Simca Aronde
 Simca Aronde 90A | |
| Producent | |
|---|---|
| Okres produkcji | 1951–1964 |
| Miejsce produkcji | |
| Poprzednik | |
| Następca | |
| Dane techniczne | |
| Segment | |
| Typy nadwozia | 4-drzwiowy sedan |
| Silniki | |
| Skrzynia biegów | 4-biegowa manualna |
| Długość | 4064 mm |
| Szerokość | 1549 mm |
| Wysokość | 1524 mm |
| Rozstaw osi | 2438 mm |
| Masa własna | 1124 kg |
| Zbiornik paliwa | 39 l |
| Dane dodatkowe | |
| Konkurencja | Panhard Dyna Z |
Simca Aronde – francuski samochód osobowy średniej klasy produkowany przez przedsiębiorstwo Simca w latach 1951–1964. Łącznie wyprodukowano około 1,4 mln sztuk. Karoserię, inspirowaną wzorcami amerykańskimi, zaprojektował René Dumas. Pierwsze egzemplarze zostały sprzedane wybranym klientom na wiosnę 1951, a właściwa premiera auta miała miejsce jesienią 1951 podczas salonu w Paryżu. Simca Aronde ustanowiła pięć rekordów międzynarodowych na torze w Montlhéry w sierpniu 1952 podczas serii przejazdów (razem ponad 50 000 km) z przeciętną prędkością 117 km/h.
Aronde 9
Napędzana była zmodernizowanym silnikiem 1221 cm³ i mocy 45 KM pochodzącym z modelu Simca 8. Wersja Aronde 9 produkowana była do 1955.
W 1952 roku cena wynosiła 725 000 franków (ok. 2000$)[1].
Aronde 90A
W miejsce wycofanego modelu Aronde 9 wprowadzono Aronde 90A. W modelu tym dokonano modernizacji nadwozia. Zmieniono m.in. przednią atrapę. Aronde 90A otrzymała również zmodernizowany silnik o pojemności 1290 cm³ o nazwie Flash. Silnik ten osiągał moc 48 KM. Simca Aronde A90 została wycofana z produkcji w 1959. Model ten importowany był do Polski.
Była eksportowana także m.in. do USA, gdzie w 1959 roku jej cena wynosiła 1645 dolarów[2]. Podobnie jak inne samochody europejskie, Simca zapewniała lepszą ekonomikę i łatwość parkowania od dużych aut amerykańskich, przy niższej cenie[3]. Simca sprzedawana była na podstawie porozumienia w salonach Chryslera, lecz źle oceniano obsługę dealerską i samochód cieszył się umiarkowanym uznaniem – w ankiecie z 1959 roku 64,6% użytkowników oceniło go jako „doskonały”, a 7,1% jako kiepski, natomiast 11,1% doświadczyło awarii (najsłabsze wyniki w każdej z tych kategorii z popularnych aut importowanych)[3]. Z własności jezdnych umiarkowane, chociaż lepsze od większości popularnych samochodów importowanych było przyspieszenie (przy normalnej jeździe 26,5 sekund do 97 km/h)[3].
Aronde P60
Simca Aronde P60 zastąpiła wycofaną Aronde 90A. Liczba 60 w nazwie odnosiła się do lat 60., natomiast P oznaczała słowo Personnalisée czyli możliwość personalizacji - wyboru spośród 17 kolorów nadwozia. Była to praktyka stosowana w USA, we Francji stanowiła jednak nowość, dlatego reklama głosiła, że "Simca wnosi kolor w wasze życie". Premiera auta miała miejsce jesienią 1958 podczas salonu w Paryżu. Nowy model promowała m.in. Annie Girardot. W porównaniu do poprzednika powiększono przednią atrapę oraz zmieniono tylne reflektory. Aronde P60 produkowana była w kilku wersjach nadwozia aż do 1964 roku, kiedy zastąpiła ją Simca 1300/1500.
Aronde P60 Élysée
Silnik Flash o pojemności 1300 cm³ i mocy 48 KM.
Aronde P60 Grand Large
Silnik Flash o pojemności 1300 cm³ i mocy 48 KM.
Aronde P60 Montlhéry
_-_Flickr_-_FaceMePLS.jpg)
Silnik Flash Special o pojemności 1300 cm³ i mocy 57 KM.
Przypisy
- ↑ Floyd Clymer. Report on the foreign cars. Part I. „Popular Mechanics Magazine”. 97 (3), s. 109, marzec 1952 (ang.).
- ↑ Parade of foreign cars 1959. „Popular Mechanics Magazine”. 109 (1), s. 171, styczeń 1959 (ang.).
- ↑ a b c Arthur R. Railton. Which import is best for you?. „Popular Mechanics Magazine”. 112 (3), s. 96-103, 250, wrzesień 1959 (ang.).
Media użyte na tej stronie
.svg)
Autor: Pibwl, Licencja: CC BY-SA 3.0
Simca Aronde Elysée (probably 90A from 1955 on), in Kielce Race Track, Poland
Autor: unknown, affiliated with Garage de l'Est, uploaded by User:Bravada, Licencja: CC BY-SA 3.0
1961 Simca Aronde P60 Elysée, blue with white roof, Rush engine
Autor: FaceMePLS from The Hague, The Netherlands, Licencja: CC BY 2.0
Salon Auto-Moto 2010 Le Bois d’Oingt
Simca was een Frans automerk. De naam is een acroniem van Société Industrielle de Mécanique et de Carosserie Automobile; een autofabriek die in 1934 te Nanterre werd opgericht door Henri Pigozzi. In 1970 werd het concern door Chrysler ingelijfd. In 1978 nam PSA (moederbedrijf van Peugeot en Citroën) Chrysler France over voor 1 dollar. Het merk Simca werd op 1 januari 1980 omgedoopt naar Talbot. Een succes werd het niet. Peugeot besloot daarom het merk Talbot te laten uitdoven. De nieuwe middenklasser van Talbot, de Talbot Arizona, werd in 1985 als Peugeot 309 uitgebracht. In het Verenigd Koninkrijk werd de merknaam nog tot 1992 gehandhaafd voor de Talbot Express.
Bron Wikipedia.