Saltsjöbanan

Saltsjöbanan
kolej aglomeracyjna
Wjazd kolei do tunelu Stadsgården
Państwo	Szwecja
Lokalizacja	Sztokholm
Organizator	Storstockholms Lokaltrafik
Operator	Arriva[1]
Liczba linii	2
Lata funkcjonowania	od 1893
Infrastruktura
Długość sieci	18,6 km
Rozstaw szyn	1435 mm
Napięcie zasilania	750 V DC
Liczba stacji	18
Portal Transport szynowy

(c) I, Kildor, CC-BY-SA-3.0

Saltsjöbanan – kolej aglomeracyjna w Sztokholmie. Składa się z dwóch linii: dłuższa, która kursuje na trasie Slussen – Saltsjöbaden oraz krótsza na trasie Igelboda – Solsidan. Linie krzyżują się na stacji Igelboda. Pociągi w dni powszednie kursują z częstotliwością co 20 minut, a wieczorem i w weekend co pół godziny^[2].

Historia

W 1889 r. szwedzki finansista i polityk Knut A. Wallenberg wykupił 890 ha ziemi pod przyszłe nowoczesne osiedle podmiejskie typu „miasto – ogród”. Wąskie drogi i brak komunikacji zbiorowej spowodowały, że nową dzielnicę postanowiono połączyć z centrum Sztokholmu przy pomocy linii kolejowej. Linię otworzono w roku 1893, przedłużono ją po wybudowaniu tunelu długości 693 m. pod górą Ersta. Linię zelektryfikowano w roku 1913, a w 1936 r. doprowadzono ją do Slussen w centrum Sztokholmu^[1].

Od lipca 2016 ruch na linii jest częściowo zawieszony^[3] na czas remontu linii, skoncentrowanego głównie na bezpieczeństwie i zmniejszeniu ryzyka wypadków^[4]. Pociągi kursują tylko do stacji Henriksdal, położonej na granicy gmin Nacka i Sztokholm. W międzyczasie na końcu linii realizowany jest projekt Nya Slussen. Wznowienie ruchu na całej długości linii zapowiedziane jest na rok 2023.

Linie

Przypisy