Stadtbahn Köln

Stadtbahn Köln
premetro
logo
Ilustracja
Stacja Friesenplatz kolei miejskiej w Kolonii
Państwo

 Niemcy

Lokalizacja

Kolonia

Organizator

Verkehrsverbund Rhein-Sieg

Operator

Kölner Verkehrs-Betriebe AG

Liczba linii

12 zwykłych

Lata funkcjonowania

od 1877 (jako tramwaj)
od 1968 (jako kolej miejska)

Infrastruktura
Schemat sieci
Sieć kolei miejskiej w Kolonii
Długość sieci

190 km[1][2]

Rozstaw szyn

1435 mm

Napięcie zasilania

750 V DC

Liczba stacji

233

Liczba zajezdni

4

Tabor
Liczba pojazdów

382[2]

Strona internetowa
Portal Transport szynowy

Stadtbahn Köln – system kolei miejskiej funkcjonujący w Kolonii, w Niemczech. Obejmuje swoim zasięgiem również okoliczne miejscowości: Bergisch Gladbach i Frechen. Oprócz tego posiada połączenie z systemem Stadtbahn Bonn poprzez dwie trasy międzymiastowe – nr 16 i 18. Łącznie składa się z 12 linii zwykłych.

Historia

Pierwsza linia tramwaju konnego ruszyła w 1877 roku. Sieć została zelektryfikowana w latach 1900–1901[2]. Pod koniec lat 50. XX wieku zaplanowano budowę linii tramwajowej przecinającej centrum w osi północ-południe. Ze względu na rosnący ruch pojazdów oraz centralne położenie trasy zdecydowano przeprowadzenie trasy pod ziemią[3]. Odcinek ten otwarto dla ruchu 11 października 1968 roku, systematycznie rozwijając system w kolejnych latach. W latach 70. XX wieku rozpoczęto proces włączania w system dwóch linii kolei podmiejskich, łączących Kolonię z koleją miejską w Bonn. Dane na temat tych kolei przedstawiono w tabeli poniżej[4].

Nazwa koleiTrasaRok otwarciaDługośćData przekształcenia w kolej miejskąWspółczesne linie
RheinuferbahnKöln Mülheimer Brücke – Bonn Rheinuferbahnhof1905 r.25 km1978 r.16
VorgebirgsbahnKöln Barbarossaplatz – Bonn Rheinuferbahnhof1897 r.32 km1985 r.18
Niskoperonowe wagony Flexity Classic w obsłudze linii 1
Wysokoperonowe wagony B100S w obsłudze linii 13

Linie

Sieć kolei miejskiej składa się z 12 linii zwykłych, które można podzielić na dwie kategorie: linie nr 3, 4, 5, 13, 16, 17 i 18 są obsługiwane pojazdami wysokopodłogowymi, korzystającymi z wysokich peronów, natomiast linie nr 1, 7, 9, 12 i 15 obsługiwane są pojazdami niskopodłogowymi, korzystającymi z peronów niskich[2]. Z tego względu, na odcinkach obsługiwanych wspólnie przez oba typy taboru występują przystanki z fragmentem niskiej i wysokiej platformy.

LiniaTrasaRodzaj taboruDługośćCzas przejazdu
1Weiden West – Junkresdorf – Aachener Straße – Neumarkt – Deutzer Brücke – Brück Mauspfad (– Refrath – Bensberg)niskoperonowy26,5 km56 min
3Görlinger-Zentrum – Venloer Straße – Westbahnhof – Friesenplatz – Neumarkt – Severinsbrücke – Holweide Vischeringstraße (– Thielenbruch)wysokoperonowy22,1 km50 min
4Bocklemünd – Venloer Straße – Westbahnhof – Friesenplatz – Neumarkt – Severinsbrücke – Mülheim – Schlebuschwysokoperonowy21,7 km48 min
5Am Butzweilerhof – Westbahnhof – Friesenplatz – Hauptbahnhof – Heumarktwysokoperonowy12,3 km27 min
7(Frechen-Benzelrath – Haus Vorst –) Aachener Straße – Neumarkt – Deutzer Brücke – Westhoven – Porz – Zündorfniskoperonowy25,8 km62 min
9Sülz – Universität – Südbahnhof – Neumarkt – Deutzer Brücke – Vingst – Königsforstniskoperonowy16 km38 min
12(Merkenich –) Niehl – Neusser Straße – S-Bahnhof Hansaring – Friesenplatz – Zollstock Südfriedhofniskoperonowy17,0 km44 min
13Sülzgürtel – Aachener Straße – Venloer Straße – Neusser Straße – Mülheimer Brücke – S-Bahnhof Mülheim – Holweide Vischeringstraßewysokoperonowy16,2 km35 min
15Chorweiler – Longerich – Neusser Straße – S-Bahnhof Hansaring – Friesenplatz – Ubierringniskoperonowy15,2 km38 min
16Niehl Sebastianstraße – Hauptbahnhof – Neumarkt – Ubierring – Sürth (– Wesseling – Rheinuferbahn – Bonn Hbf – Bonn Bad Godesberg-Stadthalle)wysokoperonowy45,6 km88 min
17Severinstraße – Bonner Wall – Rodenkirchen (– Sürth)wysokoperonowy8,5 km15 min
18(Thielenbruch –) Buchheim Herler Straße – S-Bahnhof Mülheim – Mülheimer Brücke – Hauptbahnhof – Neumarkt – Klettenbergpark (– Hürth – Brühl – Vorgebirgsbahn – Bornheim – Bonn Hbf)wysokoperonowy48,4 km97 min

Tabor

Na tabor kolei miejskiej w Kolonii składają się aktualnie cztery typy taboru. Ich stan na koniec 2019 roku przedstawiono w tabeli poniżej[2].

TypRodzajIlośćProducentLata produkcjiDługość
B100Swysokopodłogowy115Duewag1977–199628,0 m
K4000 Flexity Swiftniskopodłogowy124Bombardier1995–200229,4 m
K5000 Flexity Swiftwysokopodłogowy74Bombardier2002–201029,5 m
K4500 Flexity Swiftniskopodłogowy69Bombardier2004–200729,0 m

Przypisy

  1. ↑ Z wyłączeniem tras w granicach miasta Bonn.
  2. ↑ a b c d e Robert Schwandl: Tram Atlas Deutschland 5. Berlin: 2019, s. 102–105.
  3. ↑ Bilfinger Berger - U-Bahnbau Köln (1963 / 1964). [dostęp 2021-01-22].
  4. ↑ Hans Schmitt: Stadtbahn Rhein-Sieg im Raume Bonn. 1973.
Miejski transport szynowy w Niemczech
Metro
Kolej miejska
Tramwaje
Tramwaje dwusystemowe
Tramwaje konne
  • Döbeln
Kolej podwieszana

Flaga Niemiec
Symbol komunikacji tramwajowej

Media użyte na tej stronie

KVB Netz.svg
Autor: Qualle, Licencja: CC BY 3.0
Cologne Stadtbahn network map
Stadtbahn.svg
"Stadtbahn" logo as used by several light rail networks in Germany.
K-stadtbahn-friesenpl-hoch.jpg
Autor: User:ReferenceBK, Licencja: CC BY-SA 3.0
U-Bahn-Station Friesenplatz (obere Ebene) der Stadtbahn Köln
B80D ve stanici Venloer Straße, Gürtel.jpg
Autor: Ventura35, Licencja: CC BY-SA 4.0
Souprava vozů B80D ve stanici Venloer Straße, Gürtel
K4000 u stanice Heumarkt.jpg
Autor: Ventura35, Licencja: CC BY-SA 4.0
Dvě soupravy vozů K4000 u stanice Heumarkt