Short Brothers
%2c_Luxembourg_PP1255275048.jpg) | |
| Państwo | |
|---|---|
| Siedziba | |
| Data założenia | 1908 |
Short Brothers plc – brytyjskie przedsiębiorstwo branży lotniczej produkujące podzespoły do samolotów, od 1989 roku będące własnością Bombardier Aerospace. W przeszłości spółka była samodzielną wytwórnią lotniczą, która produkowała m.in. serię łodzi latających. Siedziba przedsiębiorstwa mieści się w Belfaście.
Historia
Przedsiębiorstwo zostało założone w 1908 roku w londyńskim Battersea jako Short Brothers Ltd. przez trzech braci Short – Eustace'a, Oswalda i Horace'a. Już w latach 90. XIX wieku zainteresowali się oni baloniarstwem, a w 1902 roku zaczęli wytwarzać własne balony. W 1909 roku bracia Short skonstruowali swój pierwszy samolot. W 1914 roku otworzyli fabrykę w Rochesterze. W 1934 roku Short przejął producenta silników lotniczych Pobjoy, natomiast w 1936 we współpracy z Harland & Wolff powołała spółkę zależną Short & Harland Ltd. z fabryką w Belfaście. Z okresu tego pochodzą liczne łodzie latające (m.in. Empire, Shortland), choć produkowane były wówczas także konwencjonalne samoloty (m.in. bombowiec Stirling).
W 1943 roku przedsiębiorstwo Short Brothers zostało znacjonalizowane, a w 1947 roku połączone z Short & Harland, tworząc Short Bros. & Harland. Produkcja została przeniesiona do Belfastu, fabrykę w Rochesterze zamknięto w 1948 roku. W latach 50. spółka opracowała szereg prototypów, które nigdy nie weszły do produkcji seryjnej. W fabryce Short produkowano wówczas na licencji samoloty innych wytwórni. W latach 60. i 70. przedsiębiorstwo produkowało kilka modeli samolotów transportowych, rozpoczęto także produkcję rakietowych pocisków przeciwlotniczych oraz bezzałogowych aparatów latających.
W 1977 roku przywrócono dawną nazwę przedsiębiorstwa – Short Brothers Ltd., w 1984 roku przekształcono je w spółkę z ograniczoną odpowiedzialnością (Short Brothers plc), by w 1989 roku dokonać jego prywatyzacji poprzez sprzedaż Bombardierowi[1].
Produkty
_1955.jpg)
.jpg)
Samoloty
1900–1909
- Short Biplane No. 1
- Short Biplane No. 2 (1909)
- Short Biplane No. 3
1910–1919
- Dunne D.5 (1910)
- Dunne D.6 (1911)
- Short S.27 (1910)
- Short S.34
- Short S.36 (1912)
- Short S.38 (1912)
- Short S.39 Triple-Twin (1911)
- Short S.41 (1912)
- Short S.42
- Short S.45 (1912)
- Short S.46 (1912)
- Short S.47 Triple-Tractor (1912)
- Short Folder (1913)
- Short Type 3
- Short Type 42
- Short Type 74
- Short Type 81 (1913)
- Short S.80
- Short S.81 (1913)
- Short Type 135 (1914)
- Short Type 136 (1914)
- Short Type 166 (1914)
- Short Type 184 (1915)
- Short Bomber (1915)
- Short Type 827 (1914)
- Short Type 830 (1914)
- Short 310 (1916)
- Short Type 320 (1916)
- Short F3 Felixstowe (1917)
- Short F5 Felixstowe (1918)
- Short N.1B Shirl (1918)
- Short N.2A (1917)
- Short N.2B (1917)
- Short Sporting Type (1919)
1920–1929
- Short Silver Streak (1920)
- Short N.3 Cromarty (1921)
- Gnosspelius Gull (1923)
- Short S.1 Cockle (1924)
- Short S.3 Springbok I (1923)
- Short S.3a Springbok II (1925)
- Short S.3b Chamois (1927)
- Short S.4 Satellite (1924)
- Short S.5 Singapore I (1925)
- S.6 Sturgeon (1927)
- Short S.7 Mussel (1926)
- Short S.8 Calcutta (1928)
- Short S.10 Gurnard (1929)
- Short Crusader (1927)
1930–1939
- Short S.8/8 Rangoon (1930)
- Short S.11 Valetta (1930)
- Short S.12 Singapore II (1930)
- Short S.17 Kent (1931)
- Short S.14 Sarafand (1932)
- Short-Kawanishi S.15 KF1
- Short S.16 Scion/Scion II (1933)
- Short S.18 Knuckleduster (1933)
- Short L.17 Scylla (1934)
- Short S.19 Singapore III (1934)
- Short S.20 Mercury (1937)
- Short S.21 Maia (1937)
- Short S.22 Scion Senior (1935)
- Short S.23 Empire (1936)
- Short S.25 Sunderland (1937)
- Short S.25 Sandringham
- Short S.26 G-Class (1939)
- Short S.30 Empire (1938)
- Short S.31 (1938)
- Short S.32
- Short S.29 Stirling (1939)
1940–1949
- Short S.33 Empire (1940)
- Short S.35 Shetland 1 (1944)
- Short S.45 Seaford (1944)
- Short S.45 Solent (1946)
- Short S.38 (SA.1) Sturgeon (1946)
- Short S.39 (SA.2) Sturgeon
- Short Nimbus (1947)
- Short S.40 Shetland 2 (1947)
- Short SB.3 Sturgeon
- Short SA.6 Sealand (1948)
1950–1959
- Short S.42 (SA.4) Sperrin (1951)
- Short SB.1 (1951)
- Short SB.5 (1952)
- Short SB.4 Sherpa (1953)
- Short SB.6 Seamew (1953)
- Short SB.7 Sealand III
- Short SC.1 (1957)
1960–
- Short SC.9 Canberra (1961)
- Short SC.7 Skyvan (1963)
- Short SC.5 Belfast (1964)
- Short 330 (1974)
- Short 360 (1981)
- Short C-23 Sherpa (1985)
- Short Tucano (1986)
Pociski rakietowe
Przypisy
- ↑ Records of the British Aviation Industry In the RAF Museum: A Brief Guide (ang.). RAF Museum. s. 13-14. [dostęp 2013-09-03].
Linki zewnętrzne
- Oficjalna strona Short Brothers plc/Bombardier Aerospace, Belfast. belfast.aero.bombardier.com. [zarchiwizowane z tego adresu (2013-09-01)]. (ang.)
Media użyte na tej stronie
(c) YSSYguy, CC-BY-SA-3.0
Heavylift Cargo Airlines' RP-C8020 is (at August 2007) the world's only flying Short Belfast, although it is scheduled to be joined by a sister aircraft. Photo of Belfast RP-C8020 taken at Sydney Airport on August 12 2007 by YSSYguy for inclusion in article about Heavylift.
A U.S. Army National Guard Short C-23B Sherpa in flight.
A Short Seamew AS.1 anti-submarine aircraft lands aboard the Royal Navy aircraft carrier HMS Bulwark (R08) during trials, 15 July 1955.
Autor: Ronnie Macdonald from Chelmsford, United Kingdom, Licencja: CC BY 2.0
Shorts Tucano T1 1
Short Stirling Mk I of No. 218 Squadron RAF at Marham, Norfolk, June 1942.
Short Stirling Mark I, N3725 'HA-D', of No. 218 Squadron RAF, running its starboard outer engine at Marham, Norfolk.
British Overseas Airways Corporation and Qantas, 1940-1945.
Short S.33 'C' Class Empire Flying Boat, G-AFRA "Cleopatra" of BOAC, circling Durban, South Africa, prior to landing on the harbour after flying the "Horseshoe route" from Sydney, Australia. "Cleopatra" was the last 'C' Class Empire Flying Boat to be built and was handed over to BOAC in May 1940.
Autor: Ad Meskens, Licencja: CC BY-SA 3.0
Invicta Aviation Short SC-7 Skyvan 3-100 at Antwerp International Airport.
Autor:
Short Sea Cat Missile firing from Swedish Destroyer "Södermanland"
(c) The Flight magazine archive from Flightglobal, CC BY-SA 4.0
The Short S.8 Calcutta alighting on water.
Short Bomber, two seat long range reconnaissance-bomber biplane. Early production version with short fuselage. Built by Mann, Egerton & Co Ltd This aircraft, No. 9476 was the first 250hp Rolls-Royce-powered Short bomber to be completed by Mann, Egerton & Co of Norwich, before the drastic steps had been taken at Shorts to lengthen the type's fuselage. After modification it became one of the aircraft transferred to the RFC in mid-1916.