Staaken R.XIV
Staaken R.XIV | |
Dane podstawowe | |
Państwo | |
---|---|
Producent | Schütte-Lanz |
Typ | ciężki bombowiec dalekiego zasięgu |
Załoga | 7 pilotów |
Historia | |
Data oblotu | 1918 |
Lata produkcji | |
Liczba egzemplarzy | około 7 |
Dane techniczne | |
Napęd | 5 silników tłokowych Mercedes D.IVa o mocy 260 KM |
Wymiary | |
Rozpiętość | 42,2 m |
Długość | 22,5 m |
Wysokość | 6,3 |
Masa | |
Własna | 10 350 kg |
Użyteczna | 14 450 kg |
Osiągi | |
Prędkość maks. | 130 km/h |
Prędkość przelotowa | 115 km/h |
Pułap | 4500 m |
Zasięg | 1300 km |
Dane operacyjne | |
Uzbrojenie | |
6 karabinów MG08, maksymalnie 2000 kg bomb | |
Użytkownicy | |
Niemcy, Ukraina, Włochy, Rumunia |
Staaken R.XIV – ciężki bombowiec będący rozwinięciem Staaken R.VI. Był to największy i najcięższy samolot I wojny światowej[1].
Wyprodukowano trzy egzemplarze w wersji podstawowej, a pozostałe cztery w wersji R.XIVa, które nie były używane przez Luftstreitkräfte[1].
Historia Konstrukcji
Projekt powstał w 1917 roku. Pierwszy egzemplarz miał mieć silnik Austro-Daimler V-12. Podczas testów jednak samolot napędzano silnikami Basse & Selve BuS.IVa. Ostateczną wersję napędzano silnikiem Maybach Mb.IVa, co skutkowało mniejszą prędkością samolotu. By temu zaradzić, dodano piąty silnik[1].
W wersji R.XIVa zwiększono pułap, prędkość wznoszenia i liczbę przenoszonych bomb[1].
Użycie bojowe
Pierwsze dwa samoloty zostały przydzielone do Rfa 501 na froncie zachodnim, a trzeci został wysłany na front wschodni. Obydwa przydzielone do Rfa 501 zostały zestrzelone[1].
Przypisy
Linki zewnętrzne
Media użyte na tej stronie
Bundesflagge und Handelsflagge des Norddeutschen Bundes (1866-1871) und Reichsflagge des Deutschen Reiches (1871-1918)
Bundesflagge und Handelsflagge des Norddeutschen Bundes (1866-1871) und Reichsflagge des Deutschen Reiches (1871-1918)
Photo of Zeppelin-Staaken R.XIV WW1 aircraft samf4u, 3.jpg