Siemens Vectron
![]() | |
Producent | |
---|---|
Lata budowy | od 2010 |
Układ osi | Bo’Bo' |
Wymiary | |
Masa służbowa | 87 t (wielosystemowa) |
Długość | 18 980 mm |
Szerokość | 3012 mm |
Wysokość | 4248 mm |
Średnica kół | 1250 mm |
Napęd | |
Trakcja | elektryczna |
Parametry eksploatacyjne | |
Moc ciągła | 6,4 MW (wersje: wielosystemowa i prądu przemiennego dużej mocy[a]) |
Maksymalna prędkość eksploatacyjna | 160 km/h |
Parametry użytkowe | |
Rozstaw szyn | 1435 mm |
Portal ![]() |
Siemens Vectron – rodzina lokomotyw produkowanych przez niemieckiego Siemensa, przeznaczonych do prowadzenia pociągów towarowych oraz pasażerskich.
Historia
Siemens zaprezentował wielosystemowy elektrowóz w dniu 29 czerwca 2010 roku w Wegberg-Wildenrath[1][2][3]. Podczas targów kolejowych InnoTrans 2010 została zaprezentowana lokomotywa spalinowa[4][5].
Konstrukcja
Stylistyka zewnętrzna lokomotyw Vectron jest tylko nieznacznie odmienna od elektrowozów Eurosprinter. Konstrukcja wewnętrzna została całkiem odmiennie skonstruowana. Maszynownia posiada w przeciwieństwie do Traxx prosty korytarz środkowy i wszystkie elementy mają swoje stałe miejsce po bokach. Osie lokomotywy napędzane są przez koła zębate. Masa służbowa elektrowozu czteroosiowego wynosi 80-90 ton. Lokomotywa może być wyposażona we wszystkie systemy sterowania ruchem kolejowym oraz system sterowania ETCS. Proponowane są następujące warianty[6]:
- Lokomotywa wielosystemowa o mocy 6400 kW i prędkości maksymalnej 200 km/h.
- Lokomotywa na prąd przemienny o mocy 6400 kW i prędkości maksymalnej 160 lub 200 km/h.
- Lokomotywa na prąd stały o mocy 5200 kW i prędkości maksymalnej 160 lub 200 km/h.
- Lokomotywa na prąd przemienny o mocy 5600 kW i prędkości maksymalnej 160 km/h.
Lokomotywy elektryczne przystosowane są zasadniczo do prędkości maksymalnej do 160 km/h. Elektrowozy można przystosować bez większych modyfikacji do prędkości maksymalnej 200 km/h. W elektrowozach można zamontować dodatkowy silnik spalinowy wysokoprężny o mocy 180 kW przeznaczony do manewrowania na niezelektryfikowanych bocznicach[7]. Lokomotywy spalinowe przystosowane są do prędkości maksymalnej 160 km/h. Pudło lokomotywy jest dłuższe niż lokomotywy elektrycznej. Spalinowóz posiada dwa korytarze boczne oraz szesnastocylindrowy silnik V-MTU zgodny z poziomami emisji normy UE IIIB[8].
Dopuszczenia
Elektrowozy
Elektrowozy pod koniec czerwca 2012 roku otrzymały w Rumunii pierwsze stałe dopuszczenie do sieci kolejowej oraz tymczasowe dopuszczenie na polskich i szwedzkich liniach kolejowych[9]. Elektrowóz otrzymał stałe dopuszczenie w Polsce we wrześniu 2012 roku[10]. W Niemczech zatwierdzono dopuszczenie w dniu 21 grudnia 2012 roku[11]. W marcu 2013 roku zostało zatwierdzone dopuszczenie w Austrii[12]. W maju 2013 roku otrzymał w Szwecji[13]. W dniu 5 grudnia 2013 roku Siemens ogłosił otrzymanie dopuszczenia na Węgrzech[14]. 1 lipca 2014 roku elektrowozy dopuszczono w Norwegii[15]. W dniu 2 lipca 2014 roku lokomotywa wielosystemowa otrzymała dopuszczenie na niemieckiej sieci kolejowej[16]. W dniu 7 listopada 2014 otrzymała w Turcji[17]. W tym samym czasie sześć lokomotyw wielosystemowych otrzymało tymczasowe zezwolenie w Czechach[18]. W dniu 14 listopada zostało udzielone tymczasowe zezwolenie na Słowacji[19]. Nieco później kilka lokomotyw na prąd stały zostało tymczasowo dopuszczonych dla Republiki Czeskiej[20]. Ostateczne zatwierdzenie dla Republiki Czeskiej zostało udzielone w dniu 25 marca 2015 roku[21]. W dniu 12 maja 2015 roku zatwierdzono dopuszczenie na Słowacji[22]. W lipcu 2015 roku Siemens ogłosił wydanie certyfikatu dopuszczenia elektrowozu we Włoszech[23]. Od sierpnia 2015 roku wielosystemowy elektrowóz jest również dopuszczony w Polsce[24]. We wrześniu 2015, homologacja została zatwierdzona w Chorwacji oraz Słowenii[25]. Elektrowozy posiadają dopuszczenie w Niemczech, Włoszech, Chorwacji, Norwegii, Austrii, Polsce, Rumunii, Szwecji, Słowacji, Słowenii, Czechach, Turcji i na Węgrzech.
Spalinowozy
Od 24 września 2014 roku spalinowóz otrzymał dopuszczenie w Niemczech[26]. W dniu 3 sierpnia 2015 roku Siemens ogłosił zatwierdzenie dopuszczenia w Austrii[27].
Dopuszczenia
![](http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/2/28/193_820%2C_Trako_2015%2C_2015-09-24_%28Muri_WG_2015-34%29.jpg/220px-193_820%2C_Trako_2015%2C_2015-09-24_%28Muri_WG_2015-34%29.jpg)
Państwo | MS | AC | DC | DE | DM | DM light | |
---|---|---|---|---|---|---|---|
Austria | x | x | x | [28][29] | |||
Belgia | x | (x) | (x) | [30] | |||
Bułgaria | (x) | x | [31] | ||||
Chorwacja | x | x | [32] | ||||
Czechy | x | x | x | [33] | |||
Dania | x | [34] | |||||
Finlandia | x | [35] | |||||
Holandia | x | [36] | |||||
Niemcy | x | x | x | x | [37][38][39][40] | ||
Norwegia | x | [41] | |||||
Polska | x | x | [42][43] | ||||
Rumunia | x | x | [44] | ||||
Serbia | x | (x) | [31] | ||||
Słowacja | x | x | [45] | ||||
Słowenia | x | [32] | |||||
Szwajcaria | x | x | [31] | ||||
Szwecja | x | [46] | |||||
Turcja | x | x | x | x | [47] | ||
Węgry | x | x | [48] | ||||
Włochy | x | x | [49][50] |
Zamówienia
2010
W grudniu 2010 roku niemiecka firma leasingowa Railpool zamówiła sześć lokomotyw dla transgranicznego ruchu towarowego i pasażerskiego w Niemczech i Austrii. Pierwsza lokomotywa została dostarczona w dniu 19 grudnia 2012 roku[51].
2012
W marcu 2012 roku włoski przewoźnik kolejowy kolejowy FuoriMuro zamówił dwa elektrowozy zasilane prądem stałym do pociągów towarowych na linii kolejowej pomiędzy Genuą oraz Tortoną. W grudniu 2012 roku przewoźnik towarowy DB Schenker Rail Polska (obecnie DB Cargo Polska) zamówił 23 elektrowozy zasilane prądem stałym do pociągów towarowych. Dostawy lokomotyw zostały zakończone w 2015 roku. Zamówienie może być uzupełnione o 13 dodatkowych lokomotyw[52][53][54].
2013
Spółka Dispolok na początku czerwca 2013 roku podpisała umowę z Siemensem na dostawę 15 lokomotyw Vectron przeznaczone do ruchu granicznego między Niemcami, Austrią i Węgrami. Elektrowozy wyposażono w Europejski System Sterowania Pociągiem. Pierwsze lokomotywy zostały przekazane jeszcze w 2013 roku w fabryce lokomotyw Siemensa na Kraussmaffei-Strasse w Monachium-Allach[55]. Austriacka firma Cargo Service zamówiła jeden elektrowóz. Po dostarczeniu w dniu 2 marca 2014 roku była to pierwsza lokomotywa tej serii eksploatowana w Austrii. Przewoźnik towarowy BoxXpress podpisał w dniu 12 sierpnia 2013 roku umowę na dostawę czterech elektrowozów wyposażonych w system ETCS do kursowania między Niemcami i Austrią[56]. Jedyna lokomotywa spalinowa została kupiona przez instytut w Wegberg-Wildenrath 1 października 2013 roku. Przewoźnik kolejowy Paribus w dniu 17 października 2013 roku zamówił dwa elektrowozy eksploatowane do prowadzenia pociągów pasażerskich w Szwecji. W dniu 20 grudnia 2013 roku koleje fińskie zamówiły 80 elektrowozów do pociągów towarowych[57]. Włoski prywatny operator kolejowy Compagnia Ferroviaria Italiana złożył zamówienie na dwie lokomotywy na prąd stały w lutym 2014 roku.
2014
Przewoźnik kolejowy ELL Austria zamówił 31 marca 2014 roku 50 elektrowozów. Niemiecka firma Service GmbH podpisała w dniu 11 kwietnia 2014 roku zamówienie na elektrowóz, który został dostarczony w sierpniu 2014 roku[58]. Przewoźnik kolejowy Railpool w dniu 9 maja 2014 roku zamówił pięć lokomotyw, które zostały dostarczone w krótkim czasie[59]. W dniu 17 czerwca 2014 roku Dispolok zamówił dodatkowo 20 lokomotyw do prowadzenia pociągów pasażerskich z prędkością maksymalną 200 km/h[60]. W listopadzie 2014 roku przewoźnik BoxXpress zamówił dodatkowo cztery elektrowozy[61]. Od dnia 11 grudnia 2014 roku jeden elektrowóz jest eksploatowany przez Wiener Lokalbahnen do prowadzenia pociągów towarowych pomiędzy Niemcami i Austrią[62].
2015
W dniu 27 marca 2015 roku szwajcarski przewoźnik BLS Cargo zamówił 15 elektrowozów wielosystemowych do prowadzenia pociągów towarowych w Niemczech, Austrii, Szwajcarii, Włoszech i Holandii[63]. Przewoźnik towarowy Eisenbahngesellschaft Potsdam podpisał 7 maja 2015 roku zamówienie na jeden elektrowóz z dodatkowym silnikiem spalinowym[64]. Przewoźnik ITL Eisenbahngesellschaft podpisał umowę na dostawę trzech elektrowozów wielosystemowych[65]. Dostawa pierwszych dwóch lokomotyw odbyła się w dniu 27 sierpnia 2015 roku. PKP Cargo w dniu 23 września 2015 podpisało z Siemensem umowę na dostawę 15 wielosystemowych lokomotyw Vectron do wykorzystywania w ruchu tranzytowym na terenie Niemiec, Austrii, Słowacji, Węgier i Czech[66]. W dniu 1 października 2015 roku przewoźnik MRCE zamówił dodatkowo 21 elektrowozów do pociągów towarowych kursujących w Niemczech, Austrii oraz we Włoszech[67]. Również Railpool zamówił dodatkowo trzy elektrowozy[68]. Niemiecka spółka UniCredit Leasing GmbH w dniu 30 listopada 2015 roku zamówiła osiem elektrowozów zasilanych prądem stałym do pociągów towarowych. 1 grudnia 2015 roku przewoźnik towarowy EP Cargo podpisał umowę na dostawę elektrowozu wielosystemowego[69]. W dniu 22 grudnia 2015 roku słowacki przewoźnik Prvá Slovenská Zeleznicna złożył zamówienie na elektrowóz wielosystemowy[70].
2016
W dniu 29 stycznia 2016 przewoźnik towarowy Lokomotion GmbH podpisał umowę z Siemensem na dostawę 8 elektrowozów wielosystemowych Vectron przeznaczonych do ruchu granicznego między Niemcami, Austrią i Włochami. Elektrowozy wyposażono w Europejski System Sterowania Pociągiem[71].
Zamówienia
Rok | Przewoźnik | Liczba | Zasilanie | Oznakowanie | |
---|---|---|---|---|---|
2018 | Adria Transport | 1 | MS | 193 822 | [72] |
2021 | Akiem | 20 | MS | [73] | |
2015 2019 | BLS Cargo AG | 40 | MS | [74][75] | |
2013 | BoxXpress | 4 | AC | ||
2014 | boxXpress | 4 | AC | ||
2013 | CargoServ | 1 | AC | 1193 890 | [76][77] |
2014 | Compagnia Ferroviaria Italiana | 2 | DC | ||
2021 | DB Systemtechnik | 1 | AC | 193 969 | [78][79] |
2015 | DB Cargo Italia | 8 | DC | 191 013-014 | [80] |
2012 | DB Cargo Polska | 23 | DC | [81] | |
2018-2020 | DSB | 42 | AC | [82][83][84] | |
2015 | Eisenbahngesellschaft Potsdam | 1 | AC | 193 848 | |
2015 | EP Cargo | 1 | MS | ||
2014 | ELL Austria | 38 | 12MS AC | 193 205-207, 214-216, 220-222, 226-227, 820 193 201-204, 208-213, 217-219, 223-225, 228-239, 831-832 | |
2012 | FuoriMuro | 2 | DC | [85] | |
2017 | Hupac | 8 | MS | 193 490-193 495 | [86][87][88] |
2015 | ITL Eisenbahngesellschaft mbH | 3 | MS | [89] | |
2017 | Österreichische Bundesbahnen | 113 | MS | 1293 001–085 1293 173–200 | [90][91] |
2014 | Valtion Rautatiet (VR) (Finlandia) | 80 | AC | 3301–3380 | [92] |
2014 | mgw Service | 1 | AC | 193 845 | [93] |
2016 | mgw Service | 1 | MS | 193 846 | [94] |
2014 | Mitsui Rail Capital Europe | 20 | AC | 193 600-606, 861-867, 874-879 | |
2015 | Mitsui Rail Capital Europe | 11 | MS | ||
2015 | Mitsui Rail Capital Europe | 10 | AC | 193 607-610 | |
2013 | Mitsui Rail Capital Europe | 15 | AC | 193 850-860, 870-873 | |
2013 | Paribus Rail | 2 | AC | 193 921-922 | [95][96] |
2015-2022 | PKP Cargo | 20 z 25 | MS | EU46-501÷520 | [97][98][99] |
2019 | PKP Cargo International | 3 | M | 383 053–055 | [100] |
2015 | Prüfcenter Wegberg-Wildenrath | 1 | DE | 247 901 | |
2015 | Prvá Slovenská Železnicná | 1 | MS | 193 820 | [101] |
2010 2014-2016 | Railpool | 29 | AC | 193 801–806 193 810–817 193 824–828 193 990–999 | [102][103] |
2021-2022 | Railpool | 90 | MS | [104][105] | |
2015 | SBB Cargo International, | 38 | MS | 193 461–478 193 516–535 | [106][107] |
2016 | Lokomotion | 8 | MS | ||
2010 | Siemens | 1 | DE | 247 901 | |
2015 | Siemens | 2 | DE | 247 902-903 | |
2015 | Unicredit Leasing | 8 | DC | ||
2014 | Wiener Lokalbahnen Cargo GmbH | 1 | AC | 1193 980 | |
Razem | 666 z 671 |
Uwaga!: Powyższa tabela nie zawiera wszystkich zakontraktowanych czy nawet wyprodukowanych lokomotyw. W maju 2020 roku liczba zakontraktowanych lokomotyw przekroczyła 1000 egzemplarzy[108], zaś w pod koniec października 2021 lokomotywa numer 1000 została dostarczona Duńskim Kolejom Państwowym[109].
PKP Intercity
W marcu 2012 roku PKP Intercity wypożyczyło jednego Vectrona w celach testowych, oraz w celu prowadzenia pociągu Ex Małopolska. Pojazd był eksploatowany do 1 lipca, po czym został przekazany spółce ITL Polska. Następnie przewoźnik rozpoczął eksploatację kolejnego Vectrona, który pracował do sierpnia.
Uwagi
Przypisy
- ↑ Siemens: Vectron – die universale Lokomotive von Siemens für den europäischen Schienenverkehr (niem.).
- ↑ Vectron – die universale Lokomotive von Siemens für den europäischen Schienenverkehr (niem.).
- ↑ Das ist er: der neue Vectron von Siemens (niem.).
- ↑ Vectron DE auf der Innotrans 2010 (niem.).
- ↑ Siemens unveils diesel surprise (niem.). Railway Gazette.
- ↑ Siemens: technisches Produktblatt Vectron-Lokomotive (niem.).
- ↑ Siemens: Hintergrundpapier Modulerweiterungen (niem.).
- ↑ Karl Gerhard Baur: Vectron: Lokomotivfamilie der neuen Generation (niem.). Deine Bahn. [dostęp 2015-10-03]. [zarchiwizowane z tego adresu (2015-10-04)].
- ↑ Vectron: Erste unbefristete Zulassung (niem.). Siemens AG Pressemitteilung. [dostęp 2015-10-03]. [zarchiwizowane z tego adresu (2015-10-05)].
- ↑ Vectron DC: Unbefristete Zulassung in Polen (niem.). Siemens AG Pressemitteilung.
- ↑ Vectron erhält Zulassung in Deutschland (niem.). Siemens AG Pressemitteilung.
- ↑ Vectron erhält Zulassung in Österreich (niem.). Siemens AG Pressemitteilung.
- ↑ Vectron erhält Zulassung in Schweden (niem.). Siemens AG Pressemitteilung.
- ↑ Vectron erhält Zulassung in Ungarn (niem.). Siemens AG Pressemitteilung.
- ↑ Vectron AC in Norwegen zugelassen (niem.). Siemens AG Pressemitteilung.
- ↑ [DE] Vectron MS authorized in Germany (niem.).
- ↑ Zulassung für Mehrsystemvariante in der Türkei (niem.). Siemens AG Pressemitteilung.
- ↑ Vectron MS Approved For Czech Test Operation (niem.).
- ↑ Vectron MS Locomotives In The Czech Republic (niem.).
- ↑ Also Vectron DC locomotives get preliminary CZ approval (niem.).
- ↑ Full approval for both Vectron AC and MS (niem.).
- ↑ Vectron locomotive receives authorization for Slovakia (niem.).
- ↑ Vectron homologated for Slovenia and Croatia (niem.).
- ↑ Vectron MS fully approved for Poland (niem.).
- ↑ Vectron DC officially homologated for Italy (niem.).
- ↑ Cargo version of Siemens' Vectron DE now homologated for Austria (niem.).
- ↑ Vectron DE receives authorization for Germany and TSI certificate (niem.). Siemens AG Pressemitteilung.
- ↑ Siemens AG Pressemitteilung: Vectron erhält Zulassung in Österreich (PDF; 164 kB)
- ↑ Cargo version of Siemens’ Vectron DE now homologated for Austria, 3. August 2015
- ↑ Siemens Mobility (Hrsg.): Siemens Mobility verkauft 1000. Vectron-Lokomotive, Pressemitteilung vom 4. Mai 2020
- ↑ a b c Siemens AG , Werk München-Allach erhält Bestellung für 500. Vectron-E-Lok, Siemens AG, 26 czerwca 2017 [dostęp 2022-03-14] .
- ↑ a b Siemens Vectron homologated for Slovenia and Croatia, 29. September 2015
- ↑ Full approval for both Vectron AC and MS, 26. März 2015
- ↑ Pressemitteilung der Siemens Mobility GmbH: Vectron-Lokomotive erhält Zulassung für den Betrieb in Dänemark, 23. September 2020
- ↑ Siemens AG Pressemitteilung: Erste Vectron-Breitspurlokomotive erhält Zulassung in Finnland, 31. Mai 2017
- ↑ Siemens Pressemitteilung: Vectron MS erhält Zulassung in den Niederlanden, 4. Oktober 2017
- ↑ Siemens AG Pressemitteilung, 7. Januar 2013: Vectron erhält Zulassung in Deutschland (PDF; 127 kB)
- ↑ [DE] Vectron MS authorized in Germany, 2. Juli 2014
- ↑ Siemens AG Pressemitteilung, 24. September 2014: Vectron DE receives authorization for Germany and TSI certificate
- ↑ Siemens Mobility: Siemens Mobility erhält Zulassung für Vectron Dual Mode. Presseinformation, 5. November 2020
- ↑ Pressemitteilung Siemens: Vectron AC in Norwegen zugelassen
- ↑ Siemens AG Pressemitteilung, 20. September 2012: Vectron DC: Unbefristete Zulassung in Polen
- ↑ Vecton MS fully approved for Poland
- ↑ Siemens AG Pressemitteilung, 25. Juni 2012: Vectron: Erste unbefristete Zulassung
- ↑ Vectron locomotive receives authorization for Slovakia
- ↑ Siemens AG Pressemitteilung: Vectron erhält Zulassung in Schweden
- ↑ Medienservice der Siemens Division Mobility, 31. März 2015: Zulassung für Mehrsystemvariante in der Türkei
- ↑ Siemens AG Pressemitteilung, 5. Dezember 2013: Vectron erhält Zulassung in Ungarn
- ↑ Vectron DC officially homologated for Italy
- ↑ Italy authorizes Vectron MS; MRCE hands over first unit to TX Logistik, 14. Februar 2017
- ↑ Railpool Vectron vor EVB-Containerzug (niem.).
- ↑ DB Schenker bestellt 23 Lokomotiven bei Siemens – Polnische Tochter DB Schenker Rail Polska ordert Elektrolokomotiven vom neuen Vectron-Modell (niem.). Siemens AG Pressemitteilung.
- ↑ Siemens übergibt die ersten beiden Vectron-Lokomotiven an DB Schenker Rail Polska (niem.). Siemens AG Pressemitteilung.
- ↑ DB Schenker przejął Vectrona od Siemensa. Kurier Kolejowy. [dostęp 2012-12-21].
- ↑ Siemens: MRCE bestellt 15 Vectron-Loks (niem.).
- ↑ Vier Vectron-Loks für boxXpress (niem.). [dostęp 2015-10-03]. [zarchiwizowane z tego adresu (2016-01-21)].
- ↑ iemens soll Lokomotiven nach Finnland liefern – bislang größter Einzelauftrag für Vectron-Lok (niem.). Siemens AG Pressemitteilung.
- ↑ mgw Service orders Vectron locomotive (niem.).
- ↑ Railpool-Pressemitteilung (niem.). [dostęp 2015-10-03]. [zarchiwizowane z tego adresu (2014-06-22)].
- ↑ Pressemitteilung, Siemens, 17 czerwca 2014 .
- ↑ Four more Vectron locomotives for boxXpress.de (niem.).
- ↑ WLC orders one Vectron locomotive (niem.).
- ↑ ITL Eisenbahn setzt Siemens Vectron-Lokomotiven ein (niem.). [dostęp 2015-10-03]. [zarchiwizowane z tego adresu (2015-09-02)].
- ↑ EGP und ENON unterzeichnen Kaufvertrag mit SIEMENS AG (niem.). [dostęp 2015-10-03]. [zarchiwizowane z tego adresu (2015-05-18)].
- ↑ Investition in neue Lokomotiven - Stärkung internationale Verkehre (niem.). [dostęp 2015-10-03]. [zarchiwizowane z tego adresu (2017-09-11)].
- ↑ Siemens dostarczy 15 Vectronów dla PKP Cargo (pol.). inforail.pl, 2015-09-23. [dostęp 2015-09-27].
- ↑ Leasingunternehmen Mitsui Rail Capital Europe (MRCE) erweitert seine Lok-Flotte von Siemens (niem.).
- ↑ Railpool gets more Vectron locomotives (niem.).
- ↑ EP Cargo purchases one Vectron locomotive (niem.).
- ↑ A Vectron locomotive for Prvá Slovenská Železnicná (PSŽ) (niem.).
- ↑ Lokomotion GmbH bestellt acht Multisystem-Lokomotiven bei Siemens (niem.). Siemens AG Pressemitteilung.
- ↑ Railcolor News , [SI] This is 193 822 in Adria Transport design, Railcolor News, 14 kwietnia 2018 [dostęp 2022-03-14] (ang.).
- ↑ Siemens Mobility , Akiem und Siemens Mobility unterzeichnen Rahmenvertrag über die Lieferung von Vectron-Lokomotiven, Siemens Mobility, 21 grudnia 2021 [dostęp 2022-03-14] (niem.).
- ↑ Union Internationale des Chemins , Switzerland: BLS Cargo launches its first new multi-system locomotive, Union Internationale des Chemins de fer, 3 maja 2016 [dostęp 2022-03-14] (ang.).
- ↑ Siemens Mobility , BLS Cargo orders 25 locomotives from Siemens Mobility, Siemens Mobility, 21 października 2019 [dostęp 2022-03-14] (ang.).
- ↑ Railcolor News , [AT] CargoServ orders one Vectron locomotive, Railcolor News, 8 sierpnia 2013 [dostęp 2022-03-14] (ang.).
- ↑ Lubomir Cech , [AT / Expert] Operator profile: Cargoserv, Railcolor News, 18 lutego 2022 [dostęp 2022-03-14] (ang.).
- ↑ Konstantin Planinski , [DE / Expert] DB Systemtechnik Vectron 193 969: “Our Know-how is Your Success” [updated], Railcolor News, 11 marca 2022 [dostęp 2022-03-14] (ang.).
- ↑ Railway Public , Test Vectron For DB Systemtechnik, Railway Public, 20 października 2021 [dostęp 2022-03-14] (ang.).
- ↑ Railcolor News , [IT] DB Cargo Italia puts Vectron locomotives in service, Railcolor News, 20 grudnia 2016 [dostęp 2022-03-15] (ang.).
- ↑ Railway Gazette , DB Schenker Polska places largest Vectron order, Railway Gazette, 5 grudnia 2012 [dostęp 2022-03-14] (ang.).
- ↑ Siemens Mobility , Siemens levert 26 locomotieven voor Deense spoorwegen, Siemens Mobility, 13 kwietnia 2018 [dostęp 2022-03-15] (niderl.).
- ↑ Siemens Mobility , Vectron locomotive approved for operation in Denmark, Siemens Mobility, 23 września 2020 [dostęp 2022-03-15] (ang.).
- ↑ Konstantin Planinski , [DK] Number 1,000! Siemens’ milestone Vectron goes to DSB, 4 maja 2020, Railcolor News (ang.).
- ↑ Railway Technology , Siemens to build two Vectron DC locomotives for Fuori Muro, Railway Technology, 22 marca 2012 [dostęp 2022-03-14] (ang.).
- ↑ Siemens AG , Hupac orders eight multisystem locomotives from Siemens, Siemens AG, 1 czerwca 2017 [dostęp 2022-03-14] (ang.).
- ↑ Railcolor News , [CH] Hupac Vectron no. 3 and 4 arrive in Switzerland, Railcolor News, 10 lipca 2018 [dostęp 2022-03-14] (ang.).
- ↑ Theo Stolz , [CH] BLS Cargo design for Hupac 193 494 and 495, Railcolor News, 26 sierpnia 2018 [dostęp 2022-03-14] (ang.).
- ↑ Captrain Deutschland GmbH , ITL Eisenbahn setzt Siemens Vectron-Lokomotiven ein, Captrain Deutschland GmbH, 28 sierpnia 2015 [dostęp 2022-03-14] (niem.).
- ↑ Siemens AG , ÖBB wollen bis zu 200 Lokomotiven bei Siemens bestellen, Siemens AG, 30 stycznia 2017 [dostęp 2022-03-14] (ang.).
- ↑ Siemens AG , 61 Vectron Loks für ÖBB, Siemens AG, 14 marca 2019 [dostęp 2022-03-14] (ang.).
- ↑ Susanne Neumann , Für Breitspur-Schienennetz: Erste von 80 Vectron-Lokomotiven hat Finnland erreicht, VDI Verlag GmbH, 13 kwietnia 2015 [dostęp 2022-03-14] (niem.).
- ↑ Railcolor News , [DE] mgw: Service provider from Kassel orders second Vectron locomotive, Railcolor News, 22 lipca 2016 [dostęp 2022-03-14] (ang.).
- ↑ Railcolor News , [EU] This is 193 846: the first multi system Vectron for mgw Service, Railcolor News, 10 października 2016 [dostęp 2022-03-14] (ang.).
- ↑ Paribus-Gruppe, Paribus Rail Portfolio III hat zwei Elektrolokomotiven vom Typ Siemens Vectron AC erworben, Paribus-Gruppe, 17 października 2013 [dostęp 2022-03-14] (niem.).
- ↑ Railcolor News , DE / Expert] In the picture: Paribus-Northrail Vectrons, Railcolor News, 4 kwietnia 2020 [dostęp 2022-03-14] (ang.).
- ↑ PKP Cargo ma już dziewięć z 15 Vectronów (pol.). rynek-kolejowy.pl, 2016-07-27. [dostęp 2016-08-07].
- ↑ Komplet Vectronów w PKP CARGO, pora na PKP Intercity? (pol.). inforail.pl, 2017-05-05. [dostęp 2017-05-05].
- ↑ PKP Cargo , Siemens Mobility rozwija współpracę z PKP CARGO – podpisana umowa na dostawę i serwis 5 lokomotyw Vectron MS, PKP Cargo, 11 lutego 2022 [dostęp 2022-02-15] .
- ↑ PKP Cargo , AWT pozyska trzy kolejne lokomotywy wielosystemowe, PKP Cargo, 27 marca 2019 [dostęp 2022-03-14] .
- ↑ Railcolor News , [SK] Siemens sells 193 820 to PSZ from Slovakia, Railcolor News, 22 października 2015 [dostęp 2022-03-15] (ang.).
- ↑ Siemens AG , Railpool erhält erste Vectron-Lok, PresseBox, 7 listopada 2012 [dostęp 2022-03-14] (niem.).
- ↑ Siemens AG , Railpool orders five Vectron locomotives, Siemens AG, 12 maja 2016 [dostęp 2022-03-14] (niem.).
- ↑ Siemens AG , Siemens Mobility wird erstmalig Vectron Mehrsystemlokomotiven an Railpool liefern, Siemens AG, 19 sierpnia 2021 [dostęp 2022-03-14] (niem.).
- ↑ Siemens AG , Siemens Mobility erhält Großauftrag für Lokomotiven von Railpool, Siemens AG, 5 stycznia 2021 [dostęp 2022-03-14] (niem.).
- ↑ Siemens AG , SüdLeasing orders 20 locomotives on behalf of SBB Cargo International, Siemens AG, 22 lipca 2019 [dostęp 2022-03-14] (ang.).
- ↑ Siemens AG , 18 Vectron locomotives ordered, Siemens AG, 30 stycznia 2017 [dostęp 2022-03-14] (ang.).
- ↑ Ponad 1000 lokomotyw Vectron w Europie! (pol.). rynek-kolejowy.pl, 2020-05-04. [dostęp 2022-05-26].
- ↑ 1000 sprzedana przez Siemens Mobility lokomotywa VECTRON dotarła do duńskiego odbiorcy. Kurier Kolejowy, 2021-10-24. [dostęp 2022-05-26].
Bibliografia
- Ralf Roman Rossberg. Vectron – neue Lokomotiv-Plattform von Siemens. Pfeil mit Elektron. „eisenbahn magazin”, s. 22–23, August 2010. Düsseldorf: Alba Publikation. ISSN 0342-1902.
- Siemens AG Infrastructure & Cities Sector Rail Systems Devision: Vectron DE – dieselelektrische Universallokomotive. Berlin 2011.
Linki zewnętrzne
- Technikbroschüre zur Vectronplattform (PDF; 4,1 MB)
- Siemens Vectron (PDF; 734 kB) Siemens Datenblatt
- Video der ersten Fahrt vor einem Planzug in Deutschland
Media użyte na tej stronie
Autor: Travelarz, Licencja: CC BY-SA 3.0 pl
Ten plik powstał przy wsparciu finansowym Stowarzyszenia Wikimedia Polska, w ramach realizacji Wikigrantu nr WG 2017-44. (Zgłoś swój projekt!).
Autor: Andrzej74211, Licencja: CC BY-SA 4.0
Lokomotywa elektryczna Vectron w malowaniu przewoźnika DB Cargo Polska na szlaku kolejowym.
Autor: Jakub Murat (Muri), Licencja: CC BY-SA 4.0
Ten plik powstał przy wsparciu finansowym Stowarzyszenia Wikimedia Polska, w ramach realizacji Wikigrantu nr WG 2015-34. (Zgłoś swój projekt!).
Autor: Wojciech Skibiński, Licencja: CC BY 3.0
EU46-503 z PKP Cargo wjeżdża na stację Warszawa Wschodnia z pociągiem EN 453 Paryż - Moskwa
Wordmark of Siemens AG.
Autor: Travelarz, Licencja: CC BY-SA 3.0 pl
Ten plik powstał przy wsparciu finansowym Stowarzyszenia Wikimedia Polska, w ramach realizacji Wikigrantu nr WG 2017-44. (Zgłoś swój projekt!).