SS Liberté

Liberté
Ilustracja
(c) Bundesarchiv, Bild 102-09251 / CC-BY-SA 3.0

SS Europa, 1930
Poprzednie nazwy

Europa

Bandera

 Francja

Armator

Norddeutscher Lloyd, Compagnie Générale Transatlantique

Dane podstawowe
Typ

statek pasażerski

Historia
Stocznia

Blohm & Voss

Data wodowania

15 sierpnia 1928

Data oddania do eksploatacji

19 marca 1930

Data wycofania ze służby

grudzień 1961

Dane techniczne
Liczebność załogi

643

Liczba pasażerów

1493

Długość całkowita (L)

282,77 m

Szerokość (B)

30,65 m

Zanurzenie (D)

9 m

Pojemność

brutto 49 746 RT

Napęd mechaniczny
Silnik

turbiny parowe Personsa o mocy 130000 KM

Liczba śrub napędowych

4

Prędkość maks.

27 w.

USS „Europa” (AP-177) w 1946, po zakończeniu ostatniego rejsu pod banderą US Navy, przed przekazaniem Francuzom

SS Liberté (pierwotnie SS Europa) – francuski turbinowy statek pasażerski armatora "Compagnie Générale Transatlantique" zbudowany w roku 1929 przez niemiecką stocznię Blohm & Voss w Hamburgu dla niemieckiego armatora NDL. Wodowanie statku nastąpiło 15 sierpnia 1928 roku. Wiosną 1929 roku na prawie gotowym statku podczas prac wyposażeniowych wybuchł pożar (z przyczyn nieustalonych do dnia dzisiejszego). Odbudowa statku i remont zalanych turbin trwały 11 miesięcy. W pierwszy rejs próbny statek wyruszył dopiero 22 lutego 1930 roku a do służby weszła 19 marca 1930.

Błękitna Wstęga Atlantyku

Podczas podróży dziewiczej do Nowego Jorku 19 marca 1930 statek zdobył Błękitną Wstęgę przy prędkości 27,91 węzła[1].

Sylwetka zewnętrzna

Sylwetka obu siostrzanych liniowcówa a szczególnie dziób w kształcie gruszki były rewolucyjnymi rozwiązaniami w tamtym okresie. Podobnie jak SS „Bremen” tak i „Europa” dysponowała na górnym pokładzie katapultą dla małego wodnosamolotu pocztowego. Po kilku latach katapulta została jednak zdemontowana, jako zbyt droga i mało użyteczna w eksploatacji. Podczas ostatniego remontu przedwojennego kominy liniowca zostały podwyższone, celem lepszego odprowadzania dymu[2].

II wojna światowa

Podczas II wojny światowej od 1939 roku statek pełnił funkcje statku mieszkalnego dla niemieckich marynarzy. Koncepcja przebudowy statku na lotniskowiec dla niemieckiej Kriegsmarine nie została zrealizowana. Liniowiec przetrwał okres wojny w porcie w Bremerhaven bez uszkodzeń i po wojnie został przyznany Amerykanom jako łup wojenny. Przez krótki okres powojenny SS „Europa” służyła jako amerykański transportowiec wojskowy[3].

SS Liberté

Francja wystąpiła w roku 1946 do rządu USA o odszkodowanie za utraconą w porcie nowojorskim SS „Normandie”. W ramach rekompensaty tonażowej Amerykanie przekazali Francuzom prawie 16. letni statek poniemiecki SS „Europa”, który to wspólnie ze zmodernizowanym SS Ile de France miał wznowić powojenną transatlantycką żeglugę liniową pod banderą Francji. Armator francuski zamierzał wprowadzić statek w czerwcu 1947 roku na linię nowojorską, jednak gwałtowny huragan doprowadził do zatonięcia statku zerwanego z cum. Statek został podniesiony z dna i kompletnie zmodernizowany (włącznie z poprawkami błędów konstrukcyjnych stoczni niemieckiej, poprawą stateczności, wzmocnieniem kadłuba i kompletną wymianą wszystkich instalacji). Statek jako SS „Liberté” rozpoczął ponownie służbę liniową – tym razem pod banderą Francji i kontynuował ją do roku 1961, kiedy wycofano go z aktywnej służby a następnie został zezłomowany w La Spezii[4].

Żegluga liniowa

Liczba pasażerów

1930 (jako SS „Europa”)1950 (jako SS „Liberté”)
Rodzaj kabinyLiczba pasażerówRodzaj kabinyLiczba pasażerów
1. Klasa6871. Klasa549
2. Klasa524Klasa kabinowa562
Klasa turystyczna306Klasa turystyczna382
3. Klasa507  

Przypisy

  1. Miller William Braynard Frank, Fifty Famous Liners, London: Patrick Stephens Limited, 1982, s. 126-127, ISBN 0-85059-504-5.
  2. Die 10 berühmtesten Oceanliner des 20. Jahrhunderts – Teil 2. www.cruisetricks.de. [dostęp 2021-05-29].
  3. Janusz Wolniewicz, Niezwykłe losy transatlantyków, Wrocław, Warszawa, Kraków, Gdańsk: Ypsylon, 1980, s. 55, ISBN 83-85135-82-0.
  4. Mit dem blauen Band der Schnelligkeit. www.spiegel.de. [dostęp 2021-05-29].

Media użyte na tej stronie

Ensign of France.svg
Marine Nationale and French merchant ensign. Used from 1794 to 1814/1815, and from 1848 to present.
Notice that its proportions differ from those of the French civil flag. (ensign : 30:33:37, civil : 1/3,1/3,1/3)
USS Europa (AP-177) docking at Bremerhaven on March 1946.jpg
The U.S. Navy troop transport USS Europa (AP-177) docking at Bremerhaven, Germany, on 24 March 1946, at the conclusion of her last transatlantic voyage as a U.S. Navy ship.
Bundesarchiv Bild 102-09251, Hamburg, Probefahrt der "Europa".jpg
(c) Bundesarchiv, Bild 102-09251 / CC-BY-SA 3.0
Dla celów dokumentacyjnych Niemieckie Archiwum Federalne często zachowywało oryginalny opis fotografii, który może być błędny, tendencyjny, przestarzały bądź politycznie skrajny. Info non-talk.svg
Die erste Probefahrt der "Europa", Deutschlands großtes Schiff verläßt Hamburg. Der deutsche Ozeanriese "Europa" unter Dampf, fertig zur ersten Probefahrt.