Serpentyna (drogownictwo)
Serpentyna – potoczna nazwa drogi przebiegającej w górach, składającej się z naprzemianległych odcinków prostych oraz bardzo ostrych zakrętów, które mogą sięgać 180º.
Serpentyny buduje się w celu zapewnienia większego bezpieczeństwa i łatwości pokonywania wzniesienia użytkownikom drogi, przez zmniejszenie nachylenia jezdni. W przypadku, gdy nie zastosuje się serpentyny i drogę poprowadzimy w linii prostej przez zbocze, które chcemy pokonać, jej nachylenie może być tak duże, że stworzy niebezpieczeństwo podczas zjazdu oraz trudności podczas jazdy w górę.
Serpentyna łagodzi nachylenie, jednak w znacznym stopniu wydłuża drogę jaką należy przebyć w stosunku do drogi poprowadzonej w linii prostej. Alternatywą pokonywania pasm górskich może być budowa tuneli, jednak takie przedsięwzięcie pociąga za sobą olbrzymie koszty budowy w stosunku do serpentyny.
Rodzaj serpentyny zależy od ukształtowania terenu i lokalizacji półki terenowej oraz jej kształtu. Wyróżniamy następujące rodzaje serpentyn:
- symetryczna wydłużona
- symetryczna skrócona
- niesymetryczna normalna
- skrócona niesymetryczna
Poszerzenia na serpentynie:
Poszerzenie jezdni na łuku podstawowym wykonuje się obustronnie i uzyskuje się je na długości łuku pomocniczego i krzywej (prostej) poprzedzającej ten łuk. Ze względu na bezpieczeństwo ruchu należy dążyć do ograniczenia pochyleń podłużnych na serpentynie oraz do zapewnienia jej pełnej widoczności.
Droga w Birmie.
Zakręty na Mont Ventoux we Francji.
(c) Ericd, CC-BY-SA-3.0Droga Road D2204 w Alpach francuskich.
Droga krajowa nr 28 koło Sanoka – Polska.
Media użyte na tej stronie
Ledo & Burma Roads. 25.822 N, 105.202 E, Qinglong, Guizhou, China. 1944-45.
Autor: "Piott", Licencja: CC-BY-SA-3.0
Góry Słonne - serpentyny na drodze krajowej nr 28
(c) Ericd, CC-BY-SA-3.0
Route du Col de Braus - French D2204 road ascends to the Col de Braus using hairpin bends in the Alpes Maritimes in the French Alps
