Sokół 200 M411
| ||
.jpg) Sokół 200 M411 w Muzeum Techniki i Komunikacji w Szczecinie | ||
| Producent | Państwowe Zakłady Inżynierii | |
| Klasa | motocykl | |
| Data premiery | 1935 | |
| Okres produkcji | 1935-1939 | |
| Miejsce produkcji | Warszawa  Polska | |
| Napęd | ||
| Silnik | jednocylindrowy dwusuwowy | |
| Pojemność | 199,2 cm³ | |
| Stopień sprężania | 6.5:1 | |
| Moc | 7 przy 4000 | |
| Wymiary i masa | ||
| Długość | 2025 mm | |
| Szerokość | 680 mm | |
| Wysokość | 965 mm | |
| Rozstaw osi | 1315 mm | |
| Masa własna | 101 kg | |
| Osiągi | ||
| Prędkość maks. | 85 km/h | |
Sokół Sokół 200 M411 – motocykl polskiej konstrukcji produkowany w Państwowe Zakłady Inżynierii w latach 1935-1939.
Dane techniczne
- Rama podwójna, zamknięta, z kształtowników stalowych o przekroju C,
- Zawieszenie przednie: widelec trapezowy z cierną amortyzacją,
- Zawieszenie tylne sztywne,
- Silnik jednocylindrowy, dwusuwowy o pojemności 199,2 cm3,
- Stopień sprężania: 6,5:1
- Moc: 7 KM przy 4000 obr./min.,
- Sprzęgło wielotarczowe, mokre,
- Skrzynka biegów o trzech przełożeniach, sterowana nogą,
- Wymiary (dł. / szer. / wys. / rozstaw osi): 2025 / 680 / 965 / 1315 mm,
- Masa własna: 101 kg,
- Prędkość maksymalna: 85 km / h,
- Zużycie paliwa: 3 l / 100 km.
Motocykl Sokół 200 wyposażony w opony polskiej firmy Stomil, lata 30. XX wieku
Bibliografia
- Zbigniew Otoczyński, Sokół 600 i 1000, WKiŁ, Warszawa 1999, ISBN 83-206-1292-6
- Jan Tarczyński, Polskie motocykle 1918-1945, The Polish motorcycle industry 1918-1945, Wyd. 3 rozsz., WKiŁ, Warszawa 2005, ss. 268+12. ISBN 83-206-1579-8
- Adam Jońca, Rajmund Szubański, Jan Tarczyński, Wrzesień 39 - Pojazdy Wojska Polskiego - barwa i broń, WKiŁ, Warszawa 1990, ss. 272. ISBN 83-206-0847-3
- Adam Jońca, Jan Tarczyński, Krzysztof Barbarski, Pojazdy w Wojsku Polskim 1918-1939, Polish Army Vehicles - 1918-1939, Wyd. AJaKS, Komisja Historyczna byłego Sztabu Głównego Polskich Sił Zbrojnych, Pruszków, Londyn 1995, ss. 403. ISBN 83-85621-57-1
| ||||||||||||||||||||||
| ||||||||||||||||||||||||
Media użyte na tej stronie
.svg)
Flag of Poland (1928–1980).svg
Flaga Rzeczypospolitej Polskiej, a później Polskiej Rzeczypospolitej Ludowej w okresie 1928-1980 ustanowiona rozporządzeniem Prezydenta Rzeczypospolitej z dnia 13 grudnia 1927 r. o godłach i barwach państwowych oraz o oznakach, chorągwiach i pieczęciach, Dz. U. z 1927 r. Nr 115, poz. 980 i potwierdzona dekretem z dnia 9 listopada 1955 r. o znakach Sił Zbrojnych, Dz. U. z 1955 r. Nr 47, poz. 315.
Do odwzorowania barwy czerwonej użyto domyślnego odcienia "vermilion" (#E34234, cynober). Proporcje 5:8 (w dekrecie z 1955 roku błędnie ustalone jako 3:8, skorygowane w obwieszczeniu Prezesa Rady Ministrów z dnia 20 lutego 1956 r. o sprostowania błędu w dekrecie z dnia 7 grudnia 1955 r. o godle i barwach Polskiej Rzeczypospolitej Ludowej oraz o pieczęciach państwowych, Dz.U. z 1955 r. Nr 47 poz. 314).
Flaga Rzeczypospolitej Polskiej, a później Polskiej Rzeczypospolitej Ludowej w okresie 1928-1980 ustanowiona rozporządzeniem Prezydenta Rzeczypospolitej z dnia 13 grudnia 1927 r. o godłach i barwach państwowych oraz o oznakach, chorągwiach i pieczęciach, Dz. U. z 1927 r. Nr 115, poz. 980 i potwierdzona dekretem z dnia 9 listopada 1955 r. o znakach Sił Zbrojnych, Dz. U. z 1955 r. Nr 47, poz. 315.
Do odwzorowania barwy czerwonej użyto domyślnego odcienia "vermilion" (#E34234, cynober). Proporcje 5:8 (w dekrecie z 1955 roku błędnie ustalone jako 3:8, skorygowane w obwieszczeniu Prezesa Rady Ministrów z dnia 20 lutego 1956 r. o sprostowania błędu w dekrecie z dnia 7 grudnia 1955 r. o godle i barwach Polskiej Rzeczypospolitej Ludowej oraz o pieczęciach państwowych, Dz.U. z 1955 r. Nr 47 poz. 314).
Motocykl Sokół 200.jpg
Motocykl Sokół 200 wyposażony w opony polskiej firmy Stomil ("Polska Opona Stomil").
Motocykl Sokół 200 wyposażony w opony polskiej firmy Stomil ("Polska Opona Stomil").
Muzeum techniki sn (30).jpg
Autor: Kerim44, Licencja: CC BY-SA 4.0
Sokół 200 M411 - Muzeum Techniki i Komunikacji w Szczecinie
Autor: Kerim44, Licencja: CC BY-SA 4.0
Sokół 200 M411 - Muzeum Techniki i Komunikacji w Szczecinie