Sanok SW1

Sanok SW1

Dane ogólne
Producent	Sanowag
Lata produkcji	1900–1903
Dane techniczne
Liczba członów	1
Długość	8400 mm
Szerokość	1900 mm
Wysokość	3300 mm
Masa	8000 kg
Moc silników	do 14kW kW
Wnętrze
Liczba miejsc siedzących	16
Liczba miejsc ogółem	28
Portal Transport szynowy

Sanok SW-1 – wąskotorowy tramwaj produkowany dla Krakowa i Lwowa przez Sanowag na terenie Galicji w latach 1900–1903.

Sanok SW1 na ul. Krakowskiej w Tarnowie

Historia

W 1900 władze austriackie postanowiły zelektryfikować sieć tramwajową w dwóch największych miastach Galicji tj. w Krakowie i we Lwowie. W tym celu w fabryce Sanowag stworzono serię małych tramwajów oznaczonych SW-1 (od Silnikowy Wąskotorowy-typ 1). Małe wagoniki przeznaczone były na tor wąski 900 mm. Trafiły do Krakowa, Lwowa, Tarnowa oraz do Kijowa. Największym odbiorcą był Lwów, gdzie w latach 1903–1908 zakupiono 90 wagonów motorowych i 20 doczepnych. Kiedy w Krakowie od 1913 zaczęto zamieniać tor wąski na tzw. normalny rozpoczęto kasacje wagonów tego typu. Podczas II wojny światowej, w 1942 do Lwowa trafiło 8 wagonów ze zlikwidowanej przez okupanta hitlerowskiego trakcji tramwajowej w Tarnowie. Po wojnie 4 wagony w 1953 zostały przekazane do Bydgoszczy, zaś inne w tym samym roku do Elbląga, gdzie użytkowano je do lat 70. XX wieku. We Lwowie w użytkowanych wozach zamontowano na platformach przesuwane drzwi, użytkowano je tam do początku lat 70.

Konstrukcja

Replika tramwaju Sanok SW1 na Placu Jana III Sobieskiego w Tarnowie

Wagony Sanok SW1 były małymi wagonami, wytwarzano je w dwóch wersjach:

• wagony z krótkimi pomostami i 3 kanciastymi oknami;
• wagony z dłuższymi pomostami i 5 oknami czołowymi.

Napędzały je silniczki AB67, które generowały zbyt małą moc, aby zestawiać je z przyczepami. Stało się to głównym powodem przebudowywania ich na doczepy, jak miało to miejsce w Bydgoszczy. Całą konstrukcję wykonano z drewna, a wzdłuż ścian znajdowały się ławki. Wagony posiadały dwa niewielkie świetliki, pomiędzy którymi umocowano pantograf. Zamiast drzwi zastosowano barierki. Pojazdy mimo niewielkich gabarytów sprawdzały się w ruchu liniowym.

Bibliografia

• Historia Autosanu lata 1901–1913
• Komunikacja Miejska Kraków wagon SW1
• Tramwaje w Polsce, SW1 + TW1. mlyniec.gda.pl. [zarchiwizowane z tego adresu (2017-03-23)].
• С. А. Тархов „Історія Львівського трамваю” Фенікс Лтд, Львів 1994 c. 128 ISBN 5-87332-035-7 /ukr./.
• Stanisław Sitarek, Dariusz Walczak: Bydgoskie tramwaje w latach 1888–2012. Rybnik: Wydawnictwo Eurosprinter, 2012