SsangYong Musso (1993)

SsangYong Musso Sports
	; SsangYong Musso Sports
Inne nazwy	TagAz Road Partner TD
Producent	SsangYong
Zaprezentowany	Luty 2002
Okres produkcji	2002 – 2005 (Korea); 2009 – 2011 (Rosja)
Miejsce produkcji	Pyeongtaek; Taganrog
Następca	SsangYong Actyon Sports
	Dane techniczne
Segment	pickup segmentu D
Typy nadwozia	4-drzwiowy pickup; 2-drzwiowy pickup; (TagAZ Road Partner TD)
Skrzynia biegów	5-biegowa manualna; 4-biegowa automatyczna
Napęd	AWD
Długość	4935 mm
Szerokość	1865 mm
Wysokość	1760 mm
Rozstaw osi	2755 mm
Zbiornik paliwa	75 l
Liczba miejsc	4
	Dane dodatkowe
Pokrewne	SsangYong Musso
Konkurencja	Ford Ranger; Mitsubishi L200; Toyota Hilux

SsangYong Musso
Daewoo Musso
	; SsangYong Musso przed liftingiem
Inne nazwy	Dadi Musso; Mercedes-Benz Musso; Morattab Musso; SsangYong MJ; TagAZ Road Partner
Producent	SsangYong; Daewoo
Projektant	Ken Greenly
Zaprezentowany	Kwiecień 1993
Okres produkcji	1993 – 2005 (Korea) ; 1998 – 2001 (Polska) ; 2001 – 2006 (Chiny) ; 2003 – 2007 (Iran) ; 2008 – 2011 (Rosja)
Miejsce produkcji	Pyeongtaek; Ho Chi Minh ; Dżakarta; Chengdu ; Teheran; Taganrog; Lublin
Poprzednik	SsangYong Family
Następca	SsangYong Kyron; SsangYong Rexton
	Dane techniczne
Segment	SUV segmentu D
Typy nadwozia	5-drzwiowy SUV
Skrzynia biegów	5-biegowa manualna; 4-biegowa automatyczna
Napęd	AWD
Długość	4640 mm
Szerokość	1850 mm
Wysokość	1730 mm
Rozstaw osi	2630 mm
Masa własna	1885-1935 kg
Zbiornik paliwa	75 l
Liczba miejsc	5-7
Bagażnik	780–1920 l
Ładowność	585-635 kg
	Dane dodatkowe
Pokrewne	SsangYong Musso Sport
Konkurencja	Isuzu Trooper; Hyundai Terracan; Opel Monterey; Toyota Land Cruiser

SsangYong Musso – samochód osobowy typu SUV klasy średniej produkowany pod południowokoreańską marką SsangYong w latach 1993 – 2005.

Historia i opis modelu

SsangYong Musso - tył

Daewoo Musso po liftingu

Daewoo Musso - tył po liftingu

SsangYong Musso po drugim liftingu

rosyjski TagAZ Road Partner po liftingu

SsangYong Musso został zaprojektowany przez Kena Grenly'ea z Royal College of Art^[1]. Sylwetka pojazdu charakteryzuje się stosunkowo niskim współczynnikiem oporu powietrza Cx równym 0,36. Podczas projektowania samochodu skorzystano z pomocy technicznej oraz gotowych rozwiązań firmy Mercedes-Benz, która wówczas znajdowała się we współpracy z SsangYongiem^[2].

Podczas prac konstrukcyjnych nad Musso producent położył nacisk na właściwości terenowe pojazdu, w efekcie wykorzystując do konstrukcji ramę, do której zostało przymocowane nadwozie i główne podzespoły^[3]. Dobrą widoczność miał zapewniać wysoko osadzony fotel kierowcy, a także charakterystyczne wcięcia w linii szyb.

Silniki były produkowane na licencji Mercedesa^[4], który także zapewniał dostawy jednej z dostępnych automatycznyche skrzynie biegów. Stosowano także automatyczne skrzynie biegów firmy BTR (często spotykane oznaczenie BTRA). Firma BorgWarner była dostawcą układu przeniesienia napędu^[5]. Skrzynie manualne konstrukcji BorgWarner (TREMEC) były dostarczane przez Transmission Technologies Corporation. Mosty napędowe produkowane były przez Dana Corporation (przedni most Dana 30, tylny Dana 44), który jest głównym dostawcą mostów napędowych dla firmy Jeep.

Lifting i zmiana nazwy

Po tym, jak w grudniu 1997 roku Daewoo Motors kupiło pogrążonego w długach SsangYonga, ówczesna gama producenta została przemianowana na nową markę macierzystego koncernu^[6]. Z początkiem 1998 roku, wraz z obraniem nowej nazwy, Daewoo Musso^[7] przeszło facelifting upodabniający SUV-a do innych modeli Daewoo. Pojawiły się odświeżone zderzaki i zmodyfikowane wzory reflektorów, a także nowe, biało-czerwone wypełnienie tylnych lamp.

Musso już pod marką Daewoo był także montowany w uproszczonym standardzie SKD od 30 września 1998 do 2001 roku przez Daewoo Motor Polska w Lublinie^[8]. W ciągu trzech lat na polskim rynku sprzedano 958 sztuk^[8].

Z powodu bankructwa Daewoo Group w listopadzie 1999 roku^[9], SsangYong ponownie stał się niezależnym przedsiębiorstwem, a model Musso ponownie przyjął nazwę SsangYong Musso, pod którą oferowano go do końca cyklu rynkowego w 2005 roku. Jego rolę w gamie przyjął nowszy model Kyron, a także oferowany chwilowo równolegle większy, bardziej luksusowy Rexton.

Sprzedaż

W etapie partnerstwa Daimlera i SsangYonga, niemiecki koncern udzielił zgody na sprzedawanie Musso pod nazwą Mercedes-Benz Musso^[10] w Azji Wschodniej.

Z początkiem XXI wieku SsangYong Motor sprzedał licencję na produkcję do Chin, gdzie w latach 2001–2006 produkowano go przez przedsiębiorstwo Chengdu Xin Dadi Auto pod nazwą Dadi Musso^[11], z kolei między 2003 a 2007 rokiem Musso wytwarzało irańskie przedsiębiorstwo Morattab jako Morattab Musso^[12].

Ostatnim miejscem, gdzie produkowano Musso, był rosyjski Taganrog. W 2008 roku lokalne przedsiębiorstwo TagAZ kupiło licencję na uruchomienie produkcji południowokoreańskiego SUV-a pod nazwą TagAZ Road Partner^[13], rok później gruntownie modernizując go i nadając mu unikalny wygląd pasa przedniego^[14]. Produkcja zakończyła się w 2011 roku.

Dane techniczne

W Musso stosowano dwa typy układów przeniesienia napędu^[15]:

w samochodach z silnikiem benzynowym 3,2 l (na niektórych rynkach jako opcja z pozostałymi silnikami) seryjnie montowany był układ TOD (Torque On Demand – moment na żądanie), który automatycznie dołączał napęd przedniej osi w trybie 4H po wykryciu różnicy prędkości kół przednich i tylnych, ewentualnie w trybie 4L można było włączyć na stałe napęd 4x4 (rozdział przód:tył 50:50) z reduktorem
w pozostałych samochodach montowana była zwykła skrzynia rozdzielcza bez centralnego mechanizmu różnicowego, która pozwalała na stałe dołączenie napędu przedniej osi, posiadała ona tryby 2H do jazdy po normalnych drogach (napęd na tylną oś), 4H do jazdy po drogach nieutwardzonych (stały napęd 4x4) i 4L pozwalający na jazdę z reduktorem, sprzęgła piast przednich kół blokowane są automatycznie po przełączeniu napędu w tryb 4x4^[1].

Prześwit [mm]	Kąt natarcia [°]	Kąt rampowy [°]	Kąt zjazdu [°]	Głębokość brodzenia [mm]
205	34	21	27	500

Silniki

Benzynowe

Silnik	Pojemność skokowa [cm³]	Moc maksymalna [KM] ([kW]) przy obr./min	Maks. moment obrotowy [Nm] przy obr./min	Układ i liczba cylindrów	Układ rozrządu/ liczba zaworów	Przyśpieszenie (s) 0-100 km/h	Prędkość maksymalna km/h	Spalanie (l/100km) miasto/trasa/średnio
2.0 16V^[15]	1998	135 (99)/5500	189/4000	R4	DOHC/16	b.d.	b.d.	b.d.
2.3 16V^[1]	2295	150 (110)/5000	220/3750	R4	DOHC/16	14,4	165	16,4/10,2/b.d.
2.3 16V^[16]	2295	140 (103)/5300	204/4500	R4	DOHC/16	13,5	176	śred. 12,2
3.2 24V^[1]	3199	220 (162)/5500	310/3750	R6	DOHC/24	12,5	210	18,5/13,4/b.d.
3.2 24V^[16]	3199	220 (161)/5750	307/4000	R6	DOHC/24	10,2	190	śred. 15,2

Diesla

Silnik	Pojemność skokowa [cm³]	Moc maksymalna [KM] ([kW]) przy obr./min	Maks. moment obrotowy [Nm] przy obr./min	Układ i liczba cylindrów	Układ rozrządu/ liczba zaworów	Przyśpieszenie (s) 0-100 km/h	Prędkość maksymalna km/h	Spalanie (l/100km) średnio
2.3 D^[1]	2299	77 (57)/3800	144/2300	R4	OHC/8	25,0	130	12,1/7,8/b.d.
2.3 TD^[17]	2299	101 (74)/4000	211/2400	R4	OHC/8	18,9	146	śred. 9,0
2.9 D^[17]	2874	95 (70)/4000	192/2400	R5	OHC/10	21,9	143	śred. 9,8
2.9 D^[16]	2874	99 (73)/4100	190/2500	R5	OHC/10	22,0	145	śred. 9,9
2.9 TD^[1]	2874	120 (88)/4000	250/2250	R5	OHC/10	17,4	156	12,0/7,6/b.d.
2.9 TD^[16]	2874	120 (88)/4000	250/2200	R5	OHC/10	16,3	156	śred. 10,6

SsangYong Musso Sports

SsangYong Musso Sports - tył

SsangYong Musso Sports Base

SsangYong Musso Sports został zaprezentowany po raz pierwszy w 2002 roku.

Po 9 latach produkcji, SsangYong zdecydował się poszerzyć swoją ofertę modelową, prezentując opartego o Musso pickupa z dodatkowym członem Sports. Samochód wyróżniał się czterodrzwiową, czteromiejscową kabiną pasażerską, a także dużym przedziałem transportowym^[18].

W celu wygospodarowania należytecie obszernej przestrzeni użytkowej, Musso Sports charakteryzowało się dłuższym rozstawem osi, a także wydłużonym nadwoziem. Skrzynia ładunkowa miała długość 1,2 metra długości, 1,5 metra szerokości i 30 cm głębokości^[19]. Produkcja tej odmiany trwała jedynie 3 lata z powodu podjęcia decyzji przez producenta o wycofaniu całej gamy modelowej Musso w 2005 roku. Następcą został nowy pickup Actyon Sports^[20].

Sprzedaż

Po tym, jak w 2008 roku rosyjskie przedsiębiorstwo TagAZ uruchomiło licencyjną produkcję Musso pod własną marką i zmodernizowało go wizualnie po roku obecności rynkowej, gamę nadwoziową zdecydowano się poszerzyć o pickupa opartego na dawnym SsangYongu Musso Sports pod nazwą TagAZ Road Partner TD. W przeciwieństwie do pierwowzoru, samochód miał nadwozie 2-drzwiowe.

Silniki

L4 2.3l OM601
L5 2.9l OM602

Przypisy

↑ ^a ^b ^c ^d ^e ^f ^g Samochody Terenowe Świata 1998 – dane dla samochodów przed faceliftingiem
↑ SsangYong – historia marki (pol.). [dostęp 2020-10-17].
↑ Czy warto kupić: używany SsangYong / Daewoo Musso (od 1993 do 2005) (pol.). [dostęp 2020-10-17].
↑ SsangYong Musso / Daewoo Musso / Mercedes-Benz Musso (ang.). [dostęp 2020-10-17].
↑ Ssangyong Musso - czy to napewno jakość Mercedesa? (pol.). [dostęp 2020-10-17].
↑ Daewoo to take over debt-ridden Ssangyong Motor (ang.). [dostęp 2020-10-17].
↑ Daewoo Musso (pol.). [dostęp 2020-10-17].
↑ ^a ^b Patryk Rotuski: Daewoo a sprawa polska. Część 3: czas nagłego wzrostu. IBRM Samar, 26 września 2019. [dostęp 2019-09-26].
↑ The death of Daewoo (ang.). [dostęp 2020-10-17].
↑ Musso-Mercedes match was a rocky road (ang.). [dostęp 2020-10-17].
↑ This Is The Dadi Musso From China (ang.). [dostęp 2020-10-17].
↑ Ssangyong Musso: smok z Korei (pol.). [dostęp 2020-10-17].
↑ 2008 TagAz Road Partner (ang.). [dostęp 2020-10-17].
↑ TAGAZ ROAD PARTNER (ros.). [dostęp 2020-10-17].
↑ ^a ^b Service Manual Musso 1998
↑ ^a ^b ^c ^d Katalog Samochodowy Auto Testy 2000 – dane dla samochodów po faceliftingu
↑ ^a ^b Foldery reklamowe Daewoo 1998
↑ SsangYong Musso Sports 2004 Review (ang.). [dostęp 2020-10-17].
↑ Nosorożec - Ssangyong Musso Sports (pol.). [dostęp 2020-10-17].
↑ Ssangyong Actyon (ang.). [dostęp 2020-10-17].

[ST-1] ↑ ^a ^b ^c ^d ^e ^f ^g Samochody Terenowe Świata 1998 – dane dla samochodów przed faceliftingiem

[2] SsangYong – historia marki (pol.). [dostęp 2020-10-17].

[3] Czy warto kupić: używany SsangYong / Daewoo Musso (od 1993 do 2005) (pol.). [dostęp 2020-10-17].

[4] SsangYong Musso / Daewoo Musso / Mercedes-Benz Musso (ang.). [dostęp 2020-10-17].

[5] Ssangyong Musso - czy to napewno jakość Mercedesa? (pol.). [dostęp 2020-10-17].

[6] Daewoo to take over debt-ridden Ssangyong Motor (ang.). [dostęp 2020-10-17].

[7] Daewoo Musso (pol.). [dostęp 2020-10-17].

[Daewoo96-99-8] Patryk Rotuski: Daewoo a sprawa polska. Część 3: czas nagłego wzrostu. IBRM Samar, 26 września 2019. [dostęp 2019-09-26].

[9] The death of Daewoo (ang.). [dostęp 2020-10-17].

[10] Musso-Mercedes match was a rocky road (ang.). [dostęp 2020-10-17].

[11] This Is The Dadi Musso From China (ang.). [dostęp 2020-10-17].

[12] Ssangyong Musso: smok z Korei (pol.). [dostęp 2020-10-17].

[13] 2008 TagAz Road Partner (ang.). [dostęp 2020-10-17].

[14] TAGAZ ROAD PARTNER (ros.). [dostęp 2020-10-17].

[SM-15] Service Manual Musso 1998

[AT-16] Katalog Samochodowy Auto Testy 2000 – dane dla samochodów po faceliftingu

[FR-17] Foldery reklamowe Daewoo 1998

[18] SsangYong Musso Sports 2004 Review (ang.). [dostęp 2020-10-17].

[19] Nosorożec - Ssangyong Musso Sports (pol.). [dostęp 2020-10-17].

[20] Ssangyong Actyon (ang.). [dostęp 2020-10-17].

[:1-21] ↑ ^a ^b ^c ^d ^e ^f ^g ^h ⁱ ^j ^k ^l ^m ⁿ ^o ^p ^q ^r ^s ^t ^u ^v ^w ^x ^y ^z ^aa ^ab ^ac ^ad ^ae ^af ^ag ^ah ^ai ^aj ^ak ^al ^am ^an ^ao ^ap ^aq ^ar ^as ^at ^au ^av ^aw produkcji polskiej

[1]

[2]

[3]

[4]

[5]

[6]

[7]

[8]

[9]

[10]

[11]

[12]

[13]

[14]

[15]

[16]

[17]

[18]

[19]

[20]

[A]

Obecnie produkowane samochody osobowe	Elipsa Fiat 500 Lancia Ypsilon II Melex Opel Astra IV Opel Astra V SAM RE-Volt
Historyczne samochody osobowe produkowane w Polsce	AS Colo Chevrolet Aveo CWS T-1 CWS T-4 CWS T-8 Daewoo Lanos/FSO Lanos Daewoo Matiz/FSO Matiz Daewoo Nubira Fiat 125p Fiat 126p Fiat 126 Cabrio Fiat 508 Fiat 518 Fiat 524 Fiat Cinquecento Fiat Cinquecento Elettra Fiat Palio Fiat Panda II Fiat Seicento/Fiat 600 Fiat Siena Fiat Uno Ford Ka II Leopard 6 Litre Roadster Mikrus MR-300 Opel Agila/Suzuki Wagon R+ Opel Astra I Classic Opel Astra II Classic Opel Astra III Opel Cascada Opel Zafira B Polonez MR'78/MR'83/MR'86/MR'87/MR'89-Caro-Caro Plus Polonez Coupé Polonez Atu/Atu Plus Polonez Kombi Ralf-Stetysz Syrena 100/101/102/103/104/105 Warszawa M20/203/204/223/224
Historyczne samochody osobowe montowane w Polsce	Audi A6 BMW 326 Buick Roadmaster Chevrolet Imperial Chevrolet Master Sedan Chevrolet Master DeLuxe Citroën C4 Citroën C6 Daewoo Espero Daewoo Korando Daewoo Leganza Daewoo Musso Daewoo Nexia Daewoo Tacuma Daewoo Tico Fiat 127p Fiat 128p Coupe Fiat 131 Fiat 132p Fiat Bravo I Fiat Brava Fiat Marea/Fiat Marea Weekend Fiat Punto I Fiat Punto II Ford Escort Ford Fiesta IV Ford Focus I Ford Ka I Ford Mondeo II Mercedes-Benz 170V Opel Kadett I Opel Olympia Opel P4 Opel Vectra B Peugeot 405 Praga Alfa Praga Grand Praga Mignon Praga Piccolo Romet 4E Seat Cordoba I Škoda Fabia I Škoda Favorit Škoda Felicia Škoda Octavia I Volkswagen Bora Volkswagen Passat Volkswagen Polo Yugo Florida Yugo Koral Zastava 1100p ZAZ 1102 Tavria
Obecnie produkowane samochody dostawcze, ciężarowe i autobusy	AMZ Automet Autosan Honker Cargo Honker Jelcz Kapena MAN MAN Scania Solaris Solbus Volkswagen Caddy Typ 2K Volkswagen Crafter II Volkswagen Transporter T5 Volvo ZX Grand Tiger
Historyczne samochody dostawcze, ciężarowe, terenowe i autobusy	Bałtyk Citroën Berlingo I Citroën C15 Polski Fiat 508 Łazik Fiat 612 Fiat 618 Fiat 621 Ford Transit V Intrall Lublin Lublin-51 Mercedes-Benz Vito Neoplan Polska Nysa Polonez Cargo/Cargo Plus FSO Polonez Truck Osinobus PZInż 603 PZInż 703 San Star Tarpan Ursus A Wilk Volkswagen Transporter T4 Zawrat Żubr Żuk

Czołgi	T-34-85^[A] IS-2 IS-3 T-54^[A] T-55^[A] T-55AM Merida^[A] T-70 PT-76 T-72^[A] PT-91 Twardy^[A] Leopard 2 Leopard 2PL
Działa pancerne i samobieżne	2S1 Goździk^[A] 2S7 Pion Krab^[A] Loara^[A] M17 SU-57 SU-76 SU-85 SU-100 SU-152 ASU-85 ISU-122 ISU-152 ZSU-23-4 ZSU-23-4MP Biała^[A] ZSU-57-2 wz. 77 Dana Hibneryt^[A] M120 Rak
Bojowe wozy piechoty i transportery opancerzone	BWP-1 BMP-2 BWR-1D BWR-1S Half-track KTO Rosomak^[A] KTO Ryś^[A] BTR-60 SKOT^[A] BTR-152 BTR-40 TOPAS MT-LB^[A] Łowcza-3 Opal^[A] M113/M557 Cougar H MaxxPro LPG^[A]
Samochody pancerne	BA-64 BRDM-1 BRDM-2 BRDM-2 Żbik/Szakal^[A] FUG Dzik^[A] Żubr^[A] Łoś^[A] Oshkosh M-ATV
Pojazdy techniczne	WZT-1^[A] WZT-2^[A] WZT-3^[A] WPT Mors^[A] Bergepanzer 2
Pojazdy saperskie	BAT SUM-Kalina^[A] Keiler Bożena^[A] BLG-67^[A] Leopard Biber Daglezja^[A] PTS MID/MID-M^[A] TRI^[A]
Ciągniki artyleryjskie	Komintern Woroszyłowiec Mazur D-350^[A]
Samochody terenowe	UAZ 469B Honker^[A] UAZ-452 GAZ-46 MAW GAZ-67 GAZ-69 Mercedes G Daewoo Musso Mitsubishi Pajero Toyota Hilux Toyota Land Cruiser Land Rover Defender HMMWV (potocznie Humvee) Skorpion-3^[A] Willys MB Ford Ranger PWA Aero LPU-1 Wirus
Motocykle i quady	M-72 Yamaha FZ6 Yamaha XT 660 Honda TRX-300 FW Honda TRX 400 4x4 Polaris Sportsman Arctic Cat 400
Samochody ciężarowe	Star 266^[A] Star 660^[A] Star 744^[A] Star 944^[A] Star 1466^[A] Studebaker US-6 KrAZ-255 GAZ-66 Ural-375D Ural-4320 BAW SLT 50 Elefant ZiŁ-130 ZiŁ-131 ZiŁ-157 SCAM Unimog Iveco EuroTrakker Iveco Eurocargo Mercedes Atego Mercedes Actros Mercedes 1017A Tatra 148 Tatra 815 Scania R480 AMZ SCAM^[A] Volvo FM Volvo FL Star 266M2^[A] Jelcz 800^[A] Jelcz C642 C662^[A] Jelcz 442.32 Jelcz P662
Samochody inne	Fiat Ducato^[A] Ford Transit Autosan A1112T^[A] Autosan A1012T^[A] Autosan A1010T^[A] Solbus C 10,5^[A] Volkswagen Transporter Volkswagen Crafter MAN TGE
Polskie konstrukcje prototypowe^[A]	LPT Anders BWP-2000 BWP-40 BWP-1M „Puma” PT-94 PT-97 Goryl PT-2001 CV90 PL Jenot Huzar Tur Tur 2 Tur 3 Lewiatan Świstak PMC-90 MTS-360 Hipopotam PL-01 Concept AHS Kryl BWP Borsuk AMZ Bóbr-3

Navigation

Nawigacja

Portale tematyczne

SsangYong Musso (1993)

Spis treści

Historia i opis modelu

Lifting i zmiana nazwy

Sprzedaż

Dane techniczne

Silniki

SsangYong Musso Sports

Sprzedaż

Silniki

Przypisy

Media użyte na tej stronie

SsangYong Musso przed liftingiem
Inne nazwy	Dadi Musso Mercedes-Benz Musso Morattab Musso SsangYong MJ TagAZ Road Partner
Producent	SsangYong Daewoo
Projektant	Ken Greenly^[1]
Zaprezentowany	Kwiecień 1993
Okres produkcji	1993 – 2005 (Korea) 1998 – 2001 (Polska) 2001 – 2006 (Chiny) 2003 – 2007 (Iran) 2008 – 2011 (Rosja)
Miejsce produkcji	Pyeongtaek Ho Chi Minh Dżakarta Chengdu Teheran Taganrog Lublin
Poprzednik	SsangYong Family
Następca	SsangYong Kyron SsangYong Rexton
Dane techniczne
Segment	SUV segmentu D
Typy nadwozia	5-drzwiowy SUV
Skrzynia biegów	5-biegowa manualna 4-biegowa automatyczna
Napęd	AWD
Długość	4640 mm
Szerokość	1850 mm
Wysokość	1730 mm
Rozstaw osi	2630 mm
Masa własna	1885-1935 kg
Zbiornik paliwa	75 l
Liczba miejsc	5-7
Bagażnik	780–1920 l
Ładowność	585-635 kg
Dane dodatkowe
Pokrewne	SsangYong Musso Sport
Konkurencja	Isuzu Trooper Hyundai Terracan Opel Monterey Toyota Land Cruiser