Solbus Solway SL10
 Solbus Solway SL10 z 2007 roku, PKS Rzeszów | |
| Dane ogólne | |
| Producent | Solbus |
|---|---|
| Lata produkcji | od 2007 |
| Miejsce produkcji |  Polska, Solec Kujawski |
| Dane techniczne | |
| Typy nadwozia | autobus międzymiastowy klasy midi |
| Układ drzwi | 1-1-0 |
| Liczba drzwi | 2 |
| Silniki | 1) Iveco NEF 6 TAA Euro4 2) Cummins ISBe4 300 Euro4 |
| Moc silników | 1) 194 kW (265 KM) 2) 220 kW (300 KM) |
| Skrzynia biegów | ZF 6S 1200BO |
| Liczba przełożeń | 6 |
| Długość | 9730 mm |
| Szerokość | 2520 mm |
| Wysokość | 2950 mm 3150 mm |
| Masa własna | 8600 kg 8900 kg |
| Masa całkowita | 15200 kg |
| Rozstaw osi | 4450 mm |
| Wnętrze | |
| Liczba miejsc ogółem | 64-68 |
| Liczba miejsc siedzących | 35-39 + 1-2 (obsługa) |
| Informacje dodatkowe | |
| ABS | Tak |
| ASR | Tak |
| Klimatyzacja | Opcja |
Portal  Komunikacja miejska | |
Solbus Solway SL10 − autobus międzymiastowy produkowany od przełomu lat 2007-2008 przez Fabrykę Autobusów "Solbus" z Solca Kujawskiego.
Historia modelu
"Solbus Solway SL10" jest, obok międzymiastowego Solbus Soltour ST10, głównym następcą licencyjnego modelu międzymiastowego Solbus C 9,5, którego produkcja zakończyła się w kwietniu 2007 roku. W maju 2007 roku przeszedł badania homologacyjne, po czym został wdrożony do produkcji. Pod względem technicznym i stosowanych podzespołów jest bardzo podobny do modelu Solbus Soltour ST10. Główna różnica to niższe o 20 cm nadwozie, stylizacja i częściowo układ drzwi. Ze względu na przeznaczenie do ruchu na krótszych trasach posiada również miejsca dla pasażerów stojących.
W "Solbusie Solway SL10" zamontowano niektóre takie same elementy jak w modelu Solbus C 9,5 po ostatniej modernizacji. Są to m.in. zderzaki i lampy. Od poprzednika odróżnia go bardziej pionowa ściana przednia. Zastąpiono również trapezowe okno kierowcy oknem prostokątnym. Podobne zmiany nastąpiły w drzwiach pasażerskich. Nadwozie wydłużono o 21 cm i zwężono o 0,5 cm. Brak ograniczeń licencyjnych spowodował, że w nowym modelu można wybrać pomiędzy przednim zawieszeniem niezależnym firmy Voith, zawieszeniem włoskiej firmy Streparava, bądź tradycyjną belką sztywną Iveco. Zawieszenie tylne Mariton Cameri pozostało bez większych zmian i pochodzi z firmy ArvinMeritor. Pojemność bagażników podpodłogowych, wynosząca 4,0 m³, pozostała bez zmian. Masa własna wzrosła z 7300 kg do 8600-8900 kg. Stało się tak ze względu na zwiększenie długości samonośnego nadwozia, zastosowanie w jego dolnej części stali nierdzewnej czy zmiany silników na jednostki spełniające normy Euro 4.
Linki zewnętrzne
Media użyte na tej stronie
Autor: Jeśli zamierzać użyć tego zdjęcia poza projektami Wikimedia, będę wdzięczny za informację mailową. Więcej zdjęć możesz znaleźć w mojej galerii., Licencja: CC BY 3.0
Autobus Solbus Solway SL10 (#R7807, nr rej. RZE LH53) z 2007 roku we wsi Jurowce w województwie podkarpackim. Należy do PKS Rzeszów.