Saab-Scania SBAT 111S
| ||
Dane podstawowe | ||
Państwo | Szwecja | |
Producent | Scania | |
Typ pojazdu | samochód ciężarowy | |
Trakcja | kołowa, 4x4 | |
Załoga | 1+2 | |
Historia | ||
Prototypy | 1971 | |
Produkcja | 1976-1989 | |
Dane techniczne | ||
Silnik | silnik diesel Scania DS11LB27 o mocy 300 KM | |
Długość | 7,78 m | |
Szerokość | 2,48 m | |
Wysokość | 2,9 m | |
Masa | 11,65 t | |
Osiągi | ||
Prędkość | 85 km/h (maksymalna) | |
Zasięg | 550 km | |
Pokonywanie przeszkód | ||
Brody (głęb.) | 0,8 m | |
Rowy (szer.) | 1 m | |
Ściany (wys.) | 0,5 m | |
Kąt podjazdu | 60% | |
Przechył boczny | 40% | |
Dane operacyjne | ||
Wyposażenie | ||
wyciągarka | ||
Użytkownicy | ||
Szwecja, Indie |
Saab-Scania SBAT 111S – szwedzki wojskowy samochód ciężarowy z napędem 6x6. Obecnie pojazdy w szwedzkich siłach zbrojnych są stopniowo zastępowane przez nowsze konstrukcje.
Pracę projektowe nad ciężarówkami Saab-Scania SBA 111 i Saab-Scania SBAT 111S rozpoczęto pod koniec lat 60. Pierwsze prototypy opracowano w roku 1971, a produkcję rozpoczęto w roku 1976. Samochody te zostały zaprojektowany dla szwedzkich sił zbrojnych i po wprowadzaniu do służby stały się głównymi pojazdami ciężarowymi w szwedzkim wojsku. Oba pojazdy zostały zaprojektowane tak, że wykorzystują ok. 90% wspólnych części, co zmniejsza koszty produkcji i utrzymania.
Samochód Saab-Scania SBAT 111S posiada ładowność 9000 kg (na drogach), w terenie ładowność spada do 6000 kg. SBAT 111S zdolny jest, także ciągnąć przyczepy lub działa o masie do 12000 kg.
Na podstawie samochodu SBAT 111S powstało wiele wersji specjalistycznych, np. pług do odśnieżania pasa startowego (używany w Szwedzkich Siłach Powietrznych, a także ciężarówka wyposażona w hydrauliczny dźwig.
Użytkownikiem ciężarówek SBAT 111S poza szwedzkimi siłami zbrojnymi są także Indie. W roku 1986 zamówiły one 660 zmodyfikowanych ciężarówek Saab-Scania SBAT 111S do holowania haubic FH77.
Bibliografia
Media użyte na tej stronie
Autor: AlfvanBeem, Licencja: CC0
Swedish Armed Forces "Terrängbil 40" (built 1976-1981)