Saleen S7
.jpg) Saleen S7 | |
| Producent | Saleen |
|---|---|
| Zaprezentowany | Kwiecień 2000 |
| Okres produkcji | 2000 – 2009 |
| Miejsce produkcji | |
| Poprzednik | Saleen SR |
| Następca | Saleen S1 |
| Dane techniczne | |
| Segment | |
| Typy nadwozia | 2-drzwiowe coupé |
| Skrzynia biegów | 6-stopniowa manualna |
| Napęd | |
| Długość | 4774 mm |
| Szerokość | 1990 mm |
| Wysokość | 1041 mm |
| Rozstaw osi | 2692 mm |
| Masa własna | 1250 kg |
| Liczba miejsc | 2 |
| Dane dodatkowe | |
| Konkurencja | Bugatti 16.4 Veyron |
Saleen S7 – hipersamochód produkowany pod amerykańską marką Saleen w latach 2000 – 2009.
Historia i opis modelu
.jpg)
.jpg)
Przedstawione w 2000 roku Saleen S7 był pierwszą oryginalną konstrukcją producenta, który dotychczas zajmował się głównie modyfikowaniem różnych modeli Forda, na czele z Mustangiem. Samochód powstał jako odpowiedź Saleena na europejskie konstrukcje supersamochodów takich marek, jak Bugatti, Ferrari, Lamborghini czy Koenigsegg[1].
Pojazd otrzymał unikalny wygląd autorstwa Steve'a Saleena, charakteryzując się opływową sylwetką z szerokim nadwoziem, podłużną tylną częścią nadwozia i licznymi wlotami powietrza. Jednostka napędowa została umieszczona centralnie, będąc 550-konnym V8 o pojemności 7 litrów[2].
Modernizacja
Pięć lat po pojawieniu się pierwszej konstrukcji, Saleen S7 został zmodernizowany. Skupiono się przede wszystkim na wyeliminowaniu aspektów poddawanych krytyce - dopracowano zawieszenie, przygotowano nową skrzynię biegów. Zmiany objęły także silnik, którego moc zwiększono o 25 KM. Wszystko to miało na celu poprawić m.in. właściwości jezdne[3].
S7 Twin-Turbo
W 2006 roku Saleen przedstawił zmodyfikowany wariant S7, wyposażając jednostkę napędową w dwie turbosprężarki, celem zwiększenia jego mocy i momentu obrotowego[4]. Wraz z tym zdecydowano się na modyfikacje w aerodynamice, układach przeniesienia napędu, hamulcowym i wydechowym - wszystko to zostało przekonstruowane, ażeby 750 koni mocy mogło zostać przeniesione z jak najmniejszymi stratami[5]. Wraz z pojawieniem się modelu Twin-Turbo, z oferty zniknął podstawowy model S7.
S7 Twin-Turbo Competition
Pod koniec 2006 roku Saleen zaprezentował ekstremalną, dostępną jako "opcja w wyposażeniu Twin-Turbo" wersję modelu[6]. W Competition marka wprowadziła szereg modyfikacji. 1000-konny samochód stworzono z wytrzymalszych materiałów, dopracowano chłodzenie aluminiowego silnika, systemy z nim współgrające oraz elementy, które umożliwiały utrzymanie się pojazdu na drodze. Przyśpieszenie 0–100 km/h zajmowało pojazdowi 2,6 sekundy[7].
S7R
Wraz z pojawieniem się wersji drogowej, Saleen przedstawił także wyczynowy wariant S7R[8], który pojawił się na torach USA i Europy. Jeden z modeli można było zobaczyć w wyścigowych mistrzostwach Polski. Wówczas kontrakt z niemieckim zespołem Konrad Motorsport na wypożyczenie bolidu podpisał polski zespół składający się z Macieja Stańco i Rafała Janusa[9].
Dane techniczne
| Saleen S7 (2001) | Saleen S7 (2005) | Saleen S7 Twin-Turbo | Saleen S7 Twin-Turbo Competition | Saleen S7R (wyścigowy) | |
|---|---|---|---|---|---|
| Cylindrów Zaworów/cyl. | V8 2 | ||||
| Pojemność (cm³) | 6997 | 6991 | 6997 | ||
| Moc (kW / KM) | 410 / 550 | 428 / 575 | 559 / 750 | 745 / 1000 | ~ 447 / 600 |
| Moment obrotowy | 711 Nm | 772 Nm | 945 Nm | 1020 Nm | 745 Nm |
| Napęd | Na tylne koła | ||||
| Skrzynia biegów | Manualna | Sekwencyjna | Manualna | ||
| Biegi | 6 | ||||
| 0–100 km/h | 3,5 s. | 3,2 s. | 2,9 s. | 2,6 s. | 3 s. |
| Prędkość maksymalna | 346 km/h | 354 km/h | 374 km/h | 399 km/h | 320 km/h |
| Masa własna | 1250 kg | 1340 kg | 1100 kg | ||
Przypisy
- ↑ NEARLY 20 YEARS ON, THE SALEEN S7 IS PROVING ITSELF A CLASSIC (ang.). [dostęp 2020-06-06].
- ↑ Saleen S7 (ang.). [dostęp 2020-06-06].
- ↑ 2005 Saleen S7 Twin Turbo (ang.). [dostęp 2020-06-06].
- ↑ [1] Charakterystyka Saleen S7
- ↑ First Test: 2007 Saleen S7 Twin Turbo (ang.). [dostęp 2020-06-06].
- ↑ 2006 Saleen S7 Twin Turbo Competition (ang.). [dostęp 2020-06-06].
- ↑ 2006 Saleen S7 Twin-Turbo Competition (ang.). [dostęp 2020-06-06].
- ↑ Nearly Two Decades Later The Saleen S7R Is Still A Paragon Of A Big Displacement Race Car (ang.). [dostęp 2020-06-06].
- ↑ Stańco w Konrad Motorsport (pol.). [dostęp 2020-06-06].
Media użyte na tej stronie
The flag of Navassa Island is simply the United States flag. It does not have a "local" flag or "unofficial" flag; it is an uninhabited island. The version with a profile view was based on Flags of the World and as a fictional design has no status warranting a place on any Wiki. It was made up by a random person with no connection to the island, it has never flown on the island, and it has never received any sort of recognition or validation by any authority. The person quoted on that page has no authority to bestow a flag, "unofficial" or otherwise, on the island.
Autor: Valder137, Licencja: CC BY 2.0
SONY DSC
Autor: Oryginalnym przesyłającym był Karrmann z angielskiej Wikipedii, Licencja: CC BY-SA 2.0
An S7 Twin Turbo from here
Autor: Axion23, Licencja: CC BY 2.0
Paul Walker's old 2003 Silver Saleen S7. Now for sale by CNC Motors.
Autor: Martin Lee, Licencja: CC BY-SA 2.0
Saleen S7-R, driven by Thomas Erdos, Pedro Chaves & Mike Newton from Graham Nash Motorsport approaches Dunlop Bridge at the 2003 24 Hours of Le Mans