Sokół 600 RT M211

Sokół 600 RT M211
Ilustracja
Sokół 600 w Muzeum Techniki i Komunikacji w Szczecinie
Producent

Państwowe Zakłady Inżynierii

Klasa

motocykl

Data premiery

1935

Okres produkcji

1935–1939

Miejsce produkcji

II Rzeczpospolita Warszawa

Napęd
Silnik

jednocylindrowy czterosuwowy

Rozrząd

SV

Pojemność

579 cm³

Moc

16 przy 3800

Skrzynia biegów

3 stopniowa

Ogumienie
Rozmiar opon

4 x 19

Wymiary i masa
Długość

2160 mm

Szerokość

780 mm
1630 mm z wózkiem

Wysokość

1135 mm z wózkiem

Wysokość siedzenia

720 mm

Rozstaw osi

1430 mm

Masa własna

170 kg
260 kg z wózkiem

Pojemność baku

15 l

Osiągi
Prędkość maks.

110
90 z wózkiem

Rekonstruktorzy 10 Brygady Kawalerii na Sokole 600
Sokół 600 na paradzie wojskowej w Przemyślu

Sokół 600 RT M211motocykl polskiej konstrukcji produkowany w Państwowe Zakłady Inżynierii w latach 1935–1939.

Producent: Państwowe Zakłady Inżynierii, dawny adres: ul. Terespolska 34/36, Warszawa Projekt i konstrukcja: inż. Tadeusz Rudawski Oznaczenie (SOKÓŁ 600RT M211):

  • 600 – od pojemności silnika (579 cm³),
  • R – Rudawski Tadeusz,
  • T – turystyczny,
  • M – motocykl,
  • 2 – drugi projekt PZInż (M 111 – CWS jako pierwszy),
  • 11 – oznaczenia rozwojowe.

Prototyp opuścił Zakłady w: 1935 roku. Pierwsza znana fotografia sokoła 600 pochodzi ze styczniowego numeru miesięcznika "Turysta i auto" z 1933 roku, co wskazuje, iż prototyp został ukończony jesienią lub zimą 1932 roku.

Całkowita liczba wyprodukowanych egzemplarzy: około 1400 sztuk.

Stosowane gaźniki: Amal aż do modelu 1938 włącznie. Począwszy od roku 1939 zastosowano gaźnik firmy Graetzin. Po tej modyfikacji moc silnika wzrosła z 15 do 16 KM.

Instalacja elektryczna, aż do modelu 1938 włącznie, oparta o system z Magdynem Millera, typ MC Miller Birmingham.

Począwszy od nr. silnika 501 motocykl został wyposażony w prądnicę Bosch i zapłon bateryjny. Zmiany te zaznaczono w dołączonej do drugiego wydania instrukcji pt. Opis Motocykla i Wskazówki Obsługi ulotce z pouczeniem, co należy uczynić, aby uruchomić silnik w przypadku gdy model wyposażony został w prądnicę–zapalacz firmy Bosch i akumulator motocykla uległ wyładowaniu. Cena motocykla, podst.: 2 300,00 zł, cena wózka bocznego to 680 zł: cena wózka bocznego luksusowego (z resorowanym kołem) 750,00 zł (czerwiec 1939) W celu wspierania rozwoju motoryzacji polskiej, władze skarbowe wprowadziły zasady premiowania przy zakupie pojazdów produkcji polskiej w wysokości 20% od ceny zakupu, w formie obniżenia podatku dochodowego.

Dane techniczne motocykla

Silnik:

  • jednocylindrowy, czterosuwowy, bocznozaworowy, chłodzony powietrzem
  • Pojemność skokowa: 579 cm³
  • Średnica cylindra: 83 mm
  • Skok tłoka: 106 mm
  • Stopień sprężania: 4,75
  • Moc max przy 3 800 obr./min: 16 KM
  • Gaźnik: „Graetzin H26”
  • Skrzynka biegów: trzybiegowa, wbudowana w blok
  • Sprzęgło: korkowe, 5-tarczowe, mokre
  • Napęd: łańcuch
  • Rama: kołyskowa z rur stalowych
  • Widelec: trapezowy z ciernymi amortyzatorami drgań i skrętu
  • Hamulce: bębnowe, przód - ręczny, tył - nożny
  • Koła: szprychowe, wymienne, 3 x 19
  • Rozmiar ogumienia: 4,00 x 19
  • Pojemność zbiornika paliwa: 15 l.
  • Instalacja elektryczna: 6 V
  • Zapłon: iskrownikowy lub bateryjny (od nr. silnika 501)
  • Reflektor Ø 170 mm: Firma A.Marciniak SA (d.adres: ul. Wronia 23, Warszawa)
  • Zegarowy wskaźnik prędkości z amperomierzem: Firma E. Romer Lwów, POLSKA

Wymiary :

  • Rozstaw osi: 1430 mm
  • Rozstaw kół z bocznym wózkiem: 1145 mm
  • Całkowita długość: 2160 mm
  • Całkowita szerokość bez wózka: 780 mm
  • Całkowita szerokość z wózkiem: 1630 mm
  • Prześwit: 145 mm
  • Wysokość siodła od ziemi: 720 mm
  • Masa motocykla: 170 kg
  • Masa wózka: 85 kg
  • Zużycie paliwa na 100 km: 4 l.
    • Z wózkiem: 5,6 l.
  • Zużycie oleju na 100 km: 0,1 – 1,2 l.
  • Prędkość max bez wózka: 110 km/h
  • Prędkość max z wózkiem: 90 km/h

Najważniejsze osiągnięcia, nagrody i sukcesy motocykla „SOKÓŁ 600” w konkurencjach z udziałem innych motocykli świata:

1936

  • Konkurs piękności w Warszawie ─ I nagroda Grand Prix
  • Raid Gwiaździsty w Łodzi – II nagroda w ogólnej klasyfikacji
  • Gymkhana w Łazienkach w Warszawie ─ I nagroda
  • Raid Szlakiem Marszałka Piłsudskiego. 1 500 km – I nagroda w kategorii solówek, II i III nagroda w kategorii motocykli z wózkiem
  • Gymkhana Gordon–Bennett w pierwszym dniu – I i II nagroda, w drugim dniu ─ I, II i III nagroda
  • Jazda Terenowa w Nadliwiu – I nagroda w ogólnej klasyfikacji, I i II w swojej kategorii, I i II w kategorii motocykli z wózkami.

1937

  • Pogoń za Czołgiem ─ I i II miejsce
  • Raid Szlakiem Marszałka Piłsudskiego ─ I i II nagroda w kategorii solówek, I i II nagroda w kategorii motocykli z wózkiem
  • Raid Motocyklowy przez Góry Świętokrzyskie – I, II, III i IV miejsca w ogólnej klasyfikacji
  • Pierwszy Raid Tatrzański – I, II i III miejsca w ogólnej klasyfikacji
  • Wyścig Terenowy w Nadliwiu – II miejsce w kategorii solówek, I i II miejsca w kategorii motocykli z wózkiem

1938

  • Pogoń za czołgiem ─ I nagroda
  • 9–ty Raid Pierwszy Krok Motocyklowy ─ I nagroda
  • Pierwszy Krok Motocyklowy dla niezrzeszonych ─ II nagroda w kategorii solówek, II nagroda w kategorii motocykli z wózkiem
  • Motocyklowy Konkurs Piękności w Automobilklubie Polski ─ Wieka Nagroda
  • Drugi Raid Tatrzański ─ I nagroda w ogólnej klasyfikacji; I, II i III nagroda w swojej kategorii
  • Mały Raid Tatrzański ─ II nagroda w kategorii motocykli z wózkiem

1939

  • 17 sierpnia 1939, ekipa w składzie: Inżynier Tadeusz Rudawski na motocyklu „Sokół 200”, pracownicy P.Z.Inż., Tadeusz Heryng i Józef Jakóbowski na dwóch motocyklach „Sokół 600”, zawodnik motocyklowy Józef Docha z pasażerem Jerzym Brendlerem na motocyklu „Sokół 600”, Nr silnika 1146 oraz piąty uczestnik Mieczysław Kubiak, na motocyklu „Sokół 600”, ścieżką dla pieszych, poprzez Kuźnice i Myślenickie Turnie, osiągnęli szczyt Kasprowego Wierchu (1988 metrów nad poziom morza).

Bibliografia

Media użyte na tej stronie

Flag of Poland (1928–1980).svg
Flaga Rzeczypospolitej Polskiej, a później Polskiej Rzeczypospolitej Ludowej w okresie 1928-1980 ustanowiona rozporządzeniem Prezydenta Rzeczypospolitej z dnia 13 grudnia 1927 r. o godłach i barwach państwowych oraz o oznakach, chorągwiach i pieczęciach, Dz. U. z 1927 r. Nr 115, poz. 980 i potwierdzona dekretem z dnia 9 listopada 1955 r. o znakach Sił Zbrojnych, Dz. U. z 1955 r. Nr 47, poz. 315.
Do odwzorowania barwy czerwonej użyto domyślnego odcienia "vermilion" (#E34234, cynober). Proporcje 5:8 (w dekrecie z 1955 roku błędnie ustalone jako 3:8, skorygowane w obwieszczeniu Prezesa Rady Ministrów z dnia 20 lutego 1956 r. o sprostowania błędu w dekrecie z dnia 7 grudnia 1955 r. o godle i barwach Polskiej Rzeczypospolitej Ludowej oraz o pieczęciach państwowych, Dz.U. z 1955 r. Nr 47 poz. 314).
Flag of Poland (1927–1980).svg
Flaga Rzeczypospolitej Polskiej, a później Polskiej Rzeczypospolitej Ludowej w okresie 1928-1980 ustanowiona rozporządzeniem Prezydenta Rzeczypospolitej z dnia 13 grudnia 1927 r. o godłach i barwach państwowych oraz o oznakach, chorągwiach i pieczęciach, Dz. U. z 1927 r. Nr 115, poz. 980 i potwierdzona dekretem z dnia 9 listopada 1955 r. o znakach Sił Zbrojnych, Dz. U. z 1955 r. Nr 47, poz. 315.
Do odwzorowania barwy czerwonej użyto domyślnego odcienia "vermilion" (#E34234, cynober). Proporcje 5:8 (w dekrecie z 1955 roku błędnie ustalone jako 3:8, skorygowane w obwieszczeniu Prezesa Rady Ministrów z dnia 20 lutego 1956 r. o sprostowania błędu w dekrecie z dnia 7 grudnia 1955 r. o godle i barwach Polskiej Rzeczypospolitej Ludowej oraz o pieczęciach państwowych, Dz.U. z 1955 r. Nr 47 poz. 314).
Sokół 600 Przemyśl.jpg
Motocykl Sokół 600 na paradzie wojskowej w Przemyślu.
Bialystok Muzeum Wojska Sokol 600 02.jpg
Autor: Zala, Licencja: CC BY-SA 4.0
Motocykl Sokół 600 RT M 211 eksponowany podczas Nocy Muzeum w Muzeum Wojska w Białymstoku w 2019 r.
02018 0209 10. Kavallerie-Brigade (Polen), Reenactment.jpg
Autor: Silar, Licencja: CC BY-SA 4.0
10th Motorized Cavalry Brigade (Poland)
Muzeum techniki sn (29).jpg
Autor: Kerim44, Licencja: CC BY-SA 4.0
Sokół 600 - Muzeum Techniki i Komunikacji w Szczecinie