Saurer

Saurer
Państwo	Szwajcaria
Siedziba	Arbon
Data założenia	1853
Forma prawna	Spółka akcyjna
brak współrzędnych

Saurer – dawne szwajcarskie przedsiębiorstwo produkujące autobusy, trolejbusy i samochody ciężarowe, które miało swoją siedzibę w mieście Arbon w Szwajcarii.

Historia

Przedsiębiorstwo założył Franz Saurer w St. Gallen w 1853 roku^[1]. Początkowo była to odlewnia żeliwa, kilka lat później przedsiębiorstwo przeniesiono do Arbon nad Jeziorem Bodeńskim, gdzie powstały pierwsze zakłady mechaniczne. Po śmierci Franza Saurera w 1882 roku, zakład przejął jego syn Adolph Saurer. Era ciężarówek Saurer rozpoczęła się w 1903 roku, produkowano tu także samochody osobowe do 1914 roku^[1]. W 1908 roku powstał pierwszy silnik wysokoprężny do napędu ciężarówek, który skonstruował niemiecki inżynier Rudolf Diesel pracujący w firmie Saurer (stąd nazwa silników Diesel). W 1930 roku Polska nabyła licencję na silniki i konstrukcje Saurera. Licencję na silniki firmy Saurer kupiły także: Stany Zjednoczone, Niemcy, Francja, Japonia, Włochy, Anglia, Austria, Hiszpania, Chile, Belgia oraz Grecja i Kolumbia^[1]. Saurer stworzył także samochody terenowe, autobusy z nadwoziem samonośnym oraz super ciężkie pojazdy ciężarowe o napędzie 6x4. W latach 80. popularne były autobusy Saurera model K550-23 i SH 560-25, wywrotka D 330F 8x4, jednak jednym z najbardziej popularnych modeli Saurera był model 2DM, wojskowa ciężarówka słynąca z niezawodności. W 1981 roku przedsiębiorstwo Saurer przejął niemiecki koncern Daimler^[1]. W 1982 roku Daimler-Benz nabył główne udziały w NAW, w krótkim czasie upadły marki: Saurer, Berna i FBW. Ostatecznie NAW zlikwidowano na początku 2003 roku.

Modele

Pojazdy wojskowe

SdKfz 254
Saurer Tartaruga
Saurer MH4
Saurer M6
Saurer 2DM
Saurer 10DM
Saurer 2 CM
Nahkampfkanone 2
Saurer F006

Autobusy i Trolejbusy

Saurer AD
Saurer L4C
Saurer S4C
Saurer 4H
Saurer 3DUK-50
Saurer Trolleybus 411LM
Saurer Trolleybus 415
Saurer Trolleybuss GT560/640-25

Samochody ciężarowe

A-Type (1918)
B-Type (1926)
C-Type (1934)
D-Type (1959)
2DM (1959)

Galeria

Saurer jako wyposażenie straży pożarnej w Zurychu w 1939 roku
Straż pożarna z 1939 roku w Zurychu^[a]
Straż pożarna z 1939 roku z Zurychu (widok na tył pojazdu z wyposażeniem)
Wywrotka Saurer z 1956 roku
(c) Richard Bleichmann, CC-BY-SA-3.0
Saurer D290
Autobus pocztowy Saurer AD, rok 1930
Autobus pocztowy Saurer L4C
Autobus dalekobieżny Saurer spółki Tramway Lausanne (TL)
Saurer 4H z 1941 roku
Autobus Saurer z roku 1930
Zabytkowy autobus w Salzburgu
Autobus z przyczepą w Altstätten, rok 1984
Trolejbus Saurer 411LM
Trolejbus Saurer 415
GT 560/640-25 w Winterthur, 2005
Cysterna z 1923 roku
Saurer MH4 4x4 z 1954
Saurer 2DM 4x4 – średni pojazd ciężarowy, 1964
Wojskowy Saurer 10DM 6x6
Prototypowy BWP Saurer Tartaruga
BWP Saurer-Steyr 4K 7FA
Nahkampfkanone 2 „Gustav”, Saurer, 1946
Monteverdi Z250/Saurer F006
Saurer F006

Uwagi

↑ Przed II wojną światową nie istniały w Szwajcarii sygnały świetlne w postaci niebieskich świateł błyskowych i obrotowych, ale był tylko jeden czerwony reflektor z białą literą F, ze światłem stałym^[2]. W Niemczech od 1937 stosowano jeden reflektor ze światłem stałym w kolorze błękitu kobaltowego^[3].

Przypisy

↑ ^a ^b ^c ^d Edward Poskier: "Ciężarówki Saurer - niedościgniony wzór!". (pol.).
↑ https://www.berufsfeuerwehr.ch/fw-fahrzeuge.html
↑ http://www.polizeihistorischesammlung-paul.de/wissenswertes/blaulicht_&_martinshorn.htm

[Zurych-2] Przed II wojną światową nie istniały w Szwajcarii sygnały świetlne w postaci niebieskich świateł błyskowych i obrotowych, ale był tylko jeden czerwony reflektor z białą literą F, ze światłem stałym^[2]. W Niemczech od 1937 stosowano jeden reflektor ze światłem stałym w kolorze błękitu kobaltowego^[3].

[SAU-1] Edward Poskier: "Ciężarówki Saurer - niedościgniony wzór!". (pol.).

[3] ttps://www.berufsfeuerwehr.ch/fw-fahrzeuge.html

[4] ttp://www.polizeihistorischesammlung-paul.de/wissenswertes/blaulicht_&_martinshorn.htm

[1]

[a]

[2]

[3]

Navigation

Nawigacja

Portale tematyczne