Saab 9-X Biohybrid

Saab 9-X Biohybrid

Producent	Saab
Projektant	Anthony Lo
Zaprezentowany	Geneva Motor Show 2008
Miejsce produkcji	Szwecja
Dane techniczne
Typy nadwozia	3-drzwiowy hatchback
Silniki	R4 1.4 Turbo 200 KM[1]
Skrzynia biegów	6-biegowa manualna automatycznym sprzęgłem i sekwencyjną zmianą biegów
Napęd	przedni
Liczba miejsc	4[2]
Dane dodatkowe
Pokrewne	Saab Aero-X Saab 9-X Saab 9-X Air

Saab 9-X Biohybrid – samochód koncepcyjny szwedzkiej marki Saab zaprezentowany podczas targów motoryzacyjnych w Genewie w 2008 roku. Pojazd miał być zapowiedzią modelu 9-1, który konkurować miał z pojazdami klasy kompaktowej^[3].

W lipcu 2008 roku pojazd został wybrany „Niezwykłym prototypem roku”^[2].

Historia i opis modelu

Tył pojazdu

Wnętrze pojazdu

Auto zostało zbudowane na płycie podłogowej GM Delta II w Saab Brand Center we Szwecji. Na dachu podobnie do prototypu EV-1 umieszczono panele słoneczne przeznaczone do ładowania baterii zarówno podczas jazdy jak i postoju. Zamiast lusterek zewnętrznych zamontowane zostały małe kamery, które przenoszą obraz na wyświetlacz zamontowany w konsoli środkowej.

Samochód został wyposażony w turbodoładowany, czterocylindrowy silnik benzynowy o pojemności 1.4 l i mocy 200 KM wyposażony w system zmiennych faz rozrządu oraz zasilany bioetanolem wspomagany przez system hybrydowy produkcji General Motors. Po przekroczeniu prędkości 70 km/h górna i dolna część zmienia swój kształt (górny spojler automatycznie wysuwa się i przedłuża linię dachu, a dolny dyfuzor wysuwa się spod tylnego zderzaka)^[4].

Zamiast tradycyjnie montowanej na podłodze konsoli centralnej z ustawionymi pod kątem kontrolkami i wyświetlaczami zastosowano główny panel przyrządów, który rozciąga się od górnego profilu drzwi, wyginając się poprzecznie w stosunku do kierowcy^[2]. Osadzona trójwymiarowa grafika wygląda jak zamrożona, podtrzymując skandynawski motyw. Saab współpracował z firmą Sony Ericsson w celu zapewnienia podłączenia szeregu urządzeń mobilnych bez użycia kabli. W rezultacie otrzymano bezprzewodowe złącze do przesyłu danych, korzystania z rozrywki oraz system nawigacji satelitarnej z wyświetlaczem. Interfejs umożliwia jednoczesne korzystanie z wielu urządzeń, gdy pasażerowie znajdują się w samochodzie^[2].

Bagażnik posiada elektrycznie wysuwaną podłogę, która uruchamiana jest, gdy odchylona zostanie dolna część tylnej klapy^[2].

Silnik

Przypisy