Scuderia de Tomaso
| ||
![]() De Tomaso 505/38 | ||
Pełna nazwa | Scuderia de Tomaso | |
Aktywna | 1961–1963, 1970 | |
Siedziba | Modena, Włochy | |
Ważni ludzie | ||
Założyciel | Alejandro de Tomaso | |
Kierowcy | Nino Vaccarella Roberto Bussinello Nasif Estéfano Piers Courage Tim Schenken | |
Inne | ||
Debiut | Grand Prix Francji 1961 | |
Ostatni wyścig | Grand Prix Stanów Zjednoczonych 1970 |
Scuderia de Tomaso – były wyścigowy zespół, konstruktor i dostawca silników. Samochody de Tomaso wystartowały w 10 wyścigach Formuły 1.
Historia
W 1959 roku mieszkający we Włoszech Argentyńczyk Alejandro de Tomaso zakończył karierę wyścigową i założył firmę de Tomaso Automobili.
Początkowo firma koncentrowała się na budowaniu samochodów Formuły Junior i Formuły 2 w swojej siedzibie w Modenie. W latach 60. firma wybudowała kilka samochodów, które były niekonkurencyjne w jakiejkolwiek formule. W sezonach 1961–1963 de Tomaso – głównie z modelem F1 – próbowało bez powodzenia rywalizować w Formule 1.
W 1969 de Tomaso zlecił Gianpaolo Dallarze zaprojektowanie samochodu w specyfikacji Formuły 2. Model ten stanowił podstawę dla 505/38, z którego w sezonie 1970 miał okazję korzystać zespół Frank Williams Racing Cars. W Grand Prix Holandii zginął kierowca zespołu, Piers Courage.
Po śmierci Courage'a firma opuściła Formułę 1 i skupiła się na produkcji egzotycznych samochodów napędzanych silnikami Ford. Ostatecznie firma została połączona z Maserati
Wyniki w Formule 1
Legenda oznaczeń w tabelach wyników Wyświetl szablon na nowej stronie | |
---|---|
Oznaczenie | Wyjaśnienie |
Złoty | Zwycięzca lub mistrzostwo |
Srebrny | 2. miejsce lub wicemistrzostwo |
Brązowy | 3. miejsce lub II wicemistrzostwo |
Zielony | Ukończył, punktował (w klasyfikacji generalnej, gdy zdobył co najmniej jeden punkt na przestrzeni sezonu, poza trzema powyższymi opcjami) |
Niebieski | Ukończył, nie punktował (w klasyfikacji generalnej, gdy nie zdobył co najmniej jednego punktu na przestrzeni sezonu) |
Czerwony | Nie zakwalifikował się (NZ) |
Nie prekwalifikował się (NPK) | |
Różowy | Nie ukończył (NU) |
Niesklasyfikowany (NS) (w klasyfikacji generalnej, gdy nie został sklasyfikowany w żadnym wyścigu sezonu) | |
Czarny | Zdyskwalifikowany (DK) |
Wykluczony (WYK/EX) | |
Biały | Nie wystartował (NW) |
Kontuzjowany (K/INJ) | |
Wyścig odwołany (OD/C) | |
Bez koloru (domyślny #F8F8F8) | Został wycofany (WYC/WD) |
Nie przybył (NP/DNA) | |
Nie brał udziału w treningach (NT/DNP) | |
Nie został zgłoszony (–) | |
Pogrubienie | Start z pole position |
Kursywa | Najszybsze okrążenie wyścigu |
† | Nie ukończył, ale jego rezultat został zaliczony ze względu na przejechanie więcej niż 90% dystansu wyścigu. |
* | Sezon w trakcie |
Lista systemów punktacji Formuły 1 |
Sezon | Zespół | Samochód | Silnik | Opony | Kierowcy | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | Pkt. | Msc. |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
1961 | MCO | NLD | BEL | FRA | GBR | DEU | ITA | USA | 0 | NS | ||||||||||
Scuderia Serenissima | F1 | O.S.C.A. R4 | D | ![]() | NU | |||||||||||||||
Alfa Romeo R4 | ![]() | NU | ||||||||||||||||||
Scuderia Settecolli | O.S.C.A. R4 | ![]() | NU | |||||||||||||||||
Isobele de Tomaso | Alfa Romeo R4 | ![]() | NU | |||||||||||||||||
1962 | NLD | MCO | BEL | FRA | GBR | DEU | ITA | USA | ZAF | 0 | NS | |||||||||
Scuderia Settecolli | F1 | O.S.C.A. R4 | D | ![]() | NZ | |||||||||||||||
Scuderia de Tomaso | 801 | De Tomaso B8 | ![]() | NZ | ||||||||||||||||
1963 | MCO | BEL | NLD | FRA | GBR | DEU | ITA | USA | MEX | ZAF | 0 | NS | ||||||||
Scuderia Settecolli | F1 | Ferrari V6 | D | ![]() | NZ | |||||||||||||||
1970 | Frank Williams Racing Cars | 505/38 | Ford V8 | D | ZAF | ESP | MCO | BEL | NLD | FRA | GBR | DEU | AUT | ITA | CND | USA | MEX | 0 | NS | |
![]() | NU | NW | NS | NU | NU | |||||||||||||||
![]() | NW | NZ | ||||||||||||||||||
![]() | NU | NU | NS | NU |
Bibliografia
- Scuderia de Tomaso (ang.). f1technical.net. [dostęp 2011-12-11].
|
Media użyte na tej stronie
Autor: Brian Snelson from Hockley, Essex, England, Licencja: CC BY 2.0
De Tomaso-Cosworth Tipo 505 Built 1970. 3 litre V8