Samolot ponaddźwiękowy

Ten artykuł od 2016-10 wymaga zweryfikowania podanych informacji. Należy podać wiarygodne źródła, najlepiej w formie przypisów bibliograficznych. Część lub nawet wszystkie informacje w artykule mogą być nieprawdziwe. Jako pozbawione źródeł mogą zostać zakwestionowane i usunięte. Dokładniejsze informacje o tym, co należy poprawić, być może znajdują się w dyskusji tego artykułu. Po wyeliminowaniu niedoskonałości należy usunąć szablon {{Dopracować}} z tego artykułu.

MiG-25, zdolny osiągnąć 3,2 macha

Concorde, pasażerski samolot ponaddźwiękowy.

Samolot ponaddźwiękowy – samolot, który jest w stanie praktycznie przekroczyć prędkość dźwięku wynoszącą Mach 1.

Samoloty ponaddźwiękowe zwykle wyraźnie różnią się konstrukcją od samolotów poddźwiękowych. Rzuca się w oczy profil skrzydeł, które w samolotach naddźwiękowych są pod dużym kątem w stosunku do kadłuba i mają stosunkowo mniejszą siłę nośną.

Największym tego typu samolotem jest bombowiec Tu-160 ze skrzydłami o zmiennej geometrii.

Przekroczenie prędkości dźwięku jest kłopotliwe. Towarzyszy temu wyraźny wzrost oporu ruchu, nazywany barierą dźwięku. Samolot poruszający się z prędkością ponaddźwiękową wytwarza grom dźwiękowy, potężną falę uderzeniową.

Zobacz też

• Bariera dźwięku
• Transport naddźwiękowy