Sergio Pérez
Ten artykuł od 2016-09 zawiera treści, przy których brakuje odnośników do źródeł. |
Sergio Pérez (2019) | |
Imię i nazwisko | Sergio Pérez Mendoza |
---|---|
Państwo | |
Data i miejsce urodzenia | |
Sezon 2023 | |
Seria | |
Zespół | |
Samochód | Red Bull RB19 |
Nr startowy | 11 |
Partnerzy | |
Sukcesy | |
Strona internetowa |
Sergio „Checo” Pérez Mendoza (ur. 26 stycznia 1990 w Guadalajarze) – meksykański kierowca wyścigowy, startujący w mistrzostwach świata Formuły 1 od sezonu 2011. Od sezonu 2021 kierowca zespołu Oracle Red Bull Racing, II wicemistrz Formuły 1 w sezonie 2022, mistrz Brytyjskiej Formuły 3 (2007) oraz wicemistrz Serii GP2 (2010).
Życiorys
Początki kariery
Pierwszy kontakt Pérez z wyścigami zaznał w Stanach Zjednoczonych, w Formule Dodge Barber, w roku 2004. W następnym sezonie przeniósł się do Europy, gdzie zadebiutował w niemieckiej Formule BMW. W zespole Keke Rosberga, rywalizację zakończył na 14. miejscu. W roku 2006 kontynuował starty w tej serii, jednakże w bardziej konkurencyjnym ADAC Berlin-Brandenburg. Dzięki temu zajął zdecydowanie wyższą 6. lokatę w końcowej klasyfikacji. W przerwie zimowej wziął udział w dwóch wyścigach prestiżowej serii A1 Grand Prix, w narodowych barwach Meksyku. Nie zdobył jednak żadnych punktów.
W latach 2007-2008 brał udział w Brytyjskiej Formule 3, w ekipie T-Sport. W pierwszym sezonie startów zdominował rywalizację w klasie narodowej, zwyciężając w 14 z 21 wyścigów. W drugim ścigał się już w głównym cyklu. Przez cały rok prezentował dobry poziom, ostatecznie zajmując 4. pozycję, z dorobkiem czterech wygranych.
Seria GP2
Dobre wyniki oraz duży budżet zagwarantowały mu posadę w hiszpańskim zespole Campos Grand Prix, na starty w azjatyckiej serii GP2, odbywającej się w przerwie zimowej. Meksykanin ponownie okazał jednym z czołowych kierowców, należąc do grona zwycięzców dwóch wyścigów. Najlepiej spisał się podczas nocnej rundy w Katarze, gdzie zajął odpowiednio drugie i pierwsze miejsce, uzyskując przy tym najlepszy czas okrążenia w sprincie. Ostatecznie zajął 7. lokatę z dorobkiem solidnych 26 punktów.
W głównej edycji ścigał się w holenderskim Arden International za sprawą firmy telekomunikacyjnej Telmex. Pomimo kiepskiego początku, w dalszej części sezonu spisywał się coraz lepiej, będąc ostatecznie lepszym od zespołowego partnera, Włocha Edoardo Mortary. Najlepiej wypadł podczas rundy na torze w Walencji, gdzie zajął odpowiednio drugie i trzecie miejsce. Dodatkowo wykręcił najszybsze okrążenie w sprincie w Belgii. Dorobek 22 punktów zagwarantował mu 12. lokatę w końcowej klasyfikacji.
W roku 2010 przeniósł się do bardziej konkurencyjnego zespołu Barwa Addax Team, gdzie partnerował mu Holender Giedo van der Garde. W celu aklimatyzacji w hiszpańskim zespole, Pérez wystąpił w dwóch rundach azjatyckiej serii GP2. W ciągu czterech wyścigów Pérez dwukrotnie dojechał na mety na punktowanej pozycji, zajmując ostatecznie 15. pozycję w końcowej klasyfikacji. W europejskim cyklu Meksykanin okazał się jednym z czołowych kierowców, walcząc o tytuł mistrzowski, do przedostatniej rundy we Włoszech. Ostatecznie siedmiokrotnie stanął na podium, z czego czterokrotnie na najwyższym stopniu (poza tym raz zdobył pole position i pięciokrotnie odnotował najlepszy czas w wyścigu), a w klasyfikacji generalnej zajął 2. miejsce.
Formuła 1
2011–2012: Sauber
4 października 2010 roku został potwierdzony jako drugi kierowca zespołu Sauber na sezon 2011. Jego partnerem został Kamui Kobayashi[1].
27 marca 2011, do wyścigu Grand Prix Australii inaugurującym sezon 2011 startował z 13 miejsca, które uzyskał poprzedniego dnia w kwalifikacjach. Po zakończeniu wyścigu sędziowie podjęli decyzję o dyskwalifikacji Péreza. Powodem był negatywny wynik kontroli technicznej bolidu po wyścigu[2].
Do wyścigu o Grand Prix Malezji rozegranym 10 kwietnia, startował z 16 miejsca startowego. Na 23 okrążeniu najechał na leżące na torze fragment innego bolidu, w wyniku czego zawodnik nie ukończył wyścigu[3].
28 maja 2011 roku miał groźnie wyglądający wypadek w trzeciej części sesji kwalifikacyjnej do Grand Prix Monako. Tuż po wyjściu z tunelu zbyt szeroko wyjechał do lewej strony, następnie chcąc wrócić na bardziej przyczepną część toru nie zdążył wyhamować i uderzył w boczną bandę po prawej stronie w wyniku czego uszkodzona została prawa część bolidu – m.in. urwane zostało przednie prawe koło. Następnie stracił kontrolę nad bolidem i ponownie uderzył w bandę tym razem tą oddzielającą tor od jednego z dwóch wyjazdów z niego. Kierowca wiedząc, że nie zdoła opanować bolidu, położył ręce na głowie, aby w ten sposób się uchronić przed uszkodzeniami głowy i złamaniem rąk. Pierwsze komunikaty na temat zdrowia kierowcy informowały, że Meksykanin jest przytomny i rozmawia ze służbami medycznymi. Wydarzenie to miało miejsce w 3 części kwalifikacji, do której Meksykanin awansował po raz pierwszy w karierze.
W sezonie 2012 Pérez zajął 2 miejsce w Grand Prix Malezji, a w Grand Prix Kanady był 3. 9 września w Grand Prix Włoch Checo po raz kolejny stanął na podium, ponownie zajmując drugie miejsce.
2013: McLaren
W sezonie 2013 Pérez jeździł w barwach McLarena. Jednak tylko w jedenastu wyścigach zdołał zdobyć punkty, a nigdy nie stanął na podium. Uzbierane 49 punktów dało mu jedenaste miejsce w klasyfikacji generalnej. Na kolejny sezon McLaren nie zdecydował się przedłużyć kontraktu z Meksykaninem. W związku z tym podpisał on kontrakt z ekipą Force India.
2014-2020: Force India/Racing Point
2014
W Force India liczono na powrót Meksykanina do formy sprzed dwóch lat. W pierwszej części sezonu Pérez otrzymał w miarę konkurencyjny bolid, który pozwalał na regularne zdobywanie punktów. Po nieudanym wyścigu w Malezji, gdzie z powodu awarii skrzyni biegów Meksykanin musiał opuścić start, w Bahrajnie Pérez stanął na trzecim stopniu podium, przegrywając jedynie z duetem Mercedesa. Drugie w historii podium dla Force India w początkowej fazie sezonu przyniosło nadzieję na dobre wyniki w dalszej części sezonu. Jednak Pérez regularnie przegrywał z partnerem zespołowym Nico Hülkenbergiem. W Grand Prix Austrii zdobył osiem punktów za szóste miejsce, lecz do końca jego wyniki nie uległy poprawie. Z dorobkiem 59 punktów został sklasyfikowany na dziesiątej pozycji w końcowej klasyfikacji kierowców.
2015
Sezon 2015 rozpoczął zajęciem 10 miejsca w Australii. Kolejno wyścig w Malezji zakończył na 13 pozycji, Chiny na 11 i w Bahrajnie był ósmy. Wyścig w Belgii zakończył na 5 miejscu, we Włoszech był szósty. Najlepszy występ w sezonie zaliczył w Rosji, gdzie zajął pierwsze i jedyne podium w sezonie 2015 kończąc wyścig na najniższym stopniu podium. Sezon zakończył z dorobkiem 78 punktów wyprzedzając swojego partnera z drużyny o 20 punktów. Force India zajęła 5 miejsce w klasyfikacji konstruktorów w sezonie 2015 przed Lotus Mercedes.
2020
W sezonie 2020 zespół Meksykanina, Racing Point, dostarczył lepszy bolid niż w latach poprzednich, co oznaczało, że w razie błędów dwóch czołowych zespołów (Mercedes i Red Bull Racing) Pérez mógł włączyć się do walki o podium. W wyniku infekcji COVID-19 ominął obydwa wyścigi na domowym torze zespołu Racing Point (Silverstone). W drugiej połowie sezonu regularnie zdobywał wysoko punktowane pozycje, dojeżdżając na 4. pozycji w GP Rosji i GP Eifelu. W następującym po nich GP Portugalii pomimo kolizji z Maxem Verstappenem na pierwszym okrążeniu, która pozbawiła go szans na podium, zdobył 7. pozycję. W GP Emilii Romagnii zajął 6. pozycję po nietrafionej decyzji strategicznej zespołu, który na kilka okrążeń przed końcem ściągnął go z zajmowanej przez niego trzeciej pozycji na zmianę opon. W deszczowych kwalifikacjach do GP Turcji zajął najwyższą w karierze 3. pozycję. W wyścigu dojechał na 2. pozycji ustępując jedynie Lewisowi Hamiltonowi. Szansę na kolejne podium miał w następującym po Turcji GP Bahrajnu, jednak na dwa okrążenia przed końcem jadąc na trzeciej pozycji w wyniku awarii silnika musiał wycofać się z wyścigu. W drugim wyścigu na torze Sakhir zajął pierwsze miejsce. Wygrał on po fatalnym pit stopie Mercedesa, w wyniku którego George Russell i Valtteri Bottas utracili odpowiednio pozycje lidera i wicelidera wyścigu. Był to jedyny przypadek w historii Formuły 1, kiedy kierowca będący na ostatniej pozycji po pierwszym okrążeniu wygrał wyścig (Pérez spadł na nią po kolizji z Charlesem Leclerciem). Jego kariera w zespole Racing Point zakończyła się kolejną awarią silniką w GP Abu Dhabi. W klasyfikacji kierowców zajął najwyższe w karierze 4. miejsce z dorobkiem 125 punktów[4].
2021: Red Bull Racing
2021
W wyniku niesatysfakcjonującej dyspozycji Alexa Albona na sezon 2021 Sergio Pérez otrzymał miejsce w zespole Red Bull Racing. Pierwszy raz zespół dostarczył mu samochód, z którym mógł włączyć się do regularnej walki o podium. W GP Emilii-Romagnii zakwalifikował się na najlepszej w swojej karierze drugiej pozycji. Po starcie z 6. pola wygrał GP Azerbejdżanu po rozbiciu się zespołowego kolegi, Maxa Verstappena. W następnym wyścigu o GP Francji zajął 3. pozycję wyprzedzając kierowcę Mercedesa, Valtteriego Bottasa.
Wyniki
Legenda oznaczeń w tabelach wyników Wyświetl szablon na nowej stronie | |
---|---|
Oznaczenie | Wyjaśnienie |
Złoty | Zwycięzca lub mistrzostwo |
Srebrny | 2. miejsce lub wicemistrzostwo |
Brązowy | 3. miejsce lub II wicemistrzostwo |
Zielony | Ukończył, punktował (w klasyfikacji generalnej, gdy zdobył co najmniej jeden punkt na przestrzeni sezonu, poza trzema powyższymi opcjami) |
Niebieski | Ukończył, nie punktował (w klasyfikacji generalnej, gdy nie zdobył co najmniej jednego punktu na przestrzeni sezonu) |
Czerwony | Nie zakwalifikował się (NZ) |
Nie prekwalifikował się (NPK) | |
Różowy | Nie ukończył (NU) |
Niesklasyfikowany (NS) (w klasyfikacji generalnej, gdy nie został sklasyfikowany w żadnym wyścigu sezonu) | |
Czarny | Zdyskwalifikowany (DK) |
Wykluczony (WYK/EX) | |
Biały | Nie wystartował (NW) |
Kontuzjowany (K/INJ) | |
Wyścig odwołany (OD/C) | |
Bez koloru | Został wycofany (WYC/WD) |
Nie przybył (NP/DNA) | |
Nie brał udziału w treningach (NT/DNP) | |
Nie został zgłoszony (–) | |
Pogrubienie | Start z pole position |
Kursywa | Najszybsze okrążenie wyścigu |
† | Nie ukończył, ale jego rezultat został zaliczony ze względu na przejechanie więcej niż 90% dystansu wyścigu. |
* | Sezon w trakcie |
1/2/3 | Punktowana pozycja w sprincie kwalifikacyjnym |
Lista systemów punktacji Formuły 1 |
Azjatycka Seria GP2
Rok | Zespół | Wyniki w poszczególnych eliminacjach | Pozycja | Punkty | |||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
2008/2009 | Campos Grand Prix | CHN FEA NU | CHN SPR 7 | DUB FEA 6 | DUB SPR - | BHR1 FEA 8 | BHR1 SPR 1 | QAT FEA 2 | QAT SPR 1 | MYS FEA NU | MYS SPR 6 | BHR2 FEA 12 | BHR2 SPR 9 | 7 | 26 |
2009/2010 | Barwa Addax Team | ABU1 FEA - | ABU1 SPR - | ABU2 FEA 12 | ABU2 SPR 4 | BHR1 FEA 7 | BHR1 SPR 17 | BHR2 FEA - | BHR2 SPR - | 15 | 5 |
Seria GP2
Rok | Zespół | Wyniki w poszczególnych eliminacjach | Pozycja | Punkty | |||||||||||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
2009 | Arden International | ESP FEA 14 | ESP SPR 17 | MON FEA 12 | MON SPR 9 | TUR FEA NU | TUR SPR 16 | GBR FEA 4 | GBR SPR 6 | GER FEA 8 | GER SPR 20 | HUN FEA NU | HUN SPR 16 | VAL FEA 3 | VAL SPR 2 | BEL FEA NU | BEL SPR 4 | ITA FEA NU | ITA SPR NU | POR FEA NU | POR SPR 11 | 12 | 22 |
2010 | Barwa Addax Team | ESP FEA 4 | ESP SPR NU | MON FEA 1 | MON SPR 6 | TUR FEA DK | TUR SPR 7 | VAL FEA 11 | VAL SPR 16 | GBR FEA 5 | GBR SPR 1 | GER FEA 2 | GER SPR 1 | HUN FEA 3 | HUN SPR NU | BEL FEA 7 | BEL SPR 1 | ITA FEA NU | ITA SPR 13 | ABU FEA 1 | ABU SPR NU | 2 | 71 |
Formuła 1
Rok | Zespół | Samochód | Silnik | Wyniki w poszczególnych eliminacjach | Pkt. | Msc. | |||||||||||||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
2011 | Sauber F1 Team | Sauber C30 | Ferrari 056 2.4 V8 | 14 | 16 | ||||||||||||||||||||||
DK | NU | 17 | 14 | 9 | INJ | – | 11 | 7 | 11 | 15 | NU | NU | 10 | 8 | 16 | 10 | 11 | 13 | |||||||||
2012 | Sauber F1 Team | Sauber C31 | Ferrari 056 2.4 V8 | 66 | 10 | ||||||||||||||||||||||
8 | 2 | 11 | 11 | NU | 11 | 3 | 9 | NU | 6 | 14 | NU | 2 | 10 | NU | 11 | NU | 15 | 11 | NU | ||||||||
2013 | Vodafone McLaren Mercedes | McLaren MP4-28 | Mercedes FO 108Z 2.4 V8 | 49 | 11 | ||||||||||||||||||||||
11 | 9 | 11 | 6 | 9 | 16† | 11 | 20† | 8 | 9 | 11 | 12 | 8 | 10 | 15 | 5 | 9 | 7 | 6 | |||||||||
2014 | Sahara Force India | Force India VJM07 | Mercedes PU106A 1.6 V6T | 59 | 10 | ||||||||||||||||||||||
10 | NW | 3 | 9 | 9 | NU | 11† | 6 | 11 | 10 | NU | 8 | 7 | 7 | 10 | 10 | NU | 15 | 7 | |||||||||
2015 | Sahara Force India | Force India VJM08 | Mercedes PU106B 1.6 V6T | 78 | 9 | ||||||||||||||||||||||
10 | 13 | 11 | 8 | 13 | 7 | 11 | 9 | 9 | NU | 5 | 6 | 7 | 12 | 3 | 5 | 8 | 12 | 5 | |||||||||
2016 | Sahara Force India | Force India VJM09 | Mercedes PU106C Hybrid 1.6 V6T | 101 | 7 | ||||||||||||||||||||||
13 | 16 | 11 | 9 | 7 | 3 | 10 | 3 | 17† | 6 | 11 | 10 | 5 | 8 | 8 | 6 | 7 | 8 | 10 | 4 | 8 | |||||||
2017 | Sahara Force India | Force India VJM10 | Mercedes M08 EQ Power+ 1.6 V6T | 100 | 7 | ||||||||||||||||||||||
7 | 9 | 7 | 6 | 4 | 13 | 5 | NU | 7 | 9 | 8 | 17† | 9 | 5 | 6 | 7 | 8 | 7 | 9 | 7 | ||||||||
2018 | Sahara Force India | Force India VJM11 | Mercedes M09 EQ Power+ 1.6 V6T | 62 | 8 | ||||||||||||||||||||||
11 | 16 | 12 | 3 | 9 | 12 | 14 | NU | 7 | 10 | 7 | 14 | – | – | – | – | – | – | – | – | – | |||||||
Racing Point Force India | – | – | – | – | – | – | – | – | – | – | – | – | 5 | 7 | 16 | 10 | 7 | 8 | NU | 10 | 8 | ||||||
2019 | SportPesa Racing Point F1 Team | Racing Point RP19 | BWT Mercedes 1.6 V6T | 52 | 10 | ||||||||||||||||||||||
13 | 10 | 8 | 6 | 15 | 12 | 12 | 12 | 11 | 17 | NU | 11 | 6 | 7 | NU | 7 | 8 | 7 | 10 | 9 | 7 | |||||||
2020 | BWT Racing Point F1 Team | Racing Point RP20 | BWT Mercedes 1.6 V6T | 125 | 4 | ||||||||||||||||||||||
6 | 7 | 7 | WD | – | 5 | 10 | 10 | 5 | 4 | 4 | 7 | 6 | 2 | 18† | 1 | NU | |||||||||||
2021 | Red Bull Racing | Red Bull RB16B | Honda RA621H | 190 | 4 | ||||||||||||||||||||||
5 | 11 | 4 | 5 | 4 | 1 | 3 | 4 | 6 | 16 | NU | 19 | 8 | 5 | 9 | 3 | 3 | 3 | 4 | 4 | NU | 15† | ||||||
2022 | Oracle Red Bull Racing | Red Bull RB18 | Red Bull RBPTH001 | 305 | 3 | ||||||||||||||||||||||
18† | 4 | 2 | 23 | 4 | 2 | 1 | 2 | NU | 2 | NU5 | 4 | 5 | 2 | 5 | 6 | 1 | 2 | 4 | 3 | 75 | 3 |
Podsumowanie
Rekordy
Rekord | Liczba |
---|---|
Rekord okrążenia Circuit de Monaco | 1:14.820 (2017)[5] |
Przypisy
- ↑ Rafał „Rafsen” Pawłowski: Sergio Perez nowym kierowcą Saubera w 2011 roku. f1ultra.pl, 2010-10-04. [dostęp 2010-10-09]. [zarchiwizowane z tego adresu (2010-10-08)]. (pol.).
- ↑ Marek Roczniak: Kierowcy Saubera zdyskwalifikowani. f1wm.pl. [dostęp 2011-04-09]. (pol.).
- ↑ Marek Roczniak: Qantas Australian Grand Prix 2011. f1wm.pl. [dostęp 2011-04-14]. [zarchiwizowane z tego adresu (2010-11-25)]. (pol.).
- ↑ Standings, Formula 1® - The Official F1® Website [dostęp 2021-06-20] (ang.).
- ↑ FORMULA 1 GRAND PRIX DE MONACO 2017. formula1.com. [dostęp 2017-06-10]. (ang.).
Bibliografia
- Sergio Pérez. driverdb.com. [dostęp 2016-08-14]. (ang.).
Linki zewnętrzne
- Oficjalna strona kierowcy. sergioperez.mx. [dostęp 2011-07-30]. (ang. • hiszp.).
Media użyte na tej stronie
An icon that represents a gold medal
An icon that represents a silver medal
An icon that represents a bronze medal
Autor: Pedro A. Gracia Fajardo, escudo de Manual de Imagen Institucional de la Administración General del Estado, Licencja: CC0
Flaga Hiszpanii
Flag of Canada introduced in 1965, using Pantone colors. This design replaced the Canadian Red Ensign design.
The Flag of India. The colours are saffron, white and green. The navy blue wheel in the center of the flag has a diameter approximately the width of the white band and is called Ashoka's Dharma Chakra, with 24 spokes (after Ashoka, the Great). Each spoke depicts one hour of the day, portraying the prevalence of righteousness all 24 hours of it.
Flag of Abu Dhabi
The flag of Navassa Island is simply the United States flag. It does not have a "local" flag or "unofficial" flag; it is an uninhabited island. The version with a profile view was based on Flags of the World and as a fictional design has no status warranting a place on any Wiki. It was made up by a random person with no connection to the island, it has never flown on the island, and it has never received any sort of recognition or validation by any authority. The person quoted on that page has no authority to bestow a flag, "unofficial" or otherwise, on the island.
Flag of Portugal, created by Columbano Bordalo Pinheiro (1857-1929), officially adopted by Portuguese government in June 30th 1911 (in use since about November 1910). Color shades matching the RGB values officially reccomended here. (PMS values should be used for direct ink or textile; CMYK for 4-color offset printing on paper; this is an image for screen display, RGB should be used.)
The national flag of Kingdom of Thailand since September 2017; there are total of 3 colours:
- Red represents the blood spilt to protect Thailand’s independence and often more simply described as representing the nation.
- White represents the religion of Buddhism, the predominant religion of the nation
- Blue represents the monarchy of the nation, which is recognised as the centre of Thai hearts.
Flaga Finlandii
Autor: Ta flaga została stworzona za pomocą Inkscape ., Licencja: CC BY-SA 4.0
Bandiera dell'Emilia-Romagna riadattata. De facto!
Autor: Morio, Licencja: CC BY-SA 3.0
Formula One 2011 Rd.2 Malaysian GP: Sergio Pérez (Sauber) during the first practice session on Friday.
Autor: XaviYuahanda, Licencja: CC BY-SA 4.0
Formula 1 2019 / Schloss Gabelhofen
Autor: Morio, Licencja: CC BY-SA 4.0
Formula One 2014 Rd.14 Singapore GP: Sergio Pérez (Force India)
Sergio Perez signature give to fan.
Autor: Morio, Licencja: CC BY-SA 3.0
Formula One 2012 Rd.2 Malaysian GP: Sergio Pérez (Sauber) during the qualify session on Saturday.