Seversky XP-41

Seversky XP-41
Ilustracja
Seversky XP-41
Dane podstawowe
Państwo Stany Zjednoczone
ProducentSeversky Aviation
KonstruktorAlexander Kartveli
Typsamolot myśliwski
Załoga1
Historia
Data oblotumarzec 1939
Lata produkcji1939
Liczba egzemplarzy1
Dane techniczne
Napędsilnik gwiazdowy Pratt & Whitney R-1830-19
Moc1200 KM
Wymiary
Rozpiętość10,97 m
Długość8,22 m
Wysokość3,81 m
Powierzchnia nośna20,43 m2
Masa
Własna2445 kg
Użyteczna2994 kg
Startowa3266 kg
Zapas paliwa568 l
Osiągi
Prędkość maks.520 km/h
Prędkość przelotowa470 km/h
Zasięg1175 km
Dane operacyjne
Uzbrojenie
1 km 12,7 mm, 1 km 7,62 mm
Użytkownicy
United States Army Air Corp

Seversky XP-41 - samolot myśliwski zaprojektowany w zakładach Seversky Aircraft na życzenie United States Army Air Corp (USAAC) jako wersja rozwojowa Seversky P-35. Równolegle z XP-41 powstał także XP-43 i to ten drugi samolot został wybrany do produkcji seryjnej.

Historia

Złożone w 1936 zamówienie na samoloty Seversky P-35 stypulowało, że ostatni samolot produkcyjny (numer seryjny 36-430) ma zostać wyposażony w silnik Pratt & Whitney R-1830-19 (1200 KM) z dwustopniową sprężarką zamiast standardowego silnika Pratt & Whitney R-1830-9 (850 KM) i otrzymać oznaczenie XP-41[1][2]. Sprężarka została umieszczona w dolnej części kadłuba, tuż za skrzydłami, wlot powietrza umieszczono w nasadzie lewego skrzydła[1][2]. W tak powstałym XP-41 główny projektant, Alexander Kartveli, wprowadził kilka dodatkowych usprawnień, między innymi całkowicie chowające koła podwozia głównego oraz lepszą aerodynamicznie owiewkę kabiny przypominającą użytą później w Republic P-47 Thunderbolt[3][2]. Prototyp został oblatany w marcu 1939, jego osiągi były znacząco lepsze od jego poprzednika - prędkość maksymalna na poziomie 15.000 stóp (4572 m) wynosiła 520 km/h[3]. Równolegle z XP-41 w zakładach Republic (zmiana nazwy nastąpiła w 1939) opracowano z własnej inicjatywy AP-4 z silnikiem z turbosprężarką[3]. Do produkcji seryjnej wybrano AP-4 który został przyjęty do służby jako Republic P-43 Lancer, zbudowano tylko jeden prototyp XP-41[3].

Opis konstrukcji

XP-41 był jednosilnikowym dolnopłatem o konstrukcji metalowej[3][4]. Samolot miał podwozie klasyczne z kołem ogonowym, wciągane w locie[3][4]. Napęd samolotu stanowił silnik Pratt & Whitney R-1830 z dwustopniową sprężarką[3][4]. Uzbrojenie stanowił jeden karabin maszynowy 12,7 mm i jeden 7,62 mm (odpowiednio 200 i 500 sztuk amunicji) umieszczone w przedniej części kadłuba nad silnikiem[2].

Przypisy

  1. ↑ a b E. Angellucci: American Fighter. s. 387.
  2. ↑ a b c d L. Jones: U.S. Fighters. s. 103.
  3. ↑ a b c d e f g E. Angellucci: American Fighter. s. 388.
  4. ↑ a b c L. Jones: U.S. Fighters. s. 104.

Bibliografia

  • Enzo Angellucci, Peter Bowers: American Fighter: The Definitive Guide to American Fighter Aircraft from 1917 to the Present. Haynes Publishing Group, 1979. ISBN 0-85429-635-2.
  • Lloyd S. Jones: U.S. Fighters Army-Air Force 1925 to 1980s. Fallbrook: Aero Publishers, 1975. ISBN 978-0816892006.
Samoloty Seversky Aviation i Republic Aviation
Seversky Aviation
  • Republic Aviation
Samoloty myśliwskie
Inne
  • XF-12
  • JB-2
  • RC-3

Media użyte na tej stronie

Flag of the United States.svg
The flag of Navassa Island is simply the United States flag. It does not have a "local" flag or "unofficial" flag; it is an uninhabited island. The version with a profile view was based on Flags of the World and as a fictional design has no status warranting a place on any Wiki. It was made up by a random person with no connection to the island, it has never flown on the island, and it has never received any sort of recognition or validation by any authority. The person quoted on that page has no authority to bestow a flag, "unofficial" or otherwise, on the island.
Seversky XP-41 061019-F-1234P-031.jpg
Seversky XP-41 3/4 front view