Sauber C13
| |||
 | |||
| Kategoria | Formuła 1 | ||
| Konstruktor | Sauber | ||
| Projektant | Andre de Cortanze Leo Ress | ||
| Dane techniczne | |||
| Nadwozie | monocoque z włókna węglowego o strukturze plastra miodu | ||
| Zawieszenie przednie | podwójne łączniki poprzeczne, wykonane z węgla | ||
| Zawieszenie tylne | podwójne łączniki poprzeczne, wykonane z węgla | ||
| Silnik | Mercedes-Benz 2175B 3.5 V10 | ||
| Skrzynia biegów | Sauber/XTrac, półautomatyczna, 6 biegów + wsteczny | ||
| Paliwo | Castrol | ||
| Opony | Goodyear | ||
| Historia | |||
| Debiut | Grand Prix Brazylii 1994 | ||
| Kierowcy | 29. Karl Wendlinger 29. Andrea de Cesaris 29. JJ Lehto 30. Heinz-Harald Frentzen | ||
| Używany | 1994 | ||
| Wyścigi | 16 | ||
| Wygrane | 0 | ||
| Pole position | 0 | ||
| Najszybsze okrążenie | 0 | ||
| |||
Sauber C13 – samochód Formuły 1 zespołu Sauber, zaprojektowany przez Andrégo de Cortanze i Leo Ressa na sezon 1994.
Kierowcami zespołu byli początkowo Karl Wendlinger oraz debiutant, Heinz-Harald Frentzen. Po wypadku w Grand Prix Monako Wendlingera zastąpił Andrea de Cesaris, a dwa ostatnie wyścigi sezonu za de Cesarisa pojechał w Sauberze JJ Lehto. Samochód nadal był napędzany przez silniki konstrukcji Ilmora, oznaczone jednak jako Mercedes-Benz 2175B. Była to rozwinięta wersja silników Ilmor z 1991 roku.
Zespół zdobył tym samochodem tyle samo punktów, co w sezonie 1993 – 12, ale zajął ósmą pozycję w klasyfikacji konstruktorów. Po sezonie Mercedes został dostawcą silników dla McLarena, a Sauber podpisał umowę z Fordem.
Wyniki
| Legenda oznaczeń w tabelach wyników Wyświetl szablon na nowej stronie | |
|---|---|
| Oznaczenie | Wyjaśnienie |
| Złoty | Zwycięzca lub mistrzostwo |
| Srebrny | 2. miejsce lub wicemistrzostwo |
| Brązowy | 3. miejsce lub II wicemistrzostwo |
| Zielony | Ukończył, punktował (w klasyfikacji generalnej, gdy zdobył co najmniej jeden punkt na przestrzeni sezonu, poza trzema powyższymi opcjami) |
| Niebieski | Ukończył, nie punktował (w klasyfikacji generalnej, gdy nie zdobył co najmniej jednego punktu na przestrzeni sezonu) |
| Czerwony | Nie zakwalifikował się (NZ) |
| Nie prekwalifikował się (NPK) | |
| Różowy | Nie ukończył (NU) |
| Niesklasyfikowany (NS) (w klasyfikacji generalnej, gdy nie został sklasyfikowany w żadnym wyścigu sezonu) | |
| Czarny | Zdyskwalifikowany (DK) |
| Wykluczony (WYK/EX) | |
| Biały | Nie wystartował (NW) |
| Kontuzjowany (K/INJ) | |
| Wyścig odwołany (OD/C) | |
| Bez koloru (domyślny #F8F8F8) | Został wycofany (WYC/WD) |
| Nie przybył (NP/DNA) | |
| Nie brał udziału w treningach (NT/DNP) | |
| Nie został zgłoszony (–) | |
| Pogrubienie | Start z pole position |
| Kursywa | Najszybsze okrążenie wyścigu |
| † | Nie ukończył, ale jego rezultat został zaliczony ze względu na przejechanie więcej niż 90% dystansu wyścigu. |
| * | Sezon w trakcie |
| Lista systemów punktacji Formuły 1 | |
| Sezon | Zespół | Silnik | Opony | Kierowcy | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | Pkt. | Msc. |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1994 | Sauber | Mercedes | G | BRA | PAC | SMR | MCO | ESP | CND | FRA | GBR | DEU | HUN | BEL | ITA | POR | EUR | JPN | AUS | 12 | 8 | |
 Karl Wendlinger | 6 | NU | 4 | NZ | ||||||||||||||||||
 Andrea de Cesaris | NU | 6 | NU | NU | NU | NU | NU | NU | NU | NU | ||||||||||||
 JJ Lehto | NU | 10 | ||||||||||||||||||||
 Heinz-Harald Frentzen | NU | 5 | 7 | NZ | NU | NU | 4 | 7 | NU | NU | NU | NU | NU | 6 | 6 | 7 |
Linki zewnętrzne
- Oficjalna strona zespołu Sauber (wersja archiwalna) (ang. • niem.). sauber-motorsport.com. [dostęp 2010-12-21].
|
|
Media użyte na tej stronie
Flag of Finland.svg
Flaga Finlandii
Flaga Finlandii
Sauber C13 1.jpg
Autor: MPW57, Licencja: CC BY 3.0
Sauber-Mercedes C13 Formel 1 (1994) at the Auto und Technik Museum Sinsheim
Autor: MPW57, Licencja: CC BY 3.0
Sauber-Mercedes C13 Formel 1 (1994) at the Auto und Technik Museum Sinsheim