Schleizer Dreieck
| ||
 | ||
| Państwo |  Niemcy | |
| Lokalizacja | Schleiz | |
| Otwarcie | 1923 | |
| Używany | od 1923 | |
| Długość | 3,805 km | |
| Liczba zakrętów | 14 | |
| Ostatnie modyfikacje | 2004 | |
| Główne imprezy | IDM | |
Położenie na mapie Niemiec  | ||
 50°33′43,2″N 11°49′19,9″E/50,562000 11,822194 | ||
| Strona internetowa | ||
Schleizer Dreieck (niem. dosł. Trójkąt w Schleizu) – tor wyścigowy znajdujący się w Schleizu. Najstarszy nadal istniejący niemiecki tor wyścigowy.
Historia
W 1922 roku Carl Slevogt, główny konstruktor i dyrektor Apollo-Werke z pobliskiej Apoldy, złożył wizytę w Schleizu i wytyczył drogi, które jego zdaniem mogłyby służyć jako tor testujący zużycie paliwa. Wytyczona trasa miała długość 7631 m. Pierwszy wyścig na tym torze, motocyklowy i samochodowy, odbył się 10 czerwca 1923 roku, ze startem w Oberböhmsdorfie[1]. W kolejnych latach na torze rozgrywano głównie wyścigi motocyklowe, w tym mistrzostwa Niemiec, mimo niebezpiecznej charakterystyki toru: braku zabezpieczeń na zakrętach, braku asfaltu na całej długości i nierównej nawierzchni, drzew i zboczy wokół toru[2]. Zawody na Schleizu cieszyły się rosnącą popularnością: w 1928 roku zgromadziły 35 000, w 1929 roku już 100 000, a w 1930 roku obserwowało je już 120 000 widzów[3].
W roku 1931 po raz pierwszy zorganizowano na Schleizer Dreieck zawody międzynarodowe, a dwa lata później z rekomendacji Waltera Bäumera na torze rozpoczęły rywalizację samochody; zwyciężył wówczas Bobby Kohlrausch. Po 1937 roku[2] zrezygnowano z organizacji wyścigów wskutek niedostatecznych standardów bezpieczeństwa. Pierwsze powojenne zawody na Schleizer Dreieck odbyły się 17 października 1948 roku. W 1950 roku wyścig oglądało 250 000 osób[4]. W latach 60. na torze rozpoczęto organizację Formuły 3 z udziałem wielu zachodnich zawodników[5], a także Pucharu Pokoju i Przyjaźni[6]. W 1988 roku trasa została skrócona do 6791 m[7], natomiast w 1991 roku wstawiono dwie szykany. W 2004 roku nastąpiło znaczne skrócenie trasy, która od tamtej pory ma długość 3805 m[2].
Zwycięzcy w Pucharze Pokoju i Przyjaźni
Przypisy
- ↑ Entstehung der Strecke und das 1. Rennen 1923, [w:] Chronik • Schleizer Dreieck, Schleizer Dreieck [dostęp 2020-04-06] (niem.).
- ↑ a b c Schleizer Dreieck (niem.). W: motorrennsportarchiv.de [on-line]. [dostęp 2020-04-01].
- ↑ Es geht aufwärts mit den Besucherzahlen, [w:] Chronik • Schleizer Dreieck, Schleizer Dreieck [dostęp 2020-04-06] (niem.).
- ↑ Chronik (niem.). schleizer-dreieck.de. [dostęp 2020-04-01].
- ↑ FAHRERÜBERSICHT A-Z (niem.). W: formel3guide.com [on-line]. [dostęp 2020-04-01].
- ↑ Motorsport in Osteuropa 1970 (niem.). W: formel3guide.com [on-line]. [dostęp 2020-04-01].
- ↑ Overview of Motorsport in the GDR and Eastern Europe 1978 to 1990 (niem.). W: formel3guide.com [on-line]. [dostęp 2020-04-01].
Media użyte na tej stronie
Autor: NordNordWest, Licencja: CC BY-SA 3.0
Location map of Germany (Wp article: en:Germany)
.svg)
Flaga Rzeczypospolitej Polskiej, a później Polskiej Rzeczypospolitej Ludowej w okresie 1928-1980 ustanowiona rozporządzeniem Prezydenta Rzeczypospolitej z dnia 13 grudnia 1927 r. o godłach i barwach państwowych oraz o oznakach, chorągwiach i pieczęciach, Dz. U. z 1927 r. Nr 115, poz. 980 i potwierdzona dekretem z dnia 9 listopada 1955 r. o znakach Sił Zbrojnych, Dz. U. z 1955 r. Nr 47, poz. 315.
Do odwzorowania barwy czerwonej użyto domyślnego odcienia "vermilion" (#E34234, cynober). Proporcje 5:8 (w dekrecie z 1955 roku błędnie ustalone jako 3:8, skorygowane w obwieszczeniu Prezesa Rady Ministrów z dnia 20 lutego 1956 r. o sprostowania błędu w dekrecie z dnia 7 grudnia 1955 r. o godle i barwach Polskiej Rzeczypospolitej Ludowej oraz o pieczęciach państwowych, Dz.U. z 1955 r. Nr 47 poz. 314).
(c) Bundesarchiv, Bild 183-B0714-0005-005 / Schaar, Helmut / CC-BY-SA 3.0
Autor: Pitlane02, Licencja: CC BY-SA 3.0
Schleizer Dreieck 1923-1988