SS Republic (1853)
 | |
| Historia | |
| Wodowanie | 1853 |
|---|---|
 Stany Zjednoczone | |
| Nazwa | SS Tennessee |
| Wejście do służby | 1853 |
| Wycofanie ze służby | 1861 |
 CS Navy | |
| Nazwa | CSS Tennessee |
| Wejście do służby | 1861 |
| Wycofanie ze służby | 1862 |
 US Navy | |
| Nazwa | USS Tennessee |
| Wejście do służby | 1862 |
| Wycofanie ze służby | 1864 |
| Stany Zjednoczone | |
| Nazwa | SS Republic |
| Wejście do służby | 1865 |
| Los okrętu | zatonął w 1865 |
| Dane taktyczno-techniczne | |
| Długość | 64 m |
| Szerokość | 10,3 m |
| Napęd | |
| maszyna parowa napędzająca koła boczne | |
SS Republic – amerykański parowiec bocznokołowy z czasów wojny secesyjnej, noszący wcześniej nazwy SS „Tennessee”, CSS „Tennessee”, USS „Tennessee” i USS „Mobile”, który zatonął u wybrzeży stanu Georgia w czasie huraganu w październiku 1865 roku, w drodze z Nowego Jorku do Nowego Orleanu.
W 2003 roku amerykańskiej firmie Odyssey Marine Exploration, komercyjnie zajmującej się poszukiwaniem zaginionych wraków, udało się zlokalizować położenie statku i wydobyć na powierzchnię ok. 65 tysięcy przedmiotów, w tym ponad 50 tysięcy złotych i srebrnych monet[1].
Historia
Przed wybuchem wojny secesyjnej
Statek zbudowany został w stoczni w Baltimore w stanie Maryland. Zwodowany został w 1853 roku pod nazwą „Tennessee”. Służbę zaczął jako statek handlowy pływając na linii Baltimore – Charleston. Niedługo później wysłany został w pierwszą transatlantycką podróż do Southampton w Wielkiej Brytanii i Hawru we Francji. Następnie jako statek pasażerski przez wiele lat pływał regularnie na trasie Veracruz – Nowy Orlean, przewożąc często emigrantów i duże ilości meksykańskiego złota i srebra. Wybuch wojny secesyjnej 12 kwietnia 1861 roku zastał go przy nabrzeżu portu w Nowym Orleanie.
Wojna secesyjna
Po wybuchu wojny secesyjnej uwięziony w porcie w Nowym Orleanie statek przejęty został przez wojska Skonfederowanych Stanów Ameryki i włączony do floty jako łamacz blokady pod nazwą CSS „Tennessee”. Nigdy nie udało mu się jednak przebić przez blokadę portu w Nowym Orleanie. Po zdobyciu Nowego Orleanu przez wojska Unii wcielony został do floty Unii pod nazwą USS „Tennessee”. Służył m.in. jako statek flagowy admirała Davida Farraguta. Wziął udział w bitwie w zatoce Mobile ostrzeliwując Fort Morgan.
We wrześniu 1864 roku przemianowany został na USS „Mobile”, by nazwę USS „Tennessee” mógł nosić zdobyty na Konfederatach w bitwie w zatoce Mobile słynny taranowiec CSS „Tennessee”. USS „Mobile” uszkodzony został w czasie huraganu u ujścia rzeki Rio Grande w październiku 1864 roku i odesłany do Nowego Jorku w celu naprawy. Tam uznano jednak, że naprawa i przebudowa statku byłyby zbyt kosztowne i w grudniu 1864 roku wycofany został ze służby we flocie Unii. W marcu 1865 roku sprzedany został na aukcji, naprawiony i przemianowany na SS „Republic”. Jako statek pasażerski i towarowy pływać zaczął na trasie Nowy Jork – Nowy Orlean.
Zatonięcie
SS „Republic” opuścił port w Nowym Jorku 18 października 1865 roku, kierując się w stronę Nowego Orleanu. Na pokładzie znajdowało się ok. 100 osób (ok. 60 pasażerów i 40 członków załogi) oraz ładunek złotych i srebrnych monet wartości ówczesnych 400 tysięcy dolarów, będący najprawdopodobniej własnością spekulantów z Północy wykupujących masowo ziemię na Południu. Piątego dnia podróży huragan u wybrzeży stanu Georgia okazał się zbyt silny dla statku. Do wieczora jego kadłub zaczął przeciekać i pomimo wysiłków załogi i pasażerów wylewających wodę wiadrami statek coraz bardziej pogrążał się w wodzie. O godzinie 16.00 25 października 1865 roku USS „Republic” zatonął. Załodze i pasażerom udało się uciec na czterech łodziach ratunkowych i naprędce zbudowanych tratwach. Dwa dni później uratowani oni zostali przez przepływający statek „Horace Beals”. Ładunek złotych i srebrnych monet spoczął wraz z SS „Republic” na dnie morza.
Odkrycie wraku
W sierpniu 2003 roku wrak SS „Republic” odkryty został przez Odyssey Marine Exploration, amerykańską firmę komercyjnie zajmującą się poszukiwaniem zaginionych wraków, w odległości ok. 160 kilometrów od wybrzeży stanu Georgia, na głębokości ok. 500 metrów[1]. W wyniku przeprowadzonych prac udało się wydobyć na powierzchnię jedną trzecią ładunku złotych i srebrnych monet o szacunkowej obecnej wartości ok. 75 milionów dolarów. Dodatkowo udało się również wydobyć ok. 14 tysięcy innych przedmiotów, w tym rzeczy osobiste załogi i pasażerów.
Poszukiwania i odkrycie SS „Republic” przedstawione zostały w programie dokumentalnym National Geographic pod tytułem Civil War Gold[2] (w Polsce wydany na DVD pod tytułem „Parowiec S.S. Republic”).
Przypisy
- ↑ a b Odyssey Marine Exploration – SS Republic Project Overview. [dostęp 2011-09-30]. [zarchiwizowane z tego adresu (2011-09-30)].
- ↑ "Shipwreck Gold Found off U.S.—Worth $180,000,000?" – oficjalna strona National Geographic
Bibliografia
- Vesilind, Priit J., Lost Gold of the Republic: The Remarkable Quest for the Greatest Shipwreck Treasure of the Civil War Era, Shipwreck Heritage Press (21 sierpnia 2005), ISBN 1-933034-06-8
Linki zewnętrzne
- Odyssey Marine Exploration – strona z historią statku. shipwreck.net. [zarchiwizowane z tego adresu (2011-12-04)].
- „Shipwreck Gold Found off U.S.—Worth $180,000,000?” – oficjalna strona National Geographic
- strona poświęcona złotym i srebrnym monetom odzyskanym z wraku SS „Republic”. ssrepubliccoins.com. [zarchiwizowane z tego adresu (2009-02-08)].
Media użyte na tej stronie
The flag of Navassa Island is simply the United States flag. It does not have a "local" flag or "unofficial" flag; it is an uninhabited island. The version with a profile view was based on Flags of the World and as a fictional design has no status warranting a place on any Wiki. It was made up by a random person with no connection to the island, it has never flown on the island, and it has never received any sort of recognition or validation by any authority. The person quoted on that page has no authority to bestow a flag, "unofficial" or otherwise, on the island.
El SS Republic fue un buque de vapor de rueda lateral, originalmente llamado SS Tennessee (también llamado CSS Tennessee, USS Tennessee y USS Mobile por un tiempo), perdido en un huracán frente a la costa de Georgia en octubre de 1865, en ruta a Nueva Orleans.
En 2003, el naufragio fue localizado a 100 millas (160 km) de la costa de Savannah, Georgia, y los artefactos están en exhibición en museos seleccionados, junto con historias de video sobre pasajeros y miembros de la tripulación.
El buque fue construido en Baltimore, Maryland, por el constructor naval John A. Robb, para el famoso veterano de la Guerra de 1812, James Hooper, presidente de la Baltimore and Southern Steam Packet Company, y botado en 1853, como el Tennessee. Comenzó su servicio como buque mercante que se dirigía a la ruta Baltimore-Charleston. Poco después, fue enviado en el primer crucetransatlántico por un barco de vapor baltimore, navegando a Southampton, Inglaterra,y Le Havre, Francia. Poco tiempo después, Tennessee se utilizó para abrir el primer servicio regular de barcos de vapor de pasajeros entre la ciudad de Nueva York y América Central.
Durante la fiebre del oro de California, los Tennessee transportaron a "49'ers" a las costas orientales de Panamá y Nicaragua para viajar a las montañas de Sierra Nevada de California. El Tennessee entregó al último grupo de "inmigrantes" que se ofrecieron como soldados mercenarios para William Walker en Nicaragua y, después de la derrota de las fuerzas de Walker, se llevaron a casa a cientos de sobrevivientes desconsolados y derrotados.
El Tennessee durante varios años sirvió regularmente a la ruta Vera Cruz, México-Nueva Orleans, a menudo transportando inmigrantes a Estados Unidos, así como grandes sumas de oro y plata mexicanos. Fue amarrado en el puerto de Nueva Orleans cuando comenzó la Guerra Civil Americana el 12 de abril de 1861.
Al estallar la Guerra Civil, quedó atrapado en el puerto de Nueva Orleans, Luisiana, y fue capturado para su uso como corredor de bloqueo confederado como el CSS Tennessee en 1861, aunque nunca pudo escapar del bloqueo del puerto de Nueva Orleans. Después de la captura de la Unión de Nueva Orleans, el barco fue puesto en servicio armado de la Unión, incluso como buque insignia del almirante de la Armada de los Estados Unidos David G. Farragut para la conclusión de la Campaña de Mississippi. Como USS Tennessee, no solo fue un barco de bloqueo rápido y efectivo en el Escuadrón del Golfo Oeste, sino también un poderoso cañonero utilizado para bombardear Ft. Morgan durante la Batalla de Mobile Bay.
En septiembre de 1864, fue renombrado USS Mobile para permitir que un famoso barco blindado confederado llevara el nombre de Tennessee después de su captura. Este segundo CSS Tennessee había sido tomado durante un dramático encuentro en Mobile Bay. El USS Mobile fue dañado en un huracán frente a la desembocadura del Río Grande en octubre de 1864, y enviado a Nueva York para su reparación. Tras la inspección, el barco fue juzgado demasiado caro para reacondicionar y fue sacado de la comisión de la Marina de los Estados Unidos en diciembre de 1864. Fue vendido en una subasta en marzo de 1865, renombrado SS Republic,reparado, y pronto regresó a la ruta Nueva York-Nueva Orleans transportando pasajeros y carga. Se perdió en su quinto viaje civil después de la guerra.
El Republic salió de Nueva York el 18 de octubre de 1865, con destino a Nueva Orleans. Según su capitán, transportaba pasajeros y una carga de $ 400,000 en monedas, principalmente en piezas de oro de $ 10 y $ 20, destinadas a su uso como moneda fuerte después de la Guerra Civil. La ciudad de Nueva Orleans, capturada en gran parte intacta por la Unión en 1862, había sido el centro sur de los esfuerzos de guerra federales y era una ciudad próspera y ocupada, pero debido a la guerra, el "dinero duro" (o moneda de oro y plata) era muy escaso.
En el quinto día de su viaje, un huracán frente a la costa de Georgia resultó demasiado fuerte para el barco. Por la noche, su casco estaba goteando tan mal que el fuego en la caldera se extinguió, y se detuvo en mares pesados, tomando agua más rápido de lo que su tripulación y pasajeros podían rescatarla. A las 4 de la tarde del 25 de octubre de 1865, se hundió. Los pasajeros y la tripulación escaparon en cuatro botes salvavidas y una balsa improvisada, pero los mares de 40 pies durante toda la noche hicieron que mantenerlos a flote fuera un serio desafío. No fue hasta dos días después, el 27 de octubre, que los supervivientes, ahora desesperados por la sed, fueron encontrados por el velero Horace Beals. El 29 de octubre, el vapor General Hooker había sido enviado a buscar la República,y se reunió con Horace Beals. Los pasajeros fueron trasladados y llevados a Charleston. La mayoría de los pasajeros y la tripulación sobrevivieron, aunque varios se perdieron en la balsa antes de que pudieran ser rescatados. Todas las monedas se perdieron..svg)
Naval ensign of the Confederate States Navy since May 26 1863.
.svg)
U.S. flag with 34 stars. In use from 4 July 1861 to 3 July 1863. Created by jacobolus using Adobe Illustrator, and released into the public domain.