SUV

Toyota RAV4, najlepiej sprzedający się SUV na świecie w 2021 roku[1]
Dacia Duster, najlepiej sprzedający się SUV w Polsce w 2021 roku[2]

SUV (skrót od ang. sport utility vehicle) – rodzaj samochodu, który łączy cechy samochodu osobowego i terenowego. SUV od klasycznego samochodu terenowego różni się m.in. mniej użytkowym charakterem i brakiem konieczności posiadania właściwości pozwalających na jazdę w terenie na rzecz bardziej komfortowo zestrojonego zawieszenia i bogatszego wyposażenia[3].

Na przełomie drugiej i trzeciej dekady XXI wieku SUV-y stały się tak popularne, że większość producentów samochodów popularnych i luksusowych ma takie konstrukcje w ofercie[4]. W 2021 roku prawie połową ze wszystkich nowych samochodów sprzedanych w Stanach Zjednoczonych (48%)[5] i Europie (44%)[6] były samochody z grona SUV-ów, jak i pokrewnych crossoverów.

Etymologia

Rozpowszechnione w Polsce dosłowne tłumaczenie terminu Sport Utility Vehicle jako „samochód sportowo-użytkowy” jest błędne. Nie chodzi bowiem o połączenie cech samochodu sportowego (np. Toyota GT86) i użytkowego (np. VW Transporter), lecz jest to marketingowe określenie samochodu, który jest z założenia przeznaczony do aktywnego stylu życia, dla osób uprawiających różne formy sportu i aktywnego wypoczynku na łonie natury (np. polowanie, wędkowanie)[7].

W czasie gdy w krajach anglojęzycznych rozwinięcie skrótu SUVsport utility vehicle jest często stosowane naprzemiennie, tak w Polsce SUV stał się samodzielnym wyrazem i akronimem odmienianym przez przypadki. Jego upowszechnienie w XXI wieku stało się tak silne, że SUV to popularne określenie każdego samochodu z podwyższonym prześwitem[8].

Historia

Określenie to pojawiło się w USA i tam funkcjonowało w odniesieniu do luksusowych samochodów terenowych. Ponieważ obecnie w Ameryce Północnej z reguły nie oferuje się surowo wyposażonych terenówek, więc określenie SUV jest tam często mylnie uważane za tożsame z określeniem „samochód terenowy” (all-terrain lub off-road vehicle). Rolę aut terenowych spełniają tam najczęściej pick-upy, nazywane z ang. pickup truck (ciężarówka). Kategoria SUV została wyodrębniona prawnie w USA pod koniec lat 80. na skutek lobbingu firm samochodowych jako pośrednia między samochodami osobowymi a lekkimi ciężarówkami, dzięki czemu nie musiały one spełniać surowych norm emisji i ekonomii jak samochody osobowe[7].

W rozumieniu SUV-a jako samochodu terenowego o wyższym komforcie jazdy za pierwsze auto tego typu uważa się Jeepa Wagoneera, który pojawił się na rynku w USA w 1962 roku. Za pierwszy europejski samochód tego rodzaju uchodzi Range Rover, debiutujący w 1970. Jednak dopiero dziesięć lat później posiadał on wyposażenie klasyfikujące go do tej kategorii. Warto dodać, że jednymi z pierwowzorów uterenowionych samochodów osobowych były powstające w ZSRR pod koniec lat 50. GAZ M-73 i Moskwicz 410/411, lecz specyfika tamtego rynku powodowała, że nie zyskały komercyjnego rozpowszechnienia i nie miały wpływu na inne konstrukcje.

W Europie za samochody segmentu SUV uznaje się najczęściej konstrukcje o nadwoziu samonośnym. Modelem, który rozpoczął modę na takie auta była Toyota RAV4[9]. Z czasem SUV-y stały się niezwykle popularne, a kolejni producenci aut postanowili uzupełnić swoje oferty o auta w takiej odmianie nadwoziowej. Samochody tego rodzaju na ogół nie są wykorzystywane do celów „sportu” na łonie natury, a ich użytkowe przeznaczenie rozumiane jako możliwość transportu ładunku straciło priorytet, natomiast są kupowane w roli tradycyjnych samochodów osobowych, jako wyższe i dające większe poczucie solidności konstrukcji[7]. Obecnie wybór samochodów tego typu jest niezwykle szeroki[10]. Dalszą ewolucję stanowią samochody typu crossover, które konstrukcyjnie są jeszcze bardziej zbliżone do samochodów osobowych z nadwoziem hatchback lub kombi, posiadając często jedynie nieznacznie podwyższone zawieszenie[7].

SUV-y według wielkości

Miejskie

Najmniejsze SUV-y, bliskie wymiarom klasycznych samochodów osobowych segmentu A, są stosunkowo niszowym rodzajem pojazdów tego typu. Spopularyzowane przez japońskich producentów, z racji niewielkich wymiarów wymagają często jedynie drobnych modyfikacji by spełniać na lokalnym rynku wymogi dla samochodów typu kei car[11]. Na przykładzie najpopularniejszego modelu o zarazem najbardziej globalnym zasięgu rynkowym, Suzuki Jimmy, najmniejsze SUV-y w przeciwieństwie do podobnych rozmiarów crossoverów oferują właściwości samochodów terenowych[12].

Subkompaktowe

Podobnie jak najmniejsze SUV-y, także i te o wielkości bliskiej lub przekraczającej 4 metrów oraz odpowiadające wielkości samochodom osobowym segmentu B, często charakteryzują się cechami samochodów terenowych jak napęd AWD, reduktor czy podwyższony prześwit. Jednymi z pierwszych tego typu samochodów były radziecka, a później rosyjska Łada Niva, a także rumuńskie ARO 10. W XXI wieku subkompaktowe SUV-y spopularyzowane zostały głównie za zasługą Forda EcoSporta i Jeepa Renegade'a[13]. Małe SUV-y z właściwościami pozwalającymi na jazdę w gorszych warunkach drogowych pozostają stosunkowo marginalną koncepcją w gronie podwyższanych samochodów subkompaktowych. W stosunku do nich wyraźnie dominują spopularyzowane na przełomie drugiej i trzeciej dekady XXI wieku subkompaktowe crossovery, które nie tylko mają mniejszy prześwit, ale i oferują wyłącznie napęd przedni[14].

Kompaktowe

Kompaktowe SUV-y to najpopularniejsza i najliczniej reprezentowana kategoria SUV-ów, o różnym charakterze, w większości oferując jednak standardowy lub opcjonalny napęd AWD i wyraźnie podwyższony prześwit. Przełomowym modelem przyczyniającym się dla wzrostu popularności była Toyota RAV4[15]. W pierwszej dekadzie XXI wieku takie firmy jak Land Rover, Suzuki, Toyota czy Honda nawiązywały do estetyki samochodów terenowych bojowym wyglądem i kołem zapasowym przymocowanym do klapy. Następnie, wraz ze wzrosem popularności crossoverów, kompaktowe SUV-y utraciły te cechy na rzecz bardziej stonowanej estetyki, która zdobyła szczególną popularność. Z tego powodu, kompaktowe SUV-y i crossovery są często zestawiane ze sobą naprzemiennie jako jedna zbiorcza grupa[16].

Klasy średniej

Większą, bardziej przestronną alternatywą dla SUV-ów kompaktowych są SUV-y klasy średniej, które często wskutek tendencji wzrostu wymiarów zewnętrznych z generacji na generację wyewoluowały z mniejszych klas jak np. Honda CR-V czy Toyota RAV4. Samochody te nie cieszą się znaczącą popularnością w Europie w przypadku producentów samochodów popularnych, co udowadnia przykład drugiej generacji Renault Koleosa[17], a większe znaczenie posiadają tu producenci premium jak Audi czy Volvo. Głównym rynkiem zbytu dla średniej wielkości SUV-ów jest prede wszystkim rynek Ameryki Północnej[18].

Klasy średniej-wyższej

Duże SUV-y spopularyzowane zostały za zasługą głównie producentów amerykańskich i japońskich za zasługą takich konstrukcji jak Jeep Grand Cherokee, Dodge Durango, Mitsubishi Pajero czy Nissan Patrol. Samochody te budowane są z zachowaniem różnych koncepcji – niektórzy producenci nadają charakter ściśle luksusowy i drogowy, a inni koncentrują się na specyfice terenowej[19]. To właśnie tej wielkości SUV-y współtworzą słynne samochody terenowe jak Jeep Wrangler, Land Rover Defender czy Toyota Land Cruiser.

Pełnowymiarowe

Prekursorskie dla klasy dużych SUV-ów o długości przekraczającej pułap 5 metrów były takie konstrukcje jak Cadillac Escalade czy Toyota Sequoia, które powstały specjalnie z myślą o rynku północnoamerykańskim. W XXI wieku samochody tego rozmiaru jako największe i najdroższe SUV-y w swojej ofercie rozpoczęły oferować także firmy europejskie z grona producentów samochodów luksusowych jak Mercedes-Benz z modelem GLS czy BMW z modelem X7. Pełnowymiarowe SUV-y, określane w USA jako full-size SUV, pozostają najpopularniejsze na takich rynkach jak kraje Ameryki Północnej[20].

XL

Skrajnym, największym rodzajem SUV-ów powstałym specjalnie z myślą o uwarunkowaniach przychylnego dużym samochodom rynków Ameryki Północnej, są te typu XL, które bazują głównie na bazie pełnowymiarowych SUV-ów i odróżniają się od nich trzema rzędami siedzeń oraz dłuższym rozstawem osi[21]. Prekursorem tej odmiany SUV-ów był długi na ponad 5,7 metra Ford Excursion oraz skonstruowane po latach 90. XX wieku nowe generacje modelu Chevrolet Suburban wraz z bliźniaczymi konstrukcjami Cadillaka i GMC.

SUV-y według nadwozia

Klasyczne

Najpowszechniejszą postać, jaką przyjmują SUV-y, jest nadwozie 5-drzwiowe, z poziomo poprowadzoną linią dachu i przestrzenią bagażową podobną do samochodów typu kombi czy minivan[22]. Niszową pododmianą tego typu samochodów są krótsze SUV-y 3-drzwiowe, upowszechnione głównie wśród modeli o charakterze samochodów terenowych jako tańsza i bardziej zwrotna alternatywa dla wariantów 5-drzwiowych: Toyota Land Cruiser, Suzuki Grand Vitara czy Jeep Wrangler.

SUV Coupé

W pierwszej dekadzie XXI wieku rozpoczęto eksperymenty z ukształtowaniem linii dachu w SUV-ach na rzecz łagodnie opadającej, w stylu samochodów typu coupé. Prekursorem był tu południowokoreański SsangYong z niszowym modelem Actyon przedstawionym w 2005 roku[23]. Przełomowy dla kształtowania podkategorii tzw. SUV-ów Coupe był jednak inny model – droższe, luksusowe BMW X6 zaprezentowane w 2008 roku, które spopularyzowało taki rodzaj samochodów i skłoniło konkurencyjne firmy do prezentowania podobnych konstrukcji w drugiej dekadzie XXI wieku[24]. Na przełomie drugiej i trzeciej dekady koncepcja SUV-ów Coupe zyskała uwagę także producentów samochodów popularnych jak Renault z modelem Arkana czy licznych producentów chińskich jak Changan, Dongfeng czy Geely.

SUV Cabrio

Pierwszymi podejściami do połączenia nadwozia SUV z miękkim składanym dachem były modele Jeepa z rodziny CJ, a potem Wrangler, gdzie jako opcję, z zachowaniem stelaża bezpieczeństwa, można było zdemontować panele boczne oraz górne nadwozia za pomocą brezentowego zdejmowanego dachu. Kolejnymi podejściami do takiego rodzaju nadwozia była Toyota RAV4 Cabrio oferowana krótkotrwale z końcem lat 90. XX wieku[25], a także Mercedes-Benz G Cabrio, który również z racji niewielkiej popularności zniknął z oferty w 2013 roku po 34 latach produkcji[26].

Koncepcję SUV-a Cabrio na nowo zdefiniował w 2010 roku Nissan, który zdecydował się przenieść bezpośrednio charakterystykę klasycznych kabrioletów na grunt SUV-ów. W ten sposób, model Murano CrossCabrio otrzymał duży, składany miękki dach, który po demontażu nie pozostawiał żadnych pozostałości z bryły nadwozia – w przeciwieństwie do SUV-ów typu soft-top. Samochód zniknął z rynku 4 lata później i nie zdobył popularności[27]. Drugim, ale i ostatnim podejściem do takiej źle przyjętej przez rynek koncepcji, był Range Rover Evoque Cabrio, produkowany krótko między 2016 a 2018 rokiem[28].

Przypisy

  1. Honda CR-V is the world's best-selling SUV, right? Toyota RAV4: Nope. [dostęp 2022-03-05]. (ang.).
  2. Najlepiej sprzedający się SUV w Polsce w 2021 roku… Król dróg jest tylko jeden. [dostęp 2022-03-05]. (pol.).
  3. Najlepszy SUV do 35 tysięcy | Wybór Kierowców, www.wyborkierowcow.pl [dostęp 2017-10-11] (pol.).
  4. Najlepsze rodzinne SUVy. [dostęp 2022-03-06]. (pol.).
  5. Rise of S.U.V.s: Leaving Cars in Their Dust, With No Signs of Slowing. [dostęp 2022-03-06]. (ang.).
  6. SUVs now make up almost half of all European new car sales. [dostęp 2022-03-06]. (ang.).
  7. a b c d HammerheadFistpunch, Etymology – SUV. Or no, its not supposed to be „sporty”., „Oppositelock” [dostęp 2017-10-27] [zarchiwizowane z adresu 2017-10-28] (ang.).
  8. Co to jest SUV i tzw. crossover?. [dostęp 2022-03-06]. (pol.).
  9. INTERIA.PL, Toyota RAV4, pierwszy SUV świata, ma 20 lat! [dostęp 2018-04-17] (pol.).
  10. Wysyp nowych SUV-ów | Wybór Kierowców, www.wyborkierowcow.pl [dostęp 2017-10-11] (pol.).
  11. Suzuki Jimny. [dostęp 2022-03-05]. (ang.).
  12. The smallest SUVs. [dostęp 2022-03-05]. (ang.).
  13. Jeep Renegade Trailhawk – z terenowymi aspiracjami. [dostęp 2022-03-05]. (pol.).
  14. SUV-y i crossovery. [dostęp 2022-03-06]. (pol.).
  15. Zaczęło się od RAV4, czyli historia samochodów SUV w pigułce. [dostęp 2022-03-06]. (pol.).
  16. Najoszczędniejsze SUV-y i crossovery – TOP 25. [dostęp 2022-03-06]. (pol.).
  17. Nie wszystkie crossovery są hitami sprzedaży. Renault Koleos znika z brytyjskiego rynku. [dostęp 2022-03-06]. (pol.).
  18. Hyundai Santa Fe 2.0 CRDi Platinum. Wycieczka do Ameryki i z powrotem. [dostęp 2022-03-06]. (pol.).
  19. Nie tylko Land Cruiser. [dostęp 2022-03-06]. (pol.).
  20. Every 2021 Full-Size SUV Ranked from Worst to Best. [dostęp 2022-03-06]. (ang.).
  21. The Best Full-Size Three-Row SUVs to Buy in 2022. [dostęp 2022-03-06]. (ang.).
  22. Używane SUV-y – którego warto kupić za 20-30 tys. zł?. [dostęp 2022-03-06]. (pol.).
  23. SUV-y coupe rodziły się w bólach. Oto historia tych paskudnych (lub pięknych) samochodów. [dostęp 2022-03-06]. (pol.).
  24. To chyba najbardziej znienawidzony typ nadwozia, a jednocześnie przyszłość motoryzacji. O co chodzi z SUV-ami coupe?. [dostęp 2022-03-06]. (pol.).
  25. Toyota RAV4 History: The Compact Crossover Goes From Wacky Concept to Best Seller. [dostęp 2022-03-06]. (ang.).
  26. Koniec Mercedesa klasy G Cabrio. [dostęp 2022-03-06]. (pol.).
  27. Nissan’s oddball Murano CrossCabriolet axed. [dostęp 2022-03-06]. (ang.).
  28. Range Rover Evoque three-door axed ahead of second-generation model. [dostęp 2022-03-06]. (ang.).

Linki zewnętrzne

Media użyte na tej stronie

Jeep Renegade FL IMG 3321.jpg
Autor: Alexander Migl, Licencja: CC BY-SA 4.0
Jeep_Renegade_FL in Stuttgart
Toyota-RAV4-convertible.jpg
1998-2000 Toyota RAV4 convertible photographed in USA.
97-98 Ford Expedition.jpg
1997-1998 Ford Expedition photographed in USA.
2014 Volkswagen Tiguan Match TDi BMT 4motion 2.0 Front.jpg
Autor: Vauxford, Licencja: CC BY-SA 4.0
2014 Volkswagen Tiguan Match TDi BMT 4motion 2.0 Front Taken in Warwick
2014 Mitsubishi Outlander (ZJ MY14) LS 2WD wagon (2016-07-07) 01.jpg
Autor: EurovisionNim, Licencja: CC BY-SA 4.0
2014 Mitsubishi Outlander (ZJ MY14) LS 2WD wagon. Photographed in West Leederville, Western Australia Australia.
2015 Ford Everest Titanium (New Zealand).jpg
Autor: NZ Car Freak, Licencja: CC BY-SA 4.0
2015 Ford Everest Titanium (New Zealand)
00-04 Ford Excursion.jpg
2000-2004 Ford Excursion photographed in USA.
3rd Cadillac Escalade -- 08-16-2010.jpg
2007-2010 Cadillac Escalade photographed in College Park, Maryland, USA.
Daihatsu Terios Kid.jpg
Daihatsu Terios Kid
2018 Dacia Duster Comfort 1.6.jpg
Autor: Vauxford, Licencja: CC BY-SA 4.0
2018 Dacia Duster Comfort 1.6 Taken in Leamington Spa
'04-'06 Jeep TJ Sahara.JPG
2004-2006 Jeep TJ Wrangler photographed in Montreal, Quebec, Canada.
Jeep Compass (MP) Facelift IMG 5813.jpg
Autor: Alexander Migl, Licencja: CC BY-SA 4.0
Jeep_Compass_(MP)_Facelift in Stuttgart
Land Rover Freelander -- 09-26-2009.jpg
2002-2003 Land Rover Freelander SE photographed in College Park, Maryland, USA.
2008 Kia Sportage XE CRDi 2WD Automatic 2.0 Front.jpg
Autor: Vauxford, Licencja: CC BY-SA 4.0
2008 Kia Sportage XE CRDi 2WD Automatic 2.0 Front Taken in Leamington Spa
2017 Kia Sorento KX-4 4X4 Automatic 2,2 Front.jpg
Autor: Makizox, Licencja: CC BY-SA 4.0
2017 Kia Sorento KX-4 4X4 Automatic 2,2 Front Taken in Warwick
2007 Chevrolet Suburban LT -- 07-10-2010 1.jpg
2007 Chevrolet Suburban photographed in Columbia, Maryland, USA.
2019 Lincoln Navigator L 3.5, front 8.23.19.jpg
Autor: Kevauto, Licencja: CC BY-SA 4.0
A 2019 Lincoln Navigator L photographed in Flushing, Queens, New York, USA
Skoda Kodiaq Facelift IMG 5978.jpg
Autor: Alexander Migl, Licencja: CC BY-SA 4.0
Skoda_Kodiaq_Facelift in Leonberg
3rd-Jeep-Grand-Cherokee.jpg
2005-2007 Jeep Grand Cherokee photographed in USA.
1962 Willys Jeep Utility Wagon.jpg
Autor: https://www.flickr.com/people/mashleymorgan/, Licencja: CC BY-SA 2.0
The Willys Jeep Station Wagon was introduced in 1946, powered by the L-134 Go-Devil flathead four cylinder.
Renault Arkana (CMF-B) IMG 5628.jpg
Autor: Alexander Migl, Licencja: CC BY-SA 4.0
Renault_Arkana_(CMF-B) in Stuttgart
2021 GMC Yukon XL SLT, front 9.24.20.jpg
Autor: Kevauto, Licencja: CC BY-SA 4.0
A 2021 GMC Yukon XL SLT photographed in Manhasset, New York, USA
Daihatsu Rocky.jpg
Daihatsu Rocky photographed in Alexandria, Virginia, USA.
2006-2008 BMW X3 (E83) 2.5si wagon (2011-10-25) 01.jpg
2006–2008 BMW X3 (E83) 2.5si wagon. Photographed in Roseville, New South Wales, Australia.
97-01 Jeep Cherokee.jpg
1997-2001 Jeep Cherokee photographed in USA.
Lada Niva Travel during the "Armiya 2021" exhibition.jpg
Autor: Kirill Borisenko, Licencja: CC BY-SA 4.0
Lada "Niva Travel" during the "Armiya 2021" exhibition.
Mitsubishi pajerojunior h57a zr-ii 1 f.jpg
Autor: Toyotacoronaexsaloon, Licencja: CC BY-SA 4.0
パジェロジュニア ZR-II(前期型)
Daihatsu Terios Top front.jpg
Autor: M 93, Licencja: CC-BY-SA-3.0
Daihatsu Terios
2019 Suzuki Jimny SZ5 4X4 Automatic 1.5 Front.jpg
Autor: Vauxford, Licencja: CC BY-SA 4.0
2019 Suzuki Jimny SZ5 4X4 Automatic 1.5 Front Taken in Warwick
Toyota Sequoia in the Philippines (cropped).jpg
Autor: Captainmorlypogi1959, Licencja: CC BY-SA 4.0
Toyota Sequoia in the Philippines. Photoshoot location at Km. 110 Maharlika Highway, Barangay Sumacab Este, Cabanatuan City, Nueva Ecija. Our landmarks: Mitsubishi Cabanatuan, Nueva Ecija Doctors Hospital and College of the Immaculate Conception 🇵🇭 https://www.flickr.com/photos/kapmorlypogi/50764721126/
2018 BMW X6 xDrive30d M Sport Automatic 3.0 Front.jpg
Autor: Vauxford, Licencja: CC BY-SA 4.0
2018 BMW X6 xDrive30d M Sport Automatic 3.0 Front Taken in Leamington Spa
Mercedes G500 Cabrio.jpg
Autor: Mr.choppers, Licencja: CC BY-SA 3.0
Mercedes G500 Cabriolet in East Hampton, NY
Geely Xingyue 013.jpg
Autor: Jengtingchen, Licencja: CC BY-SA 4.0
Geely Xingyue
2004-2006 Dodge Durango.jpg
2004-2006 Dodge Durango photographed in USA.