Spark-Renault SRT_01E

Spark-Renault SRT_01E
Ilustracja
Kategoria

Formuła E

Konstruktor

Dallara/Spark

Projektant

Frédéric Vasseur

Dane techniczne
Nadwozie

monokok z włókna węglowego i aluminium

Zawieszenie
przednie

podwójne wahacze ze stali, popychacze, sprężyny, drążki skrętne

Zawieszenie
tylne

sprężyny

Silnik

McLaren MGU, elektryczny

Skrzynia biegów

Hewland, półautomatyczna, 4 biegi + wsteczny

Opony

Michelin

Historia
Używany

2014/2015

Wyścigi

0

Wygrane

0

Pole position

0

Najszybsze okrążenie

0

––

Spark-Renault SRT_01E – elektryczny samochód wyścigowy zaprojektowany na sezon 2014/2015 Formuły E. Samochód jest wynikiem dziesięciomiesięcznej współpracy między Spark Racing Technologies, McLaren Electronic Systems, Williams Advanced Engineering, Dallarą i Renault[1].

Rozwój

Rozwój samochodu rozpoczął się we wrześniu 2012 roku. Oficjalnym kierowcą testowym był Lucas di Grassi, który wcześniej zademonstrował prototyp o nazwie Formulec EF01. Ten model został zbudowany w 2010 roku; jego nadwozie zostało skonstruowane przez Mercedesa, a silnik – przez Siemensa[2][3].

W listopadzie 2012 roku McLaren Electronic Systems został ogłoszony dostawcą silnika elektrycznego, skrzyni biegów i układów elektronicznych[4]. Wówczas to konsorcjum Formula E Holdings zamówiło od firmy Spark Racing Technologies 42 samochody. Przy konstrukcji pojazdów Spark współpracował z Dallarą[5][6].

28 marca 2013 roku Michelin został ogłoszony wyłącznym dostawcą opon dla Formuły E[7]. 15 maja tego samego roku Renault zostało ogłoszone technicznym partnerem firmy Spark[8]. Williams Advanced Engineering natomiast był odpowiedzialny za dostarczanie baterii[9].

10 września 2013 roku na Frankfurt Motor Show prezydent FIA Jean Todt oraz prezes Formula E Holdings Alejandro Agag zaprezentowali model Spark-Renault SRT_01E[10].

Specyfikacja

RESS

W modelu zostanie wykorzystany system RESS (Rechargeable Energy Storage System). RESS jest kompletnym urządzeniem do magazynowania energii za pomocą nośnika (np. koła zamachowego, kondensatora czy baterii)[11]. Projekt RESS musi być homologowany przez FIA[12].

Silnik

Elektryczny silnik, skonstruowany przez McLaren Electronic Technologies, waży 26 kg i wytwarza 270 KM mocy maksymalnej. Silnik początkowo był rozwijany do McLarena P1[13].

Ładowanie

Samochody Formuły E mogą być ładowane podczas treningów, kwalifikacji, wyścigu i innych określonych momentów podczas weekendu wyścigowego[14]. Za bezprzewodowe ładowanie samochodu odpowiedzialne są Drayson Racing i jego techniczny partner, QualcommHALO[15]. System ładowania, wykorzystujący podkładkę, był testowany w Draysonie B12/69EV, zmodyfikowanej wersji Loli B08/60[16].

Opony

Michelin dostarczy 18-calowe opony bez podziału na mieszanki. Jeden komplet opon powinien wytrzymać cały weekend wyścigowy[17].

Przypisy

  1. ↑ Formula E: Is this the future of motor racing?. racecar-engineering.com, 2013-09-10. [dostęp 2014-01-26]. (ang.).
  2. ↑ Formula E appoints Lucas di Grassi as test driver. fiaformulae.com, 2012-09-17. [dostęp 2014-01-26]. (ang.).
  3. ↑ Présentation/La Vision. formulec.org. [dostęp 2014-01-26]. [zarchiwizowane z tego adresu (2013-09-17)]. (fr.).
  4. ↑ McLaren to power new FIA Formula E Championship. fiaformulae.com, 2012-11-01. [dostęp 2014-01-26]. (ang.).
  5. ↑ Formula E orders 42 cars. pitpass.com, 2012-11-15. [dostęp 2013-01-22]. (ang.).
  6. ↑ Dallara to work with FIA Formula E. fiaformulae.com, 2013-02-01. [dostęp 2014-01-26]. (ang.).
  7. ↑ Michelin confirmed as Formula E tyre supplier. autosport.com. [dostęp 2014-01-26]. (ang.).
  8. ↑ Renault signs as Technical Partner for the FIA Formula E Championship. fiaformulae.com, 2013-05-15. [dostęp 2013-09-11]. (ang.).
  9. ↑ Spark Racing Technology announces partnership with Williams. fiaformulae.com, 2013-06-11. [dostęp 2014-01-26]. (ang.).
  10. ↑ Formula E unveils new Spark-Renault SRT_01E at Frankfurt Motor Show. fiaformulae.com, 2013-09-10. [dostęp 2014-01-26]. (ang.).
  11. ↑ Article 251 – Classification et Définitions. Fédération Internationale de l’Automobile, 2012, s. 9. (ang.).
  12. ↑ INVITATIONTOTENDER FOR SOLE SUPPLY CONTRACT – TENDER SUMMARYANDADDITIONAL TENDER REQUIREMENTS. fia.com. [dostęp 2014-01-26]. [zarchiwizowane z tego adresu (2013-12-12)]. (ang.).
  13. ↑ João Corrêa: McLaren the power behind Formula E. motorsport.com, 2013-09-10. [dostęp 2014-01-26]. (ang.).
  14. ↑ Rules & Regulations. fiaformulae.com. [dostęp 2014-01-26]. (ang.).
  15. ↑ Technology – Wireless Charging. draysonracingfe.com. [dostęp 2014-01-26]. (ang.).
  16. ↑ Announcing our new wireless agreement with Qualcomm Inc. draysonracingtechnologies.com. [dostęp 2014-01-26]. [zarchiwizowane z tego adresu (2015-07-17)]. (ang.).
  17. ↑ Official Tyre Supplier: Michelin. fiaformulae.com. [dostęp 2013-09-12]. [zarchiwizowane z tego adresu (2013-09-12)]. (ang.).

Linki zewnętrzne

Media użyte na tej stronie

Spark-Renault SRT 01 E (Formula E).JPG
Autor: Smokeonthewater, Licencja: CC BY-SA 3.0
Spark Renault SRT_01 E (FIA Formula E), unveiled at Frankfurt Motor Show 2013.