zatopiony
RAZEMzatopione:2
uszkodzone:2

Uwagi

  1. ↑ SM – Seiner Majestät – [okręt] Jego Mości.
  2. ↑ Od 1917 roku: 53,15 metra[6][11].
  3. ↑ Opracowania znacznie różnią się wartościami zasięgu na powierzchni: Gibson i Prendergast 2014 ↓, s. 313 podają, że wynosił on 6910 mil morskich przy prędkości 7 węzłów, zaś Hutchinson 2001 ↓, s. 52 – 6430 Mm przy prędkości 7 węzłów.
  4. ↑ Gardiner i Gray 1985 ↓, s. 182 podaje, że zbiorniki okrętu mieściły 63 tony paliwa.
  5. ↑ W momencie zatopienia na pokładzie UC-68 przebywało 27 ludzi[5].
  6. ↑ Gibson i Prendergast 2014 ↓, s. 151, Hutchinson 2001 ↓, s. 54, Fontenoy 2007 ↓, s. 106 i Gardiner i Gray 1985 ↓, s. 182 podają, że okręt został zatopiony przez brytyjski okręt podwodny HMS C7 na Morzu Północnym 5 kwietnia 1917 roku. Natomiast Perepeczko 2000 ↓, s. 311, Möller i Brack 2004 ↓, s. 62, Gozdawa-Gołębiowski 1994 ↓, s. 564, Gröner 1985 ↓, s. 61 i Gogin 2021 ↓ podają, że okręt zatonął w wyniku eksplozji własnej miny nieopodal Start Point 13 marca 1917 roku.
  7. ↑ Tonaż statków handlowych i innych cywilnych jednostek podany jest w tonach rejestrowych brutto, a w przypadku okrętów podana jest wyporność w tonach.

Przypisy

  1. ↑ a b Fontenoy 2007 ↓, s. 106.
  2. ↑ a b c d Gardiner i Gray 1985 ↓, s. 182.
  3. ↑ Rössler 1989 ↓, s. 50.
  4. ↑ a b c Rössler 1989 ↓, s. 53.
  5. ↑ a b c d e f UC 68 ↓.
  6. ↑ a b c d e Möller i Brack 2004 ↓, s. 62.
  7. ↑ Williamson 2016 ↓, s. 14.
  8. ↑ a b c d e f g Gogin 2021 ↓.
  9. ↑ Fontenoy 2007 ↓, s. 105.
  10. ↑ Hutchinson 2001 ↓, s. 54.
  11. ↑ a b Gozdawa-Gołębiowski 1994 ↓, s. 564.
  12. ↑ a b c Gröner 1985 ↓, s. 59.
  13. ↑ a b c UC II ↓.
  14. ↑ a b c d e Knott 2015 ↓.
  15. ↑ Perepeczko 2000 ↓, s. 247.
  16. ↑ Showell 2006 ↓, s. 56.
  17. ↑ a b Gibson i Prendergast 2014 ↓, s. 313.
  18. ↑ Witkowski 2009 ↓, s. 15.
  19. ↑ Showell 2006 ↓, s. 57.
  20. ↑ Witkowski 2009 ↓, s. 14.
  21. ↑ Moore 1990 ↓, s. 127.
  22. ↑ Perepeczko 2000 ↓, s. 246.
  23. ↑ Gröner 1985 ↓, s. 61.
  24. ↑ Hans Degetau ↓.
  25. ↑ Perepeczko 2000 ↓, s. 311.
  26. ↑ Wwlossesbrms 2 ↓.
  27. ↑ Tandil ↓.
  28. ↑ HMS Privet ↓.
  29. ↑ Orsova ↓.
  30. ↑ HMS Foyle ↓.
  31. ↑ a b uboatsucc ↓.

Bibliografia

  • BRITISH MERCHANT SHIPS LOST to ENEMY ACTION Part 2 of 3 - January-August 1917 in date order (ang.). naval-history.net. [dostęp 2021-01-26].
  • Conway’s All the World’s Fighting Ships 1906–1921. Robert Gardiner, Randal Gray (red.). London: Conway Maritime Press, 1985. ISBN 0-85177-245-5. (ang.)
  • Paul E. Fontenoy: Submarines: An Illustrated History of Their Impact (Weapons and Warfare). Santa Barbara, California: ABC-CLIO, 2007. ISBN 1-85367-623-3. (ang.)
  • R.H. Gibson, Maurice Prendergast: Niemiecka wojna podwodna 1914-1918. Oświęcim: Napoleon V, 2014. ISBN 978-83-7889-074-4.
  • Ivan Gogin: UC II type coastal submarine minelayers (1916-1917) (ang.). Navypedia. [dostęp 2021-01-26].
  • Jan Gozdawa-Gołębiowski, Tadeusz Wywerka Prekurat: Pierwsza wojna światowa na morzu. Warszawa: Lampart, 1994. ISBN 83-902554-2-1.
  • Erich Gröner: Die deutschen Kriegsschiffe 1815–1945: U-Boote, Hilfskreuzer, Minenschiffe, Netzleger, Sperrbrecher. T. 3. Koblenz: Bernard & Graefe, 1985. ISBN 3-7637-4802-4. (niem.)
  • Guðmundur Helgason: HMS Foyle (ang.). uboat.net. [dostęp 2021-01-26].
  • Guðmundur Helgason: HMS Privet (ang.). uboat.net. [dostęp 2021-01-26].
  • Guðmundur Helgason: Oberleutnant zur See Hans Degetau (ang.). uboat.net. [dostęp 2021-01-26].
  • Guðmundur Helgason: Orsova (ang.). uboat.net. [dostęp 2021-01-26].
  • Guðmundur Helgason: Ships hit by UC 68 (ang.). uboat.net. [dostęp 2021-01-26].
  • Guðmundur Helgason: Tandil (ang.). uboat.net. [dostęp 2021-01-26].
  • Guðmundur Helgason: UC 68 (ang.). uboat.net. [dostęp 2021-01-26].
  • Guðmundur Helgason: UC II (ang.). uboat.net. [dostęp 2021-01-26].
  • Robert Hutchinson: Jane’s Submarines: War Beneath the Waves from 1776 to the Present Day. Londyn: HarperCollins, 2001. ISBN 978-0-00-710558-8. (ang.)
  • Peta Knott: UC-6 Thames Estuary: Archaeological Report (ang.). historicengland.org.uk. [dostęp 2021-01-26].
  • Jane’s Fighting Ships of World War I. John Moore (red.). London: Studio Editions, 1990. ISBN 1-85170-378-0. (ang.)
  • Eberhard Möller, Werner Brack: The Encyclopedia of U-Boats: From 1904 to the Present. London: Greenhill Books, 2004. ISBN 1-85367-623-3. (ang.)
  • Andrzej Perepeczko: U-booty I wojny światowej. Warszawa: Lampart, 2000. ISBN 83-86776-51-X.
  • Eberhard Rössler: The U-Boat: The Evolution And Technical History Of German Submarines. Annapolis: Naval Institute Press, 1989. ISBN 0-87021-966-9. (ang.)
  • Jak Mallmann Showell: The U-Boat Century: German Submarine Warfare 1906–2006. London: Chatham Publishing, 2006. ISBN 978-1-86176-241-2. (ang.)
  • Gordon Williamson: U-booty Kajzera. Niemieckie okręty podwodne I wojny światowej. Oświęcim: Wydawnictwo Napoleon V, 2016. ISBN 978-83-65652-73-7.
  • Igor Witkowski: U-booty. Historia niemieckich okrętów podwodnych. Warszawa: WIS-2, 2009. ISBN 978-83-88259-45-6.
Okręty podwodne typu UC II

Kaiserliche Marine

Media użyte na tej stronie

Simsadus- London; The American navy in Europe (1920) (14580064668 - UC 56).jpg
Autor: Internet Archive Book Images, Licencja: No restrictions
German submarine UC 56 after internment at Santander

Identifier: simsaduslondonam00leig (find matches)
Title: Simsadus: London; The American navy in Europe
Year: 1920 (1920s)
Authors: Leighton, John Langdon. (from old catalog)
Subjects: United States. Navy World War, 1914-1918
Publisher: New York, H. Holt and company
Contributing Library: The Library of Congress
Digitizing Sponsor: Sloan Foundation

View Book Page: Book Viewer
About This Book: Catalog Entry
View All Images: All Images From Book
Click here to view book online to see this illustration in context in a browseable online version of this book.

Text Appearing Before Image:
'
 Text Appearing After Image:
THE ESTABLISHMENT OF BASES 41 seen when it suddenly came to the surface within200 yards of the Tucker. The Tucker immedi-ately opened fire with her forward gun, and at fullspeed, ran towards it to attack it with depth charges.The submarine immediately submerged. The de-stroyer then passed over to the spot where the sub-marine had submerged, dropped several depth charges,and described a circle in order to pass over thesame spot again. While the Tucker was thusmanoeuvering, the submarine came to the surfaceagain and the Tucker opened fire, one of theshells apparently hitting it. Again, the submarinesubmerged and the Tucker passed over the spotdropping depth charges. A few moments later thebow of the submarine appeared above the waves, at anangle which indicated that all was not well on board,and then slowly sank. The Commanding Officer, inhanding in his report of this encounter, felt convincedthat a submarine had been destroyed. In consultingthe charts of submarine movements, which I sh

Note About Images

Please note that these images are extracted from scanned page images that may have been digitally enhanced for readability - coloration and appearance of these illustrations may not perfectly resemble the original work.
War Ensign of Germany (1903–1919).svg
War Ensign of the en:German Empire from 1903-1919 (correction of date shown on image which shows 1918). Based on image of coat of arms at [1]. Currently unable to add further details for crown or further details to sceptor due to lack of high-quality images of the coat of arms.
Civil Ensign of the United Kingdom.svg
Red Ensign, Civil Ensign of the United Kingdom