Seria 209 ČD
| ||
 | ||
| Producent |  Škoda Pilseň | |
| Lata budowy | 1990 | |
| Układ osi | Bo´Bo´ | |
| Wymiary | ||
| Masa służbowa | 72 t | |
| Długość | 14 400 mm | |
| Szerokość | 3000 mm | |
| Wysokość | 4625 mm | |
| Średnica kół | 1050 mm | |
| Napęd | ||
| Trakcja | elektryczna | |
| Typ silników | TE 006 | |
| Napięcie zasilania | 25 kV 50 Hz | |
| Parametry eksploatacyjne | ||
| Moc ciągła | 880 kW | |
| Moc godzinna | 984 kW | |
| Maksymalna siła pociągowa | 164 kN | |
| Stosunek przekładni | 1:4,055 | |
| Prędkość konstrukcyjna | 80 km/h | |
Portal  Transport szynowy | ||
S 458.0 – lokomotywa elektryczna przebudowana w kwietniu 1990 roku dla kolei czechosłowackich z elektrowozu Řada 210[2]. Elektrowóz wyprodukowano do prowadzenia pociągów pasażerskich oraz towarowych kursujących po zelektryfikowanych liniach kolejowych. Po rozpadzie Czechosłowacji eksploatowana była przez koleje czeskie oznakowana jako Řada 209[3]. Lokomotywa była eksploatowana do 2006 roku.
Przypisy
- ↑ David Švestka: Technické údaje Řada S 458.0 (cz.).
- ↑ Josef Minařík: Řada S 458.0 (cz.).
- ↑ David Švestka: Řada S 458.0 (cz.).
Media użyte na tej stronie
