STS Fryderyk Chopin
 Fryderyk Chopin pod żaglami (Madera, 2011). | |
| Bandera | |
|---|---|
| Numer na żaglu | PZ-2777 |
| Znak wywoławczy | SPS2298 |
| Port macierzysty | |
| Właściciel | Od 15 czerwca 2011 firma 3Oceans |
| Armator | 3Oceans |
| Dane podstawowe | |
| Materiał | |
| Historia | |
| Stocznia | Dora Gdynia |
| Data budowy | 1992 |
| Dane techniczne | |
| Wyporność | 400 t |
| Liczebność załogi | maksymalnie 52 (w tym osiem osób załogi stałej) |
| Długość całkowita (L) | 55,5 m |
| Długość kadłuba | 44,5 m |
| Szerokość (B) | 8,5 m |
| Zanurzenie (D) | 3,8 m |
| Pojemność brutto | 306 GT |
| Ożaglowanie | |
| Typ ożaglowania | |
| Liczba żagli | 23 |
| Powierzchnia ożaglowania | 1200 m² |
| Wysokość masztów | 37 |
| Liczba masztów | 2 |
| Napęd mechaniczny | |
| Silnik | |
| Moc silnika | 538 KM |
| Prędkość maks. | 16 w. |
STS Fryderyk Chopin – polski żaglowiec, stalowy bryg, zbudowany według projektu Zygmunta Chorenia.
Historia i rejsy
Żaglowiec został wybudowany w Gdyni przez Fundację Międzynarodowa Szkoła pod Żaglami Kapitana Krzysztofa Baranowskiego.
29 października 2010 roku żaglowiec stracił na Atlantyku oba maszty podczas sztormu o sile 11 stopni w skali Beauforta. Dryfował w odległości ok. 160 km na południowy zachód od wysp brytyjskich Scilly z 47 osobami na pokładzie[1]. 1 listopada 2010 żaglowiec został ściągnięty do Falmouth, portu leżącego na południowo-zachodnim krańcu Anglii, w Kornwalii. W wyniku decyzji o "odmowie promesy" od ubezpieczyciela i "odmowie wypłaty odszkodowania" przez PZU, żaglowiec został aresztowany 6 grudnia 2010 roku przez Sąd Morski w Londynie jako zabezpieczenie wysokiego długu wobec właściciela kutra rybackiego "Nova Spero", który doholował żaglowiec do portu w Falmouth[2].
Orzekając w sprawie wypadku, Izba Morska w Szczecinie nie dopatrzyła się żadnych uchybień ze strony kapitana żaglowca (którym był w tym rejsie Ziemowit Barański) czy załogi. Za przyczyny złamania obu masztów uznała wyłącznie okoliczności niezależne od człowieka (warunki atmosferyczne i prawdopodobne uderzenie bukszprytem i delfiniakiem w nieustalony, duży przedmiot unoszący się na wodzie). Izba wysoko oceniła zachowanie i profesjonalizm kapitana w awaryjnej sytuacji. [3]
Od stycznia do czerwca 2011 roku trwał remont w brytyjskiej stoczni A&P. Główne koszty mieli pokryć armator, ubezpieczyciel, grupa sympatyków żaglowca zarejestrowana jako inicjatywa "Postaw Piwo Chopinowi", darczyńcy, polscy przemysłowcy[4]. W kwietniu 2011 roku, przy nabrzeżu stoczniowym Queens Wharf, zostały zamontowane wyremontowane maszty żaglowca. Wcześniej został odbudowany bukszpryt. Rozpoczął się również montaż "uzbrojonych" wcześniej na nabrzeżu rei. W tym ostatnim etapie remontu pomagali uczniowie Zespołu Szkół Morskich w Kołobrzegu.
W maju żaglowiec przepłynął do boi na środku Falmouth Bay. Znajdował się nadal pod aresztem w związku z procesem przed Królewskim Sądem Morskim dotyczącym sporu pomiędzy armatorem jednostki a armatorami kutra Nova Spero, który holował żaglowiec do Falmouth po wypadku. Żaglowiec miał założonych siedem z szesnastu rei, reszta ożaglowania została zajęta przez stocznię A&P jako zabezpieczenie kosztów remontu.
17 czerwca 2011 w stoczni A&P w Falmouth, gdzie remontowany był Fryderyk Chopin, wybuchły butle z acetylenem i spowodowały groźny pożar na terenie stoczni. Pożar szalał w pobliżu niezamontowanych jeszcze rei żaglowca, jednak nie spowodował większych strat[5].
Współcześnie
W czerwcu 2011 roku Europejska Wyższa Szkoła Prawa i Administracji w Warszawie sprzedała żaglowiec firmie 3Oceans, powiązanej z Piotrem Kulczyckim[6]. Nowy armator, po wyremontowaniu statku i wpłaceniu kaucji na poczet zabezpieczenia ewentualnej wpłaty związanej ze sporem sądowym z Nova Speero, odebrał go w czerwcu 2011 z portu w Falmouth i od tego czasu statek ponownie zaczął regularnie odbywać rejsy[7]. Pod nowym zarządem statek jest czarterowany na prywatne rejsy oraz odbywają się na nim rejsy w ramach "Niebieskiej Szkoły"[8]. W 2018 za realizację Niebieskiej Szkoły armator statku otrzymał Nagrodę im. Kapitana Leszka Wiktorowicza[9].
W 2012 roku STS Fryderyk Chopin dowodzony przez kpt. Tomasza Ostrowskiego wygrał Tall Ship's Races 2012 na trasie Saint Malo-Lizbona-Kadyks-La Coruna-Dublin. Było to pierwsze zwycięstwo polskiego żaglowca w klasie A (największych jednostek) od 1989 roku[10]. Wcześniej te prestiżowe regaty wygrywały STS Pogoria, ORP Iskra II oraz STS Dar Młodzieży. Statek powtórzył ten sukces na Tall Ship's Races w roku 2015 oraz 2019[11].
Ponadto w regatach tych STS Fryderyk Chopin, jako jedyny w historii, trzy razy z rzędu otrzymał (w latach 2014, 2015 i 2016) prestiżową nagrodę Sail Training International Friendship Trophy, przyznawaną w tajnym głosowaniu wszystkich żaglowców - uczestników regat (każdy żaglowiec ma jeden głos) żaglowcowi, który uznany został za najbardziej przyczyniający się do rozwijania współpracy międzynarodowej i przyjaźni w czasie regat[12]. W 2019 żaglowiec został laureatem Boston Teapot Trophy[13].
Dane
- budowniczy: Stocznia Dora, Gdynia
- rok budowy: 1990 – 1992
- wodowanie: listopad 1990
- podniesienie bandery: 29 lutego 1992
- armator: 3Oceans (wcześniej Europejska Wyższa Szkoła Prawa i Administracji, Międzynarodowa Szkoła pod Żaglami oraz Armatorski Dom Bankowy)
- port macierzysty: Szczecin (do 1993 Gdańsk)
- wymiary:
- długość całkowita: 55,47 m
- długość kadłuba: 44,06 m
- długość między pionami: 38,78 m
- szerokość: 8,71 m
- zanurzenie: 4,2 m
- wysokość masztów od KLW: 37 m
- wysokość boczna: 6,11 m
- pojemność: 306 BRT
- wyporność: 400 ton
- powierzchnia żagli: 1200 m²
- dziobowy ster strumieniowy
- silnik pomocniczy: silniki "Scania" – 538 KM
- załoga: maksymalnie 52 osoby, w tym 8 osób stałej załogi zawodowej
- osiągi:
Galeria
STS Fryderyk Chopin
STS Fryderyk Chopin w Świnoujściu
STS Fryderyk Chopin na Bałtyku (30 czerwca 2009)
Jedna z lin cumowniczych żaglowca
Olinowanie
Bloczki
Widok na gdański port z głównego masztu żaglowca
W mediach
W 2012 roku na pokładzie statku nakręcono film dokumentalny Dzienniki z Niebieskiej Szkoły.
Zobacz też
Przypisy
- ↑ Żaglowiec "Fryderyk Chopin" stracił maszt i dryfuje. „gazeta.pl”, 20100-29.
- ↑ "Fryderyk Chopin" aresztowany w porcie Falmouth. Alert24.pl, 2010-12-07. [dostęp 2010-12-28].
- ↑ Agencja Interaktywna Mindscape Szczecin: www.mindscape.pl, Orzeczenie Izby Morskiej - STS Fryderyk Chopin, www.rejsuj.pl [dostęp 2020-07-17].
- ↑ "Komunikat Armatora STS Fryderyk Chopin. 05.01.2011-01-05.
- ↑ "Wielki pożar w Falmouth, Chopin bezpieczny". 17.06.2011-06-17. [dostęp 2011-06-17]. [zarchiwizowane z tego adresu (2011-06-22)].
- ↑ "Fryderyk Chopin zmienił właściciela". 17.06.2011-06-17. [dostęp 2011-06-17]. [zarchiwizowane z tego adresu (2012-07-19)].
- ↑ Michał Gostkiewicz: Aresztowany stał w porcie 236 dni. Dziś 'Fryderyk Chopin' znów pływa i wiadomo, dlaczego złamał maszty. Co się wydarzyło na Atlantyku? (pol.). gazeta.pl, 2012-06-06. [dostęp 2012-09-07].
- ↑ Czartery oraz ramowy plan (pol.). 3Ocenas. [dostęp 2012-09-07].
- ↑ Piotr Kulczycki laureatem Nagrody im. Kapitana Leszka Wiktorowicza. "Wyjątkowa postać polskich żagli" (pol.). trojmiasto.wyborcza.pl. [dostęp 2018-01-29].
- ↑ Michał Gostkiewicz: Szczeciński "Fryderyk Chopin" zwycięzcą The Tall Ships Races (pol.). gazeta.pl, 2012-08-25. [dostęp 2014-09-01].
- ↑ Wielki sukces szczecińskich żeglarzy na Tall Ships Races 2019. Dwie jednostki ze Szczecina wygrały. szczecin.wyborcza.pl, 2019-07-30. [dostęp 2019-07-31].
- ↑ The Sail Training International Friendship Trophy. sailtraininginternational.org, 2020-01-10. [dostęp 2020-01-10].
- ↑ Laureatem „Boston Teapot Trophy” 2019 jest szczeciński bryg STS „Fryderyk Chopin”!. naszbaltyk.com, 2020-12-09. [dostęp 2020-01-11].
- ↑ Mateusz Potempski: Podręcznik "STS Fryderyk Chopin" (pol.). Bractwo Brygowe, 2010. [dostęp 2012-09-07].
Linki zewnętrzne
- Strona żaglowca
- Plan takielunku
- Historia. bractwobrygowe.org.pl. [zarchiwizowane z tego adresu (2008-04-18)].
- The Sail Training International. fryderyk Chopin. sailtraininginternational.org. [dostęp 2020-01-10].
| Fregaty typu Dar Młodzieży |
|
|---|---|
| Barkentyny typu Pogoria | |
| Pozostałe konstrukcje |
Media użyte na tej stronie
STS Fryderyk Chopin
Autor: Zbigniew Bosek, Licencja: CC BY-SA 3.0
STS Chopin, 2011, Madera, Szkoła pod Żaglami, pod pełnymi żaglami z boku.
Autor: Kim Hansen, Licencja: CC BY-SA 3.0
Fryderyk Chopin observed in the Baltic Sea between Rønne and Køge.
.svg)
Flaga Polski z godłem, wersja symboliczna. Oparta na Image:Flag of Poland.svg i Image:Herb Polski.svg. Uwaga: godło użyte w tej grafice nie jest oficjalne. Oficjalna wersja godła nie jest jeszcze dostępna w formacie wektorowym, stąd zamieszczono poniżej dodatkową wersję tej grafiki w formacie PNG, w której użyto poprawnego wizerunku godła.
Autor: Marcin Sochacki (Wanted), Licencja: CC BY-SA 3.0
Zygmunt Choreń, designer of sailing ships, among others: SV Royal Clipper, STS Dar Młodzieży. The picture was taken during the first meeting of STS Pogoria sailors, Polyacht Fair, Gdańsk, Poland.
Autor: LukaszKatlewa, Licencja: CC BY-SA 3.0
Widok na port w Gdańsku z grotmasztu żaglowca Fryderyk Chopin. Po lewej Nabrzeże Rudowe i Nabrzeże Dworzec Drzewny (Przeróbka). Po prawej elewatory zbożowe na Nabrzeżu Wiślanym (Letnica).
