SS City of New York
| ||
 | ||
| Armator | Inman Line | |
|---|---|---|
| Historia | ||
| Stocznia | J. & G. Thomson[1][2] | |
| Data wodowania | 15 marca 1888 | |
| Data oddania do eksploatacji | pierwszy rejs 1 kwietnia 1888 | |
| Data wycofania ze służby | 1922 | |
| Dane techniczne | ||
| Nośność (DWT) | 10,508 gross ton (29,755 m³) | |
| Liczba pasażerów | łącznie 1290 | |
| Długość całkowita (L) | 171 m | |
| Szerokość (B) | 19,3 m | |
| Zanurzenie (D) | nieznane m | |
| Pojemność | 17 270 ton (17 550 ton metrycznych) RT | |
| Napęd mechaniczny | ||
| Silnik | maszyna parowa potrójnego rozprężania, 28 000 KM | |
| Liczba śrub napędowych | 2 | |
| Prędkość maks. | 20 w. | |
SS City of New York znany także jako SS New York – amerykański statek pasażerski w późniejszym czasie użytkowany także przez US Navy (jako USS "Harvard" i USS "Plattsburg") zbudowany w stoczni John Brown and Company w Clydebank, wodowany w 15 marca 1888, pierwszy rejs odbył 1 sierpnia 1888.
W momencie wodowania był to największy statek pasażerski na świecie, uznawany także za najbardziej luksusowy. W 1882 na krótko zdobył Błękitną Wstęgę Atlantyku.
Po wybuchu wojny amerykańsko-hiszpańskiej rząd amerykański zarekwirował "City of New York" dla potrzeb US Navy, okręt otrzymał nową nazwę USS "Harvard" i wszedł do służby jako krążownik pomocniczy. Po zakończeniu wojny okręt zwrócono do pierwszego właściciela. Po wybuchu I wojny światowej, statek ponownie wszedł do służby Marynarki Wojennej, tym razem jako USS "Plattsburg".
Po zakończeniu wojny "New York" ponownie został statkiem pasażerskim, w 1921 statek został zakupiony przez Polish Navigation Company ale po bankructwie firmy statek został przejęty przez Irish American Line w 1922. Ostatni rejs "Nowego Jorku" odbył się w 1922 z Neapolu do Konstantynopolu, statek został sprzedany na złom w 1922.
Przypisy
Linki zewnętrzne
Media użyte na tej stronie
SS City of New York