Saab 9-7X
 Saab 9-7X | |
| Producent | Saab |
|---|---|
| Zaprezentowany | New York Auto Show 2004 |
| Okres produkcji | 2005–2008 |
| Miejsce produkcji | |
| Następca | |
| Dane techniczne | |
| Segment | |
| Typy nadwozia | 5-drzwiowy SUV |
| Silniki | |
| Skrzynia biegów | 4-biegowa automatyczna |
| Napęd | |
| Długość | 4912 mm |
| Szerokość | 1918 mm |
| Wysokość | 1740 mm |
| Rozstaw osi | 2870 mm |
| Zbiornik paliwa | 83,3 l |
| Liczba miejsc | 5 |
| Bagażnik | 1127–2268 l[2] |
| Dane dodatkowe | |
| Modele bliźniacze | Buick Rainier |
| Konkurencja | |
Saab 9-7X - samochód osobowy typu SUV klasy wyższej produkowany pod szwedzką marką Saab w latach 2005–2008.
Pojazd przeznaczony na rynek północnoamerykański oraz kanadyjski można było kupić także m.in. w Grecji, Bułgarii, Chile, Holandii, Kuwejcie, Włoszech, Syrii, Estonii, Jordanii, Omanie, Katarze, Arabii Saudyjskiej, Libanie, na Węgrzech, Litwie oraz w Zjednoczonych Emiratach Arabskich[3].
Historia i opis modelu
Samochód po raz pierwszy został zaprezentowany podczas targów motoryzacyjnych w Nowym Jorku w 2004 roku[4]. Jest to pierwszy w historii samochód typu SUV marki Saab[5]. Pojazd przeznaczony był wyłącznie na rynek amerykański i kanadyjski[6].
Konstrukcja pojazdu została opracowana na płycie podłogowej amerykańskiego koncernu General Motors o oznaczeniu GMT 360, która została wykorzystana do opracowania samochodów Buick Rainer, Chevrolet TrailBlazer, GMC Envoy, Isuzu Ascender oraz Oldsmobile Bravada[7].
Sylwetka pojazdu składa się z prostych i niezakłóconych linii, a bryła pojazdu pozbawiona została wystających zderzaków i gwałtownych załamań. Przedni pas z charakterystyczną atrapą chłodnicy o trzech wlotach i reflektorami został przeniesiony z modelu 9-3. Model wniósł wszystkie specyficzne cechy szwedzkiej marki do segmentu aut typu SUV m.in. trapezowate boczne okna, a we wnętrzu umieszczoną pomiędzy przednimi fotelami stacyjkę[3], charakterystyczne uchwytu kratek wentylacyjnych oraz uchwyt na napoje zamontowany w desce rozdzielczej, która jak w innych modelach Saaba zwrócona jest ku kierowcy[1].
Produkcja modelu 9-7X rozpoczęła się na początku 2005 roku. Do napędu auta wykorzystano amerykańskie silniki benzynowe R6 Vortec 4200 LL8 o pojemności skokowej 4157 cm3 i mocy 275 KM oferowany w wersji Linear oraz V8 Vortec 5300 LH6 o pojemności skokowej 5327 cm3 i mocy 300 KM występujący wersji Arc[6]. W 2007 roku do oferty dołączyły modele w wersji wyposażeniowej Aero do napędu których zastosowano silnik GM Small-Block LS2 o pojemności skokowej 5970 cm3 i mocy 390 KM z modelu Corvette[8].
Niezależnie od wersji napęd przekazywany jest na wszystkie koła pojazdu poprzez 4-biegową automatyczną skrzynię biegów Hydra Matic 4L60-E wyposażoną w sterowany elektronicznie nadbieg. Przednie zawieszenie oparte zostało na dwóch wahaczach poprzecznych oraz sprężynach śrubowych. Z tyłu zastosowano pięć wahaczy, oś niedzieloną oraz miechy pneumatyczne[1].
Produkcja modelu Saab 9-7X została zakończona w grudniu 2008 roku i związana była z zamknięciem zakładu produkcyjnego w Moraine w stanie Ohio.
Wersje wyposażeniowe
- Linear
- Arc
- Aero
Wyposażenie standardowe obejmowało m.in. napęd na cztery koła[9] wyposażony w tylny mechanizm różnicowy oraz sprzęgło o ograniczonym poślizgu, czterokanałowy układ ABS, dwustopniowe przednie poduszki powietrzne, boczne kurtyny powietrzne, system wykrywania obecności pasażera oraz wykrywania zagrożenia przewrócenia się pojazdu, napinacze przednich pasów bezpieczeństwa oraz system informowania o niezapięciu ich na przednich fotelach[1], skórzaną tapicerkę, system nawigacji satelitarnej Onstar, system audio firmy Bose wyposażony w 6 głośników oraz lekkie, 18-calowe obręcze wykonane z aluminium (w wersji Aero 20-calowe[3]).
Producent opon samochodowych Dunlop Tyres opracował specjalnie dla modelu 9-7X wyczynowe opony P255/55 R18[1].
Samochód nie został wyposażony w opcję Night Panel[3].
Silniki
| Silnik | Pojemność skokowa [cm³] | Typ silnika | Moc maksymalna [KM]([kW]) przy obr/min | Maks. moment obrotowy [Nm] przy obr/min | Średnica cylindra x skok tłoka | Stopień sprężania | Prędkość maksymalna [km/h] | Przyspieszenie 0-100 km/h [s] | |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Silniki benzynowe: | |||||||||
| 4.2i Linear[6] | 4157 | R6 | 278 (205)/6000 | 372/3600 | 93 x 102 | 10,0:1 | 191 | 8,9 | |
| 4.2i Linear[6] | 4157 | R6 | 290/6950 | 375/4800 | b.d | b.d. | 191 | 8,9 | |
| 5.3i Arc[6] | 5237 | V8 | 305 (224)/5200 | 447/4000 | 96 x 92 | 9,9:1 | 191 | 7,8 | |
| 6.0 Aero | 5970 | V8 | 390/6000 | 542/4000 | b.d. | b.d. | b.d. | 6 | |
Przypisy
- ↑ a b c d e Luksusowy terenowy Saab 9-7X. [w:] GM Poland [on-line]. motonews.pl, 2005-01-26. [dostęp 2014-09-18].
- ↑ Saab 9-7X. motoryzacja.interia.pl, 2005-01-25. [dostęp 2015-02-28].
- ↑ a b c d Katalog autokult.pl - Saab 9-7X. katalog.autokult.pl. [dostęp 2014-09-18].
- ↑ Rafał Warecki: Saab 9-7X - Strzał z ulicy. autokult.pl, 2010-08-13. [dostęp 2014-09-18].
- ↑ 9-7X, czyli nowy SUV. motoryzacja.interia.pl, 2004-04-08. [dostęp 2015-02-28].
- ↑ a b c d e Filip Otto: Tylko z nazwy szwedzki Saab 9-7X. autogaleria.pl, 2004-04-10. [dostęp 2014-09-18]. [zarchiwizowane z tego adresu (2014-02-01)].
- ↑ 9-7X: SUV marki Saab?. moto.wp.pl, 2004-04-27. [dostęp 2014-09-18].
- ↑ Nowy Saab z silnikiem V8 od Corvette!. MotoNews.pl, 2007-08-07. [dostęp 2014-09-18].
- ↑ Michał Kowalski: Szwedzki SUV chce podbić Amerykę. admoto.pl, 2005-04-26. [dostęp 2015-01-08]. [zarchiwizowane z tego adresu (2018-09-10)].
Media użyte na tej stronie
The flag of Navassa Island is simply the United States flag. It does not have a "local" flag or "unofficial" flag; it is an uninhabited island. The version with a profile view was based on Flags of the World and as a fictional design has no status warranting a place on any Wiki. It was made up by a random person with no connection to the island, it has never flown on the island, and it has never received any sort of recognition or validation by any authority. The person quoted on that page has no authority to bestow a flag, "unofficial" or otherwise, on the island.