STS Kruzensztern

Kruzensztern
(Крузенштерн)
Ilustracja
Poprzednie nazwy

Padua

Bandera

 Rosja

Znak wywoławczy

UCVK

Port macierzysty

Kaliningrad

Armator

MR Rosja

Dane podstawowe
Materiał

stal

Historia
Stocznia

J. C. Tecklenborg

Data budowy

1926

Data wodowania

11 czerwca 1926

Dane techniczne
Wyporność

4700 t

Liczebność załogi

257

Długość całkowita (L)

114,4 m

Szerokość (B)

14,02 m

Zanurzenie (D)

6,8 m

Pojemność

3545 RT

Ożaglowanie
Typ ożaglowania

bark

Powierzchnia ożaglowania

3400 m²

Wysokość masztów

51,3

Liczba masztów

4

Napęd mechaniczny
Silnik

2 × 1000 hp (diesel)

Prędkość maks.

17,3 w.

STS Kruzensztern (ros. Крузенштерн, transkr. ang. Kruzenshtern[1]), poprzednio Padua – rosyjski żaglowiec, czteromasztowy bark, jeden z największych (obok "Siedowa" i "Royal Clippera") żaglowców i ostatnich windjammerów.

Historia i rejsy

Żaglowiec został zbudowany w 1926 w stoczni J. C. Tecklenborg w Wesermünde dla Ferdynanda Laeisza. Pływał pod nazwą „Padua” (Padwa) jako żaglowiec towarowy, przywożąc do Europy saletrę z Chile. 12 stycznia 1946 został przekazany ZSRR jako odszkodowanie po II wojnie światowej. Obecnie pływa jako statek szkolny rybołówstwa.

„Padua” była ostatnim zbudowanym w historii wielkim żaglowcem handlowym. Pod banderą radziecką otrzymała imię Iwana Kruzenszterna, dowódcy pierwszej rosyjskiej wyprawy dookoła świata podjętej w latach 1803-1806 na statkach "Nadieżda" i "Newa".

Porty macierzyste:

Dalsza literatura

  • Janusz Kozak. Śladami swojego patrona. „Morza, Statki i Okręty”. 2/1996, s. 68, lipiec-wrzesień 1996
  • Siergiej Bałakin. Windjammery. Część V. "Okręty Wojenne". 6/2016 (140)

Zobacz też

Przypisy

  1. STS Kruzensztern. ITU. [dostęp 2015-03-16]. (ang.).

Media użyte na tej stronie

KruzenshternSzczecin2.jpg
Autor: Remigiusz Józefowicz, Licencja: CC BY-SA 2.5 pl
Kruzenshtern, The Tall Ships' Races, Szczecin 2007