Samolot Mority

Samolot Mority

Dane podstawowe
Państwo	Japonia
Konstruktor	Shinzō Morita
Załoga	1
Historia
Data oblotu	24 kwietnia 1911
Dane techniczne
Napęd	Grégoire Gyp
Moc	45 KM
Wymiary
Rozpiętość	9,3 m
Długość	7,4 m
Masa
Własna	290 kg
Osiągi
Prędkość maks.	75 km/h

Samolot Mority − pierwszy japoński samolot zbudowany w 1911 przez japońskiego pioniera lotnictwa Shinzō Moritę.

Historia

W 1910 powracający do Japonii po pobycie w Stanach Zjednoczonych japoński kupiec Shinzō Morita podróżował po Europie gdzie odwiedził między innymi wystawę światową w Brukseli, gdzie po raz pierwszy zobaczył samolot^[1]. Morita postanowił zbudować własną maszynę latającą i udał się do Paryża gdzie uczęszczał do szkoły lotniczej oraz zakupił 45-konny silnik lotniczy Grégoire Gyp^[1].

Morita powrócił do Japonii na wiosnę 1911 i prawie natychmiast rozpoczął prace nad jego maszyną^[1]. Zatrudnił trzech kreślarzy; Mitsuzo Ōnishiego, Noboru Tarao, Sensuke Shimizu z których pomocą zaprojektował samolot bazujący na wcześniejszych konstrukcjach Blériota (Blériot XI) i Levavasseura (Antoinette IV) który został ukończony w kwietniu 1911^[1].

Samolot Mority był jednomiejscowym, jednosilnikowym górnopłatem o konstrukcji mieszanej, głównie drewnianej pokrytej płótnem^[1]. Pilot siedział o otwartej kabinie w środkowej części kadłuba, silnik Grégoire Gyp zamontowany był w dziobie samolotu w pozycji odwróconej, był częściowo kryty aluminiową owiewką, silnik napędzał drewniane, dwułopatowe śmigło^[1].

Pomiędzy dwukołowym podwoziem samolotu znajdowała się pojedyncza płoza mająca zapobiegać ewentualnemu kapotażowi w czasie lądowania^[1].

Samolot mierzył 7,40 metrów długości i 9,30 metrów rozpiętości, jego masa własna wynosiła około 290 kilogramów, prędkość maksymalna maszyny wynosiła około 75 kilometrów na godzinę^[1].

Samolot został ukończony w kwietniu 1911 i został oblatany 24 kwietnia tegoż roku^[1]. Był to pierwszy zbudowany w Japonii samolot, a jego pierwszy lot odbył się zaledwie cztery miesiące po pierwszych pokazowych lotach które miały miejsce w Japonii do których użyto importowanych samolotów^[2][1][3]. W czasie pierwszego lotu samolot wzbił się na wysokość dziesięciu metrów, lot miał przynajmniej 1200 długości^[3].

W czasie jedno z lotów skrzydło pilotowanego przez Moritę samolotu uderzyło w jadącego na rowerze chłopca i po prośbach rodziny która obawiała się o bezpieczeństwo samego Mority jak i innych osób zrezygnował on z dalszych eksperymentów lotniczych^[1][3]. W późniejszym czasie przywieziony do Japonii przez Moritę silnik Grégoire Gyp używany był w innych samolotach zaprojektowanych i zbudowanych przez Shigesaburō Torigai, Otojirō Itō i Asao Fukunagę^[1].

Przypisy