Star 28/29

Star 28
Star 29
Ilustracja
Star 28 1969
ProducentFSC Star
Zaprezentowany1968
Okres produkcji1968–1989 (Star 28)
1968–1983 (Star 29)
Miejsce produkcjiPolska Starachowice
PoprzednikStar 25
Star 27
NastępcaStar 200
Dane techniczne
Segmentsamochód ciężarowy średniej ładowności
SilnikiS530A1, wysokoprężny, rzędowy, 6 – cylindrowy, 73,6 kW (100 KM)
S47A, benzynowy, rzędowy, 6 – cylindrowy, 77,3 kW (105 KM)/3000obr
Skrzynia biegów5-biegowa manualna, niezsynchronizowana
Napędtylny
Długość6455 mm
Szerokość2380 mm
Wysokość2330-3000 mm
Rozstaw osi3400 mm
Masa własna4200 kg
Zbiornik paliwa150 l
Liczba miejsc2
Ładowność5000 kg
Dane dodatkowe
PokrewneStar 200, Star 266
KonkurencjaIFA W50

Star 28 i Star 29samochody ciężarowe stanowiące konstrukcję przejściową pomiędzy poprzednimi modelami (Star 25 i jego odmiana z silnikiem wysokoprężnym - Star 27), a modelem docelowym jakim był Star 200. Star 28 był napędzany silnikiem wysokoprężnym, natomiast Star 29 posiadał silnik benzynowy i był ostatnim modelem z tego rodzaju jednostką napędową, produkowanym przez starachowicką fabrykę.

Historia modeli

Star 29 z podnośnikiem
Star SWN11 (Star 200), pojazd wieżowy pogotowia sieciowego zakładu komunikacji

Stary 28 i 29 wprowadzono do produkcji w 1968 roku. Od Starów 200 różniły się głównie ładownością. W ich konstrukcji wykorzystano wiele zmodernizowanych elementów ze Starów 25 i 27. Wśród najważniejszych były: silnik o powiększonej mocy, skrzynia biegów o wzmocnionych kołach zębatych oraz wzmocniony most tylny. Wszystkie pozostałe podzespoły pochodziły z projektowanego i przygotowywanego do produkcji Stara 200. Stare elementy konstrukcyjne były stopniowo usuwane, aż do osiągnięcia 100% udziału części Stara 200, czyli przekształcenia w nowy model.

Główną przyczyną powstania samochodów tej serii były przedłużające się prace konstrukcyjne nad silnikiem wysokoprężnym z wtryskiem bezpośrednim S359 o mocy 150 KM.

W Starach 28/29 zastosowano silniki:

  • wysokoprężny typu S530A1[1] o mocy 100 KM w modelu Star 28,
  • benzynowy typu S47A[2] o mocy 105 KM w modelu Star 29.

Oba modele są przeznaczone do transportu po drogach o nawierzchni ulepszonej. Pozostałe zespoły napędowe, układ hamulcowy, układ kierowniczy oba samochody mają identyczne. Samochody Star 28 i Star 29 mają kabinę opracowaną we współpracy z francuską firmą Chausson, która zapewnia kierowcy stosunkowo wygodne warunki pracy - anatomiczne siedzenia z możliwością regulacji, ogrzewanie, wentylacja, regulowanie położenia koła kierowniczego, możliwość zainstalowania radia i umywalki, zbliżyły samochody Star 28 i Star 29 do standardów europejskich. Oprócz podstawowych modeli Star 28 i Star 29 produkowane były jeszcze:

  • ciągnik siodłowy Star C28,
  • podwozie pod żuraw Star Ż28 lub urządzenia specjalne,
  • podwozie BW 28 pod wywrotkę,
  • podwozie pod furgony specjalne.

Wady samochodu wiązały się z brakiem wspomagania w układzie kierowniczym (co czyniło pracę kierowcy męczącą - szczególnie podczas manewrowania), sporych sił wymagało użycie sprzęgła i hamulca. Zastosowano także niecałkowicie synchronizowaną skrzynię biegów. Należy jednak podkreślić, że cechy takie miała zdecydowana większość samochodów ciężarowych ówcześnie jeżdżących po drogach w Polsce.

Dane techniczne samochodów serii Star 28/29
OznaczenieStar 28Star C28Star Ż28Star 29
Ładowność5000 kgb.d.[3]b.d.5000 kg
Masa podwozia4140 kg3670 kg3320 kg3960 kg
Masa samochodu4290 kg3670 kgb.d.3845 kg
Masa całkowita9290 kg14510 kg9270 kg9100 kg
Masa całkowita przyczepy5250 kgb.d.b.d.5250 kg
Rozstaw osi3400 mm3000 mm3400 mm3400 mm
Powierzchnia skrzyni ładunkowej9,9 m²b.d.b.d.9,9 m2
Prędkość maksymalna (km/h)81764081
Normatywnie zużycie paliwa (l/100 km)20,82920,837,5[4]

Eksploatacja

Dla Wojska Polskiego dostarczono 8939 samochodów Star 29 i 117 Star 28[5].

Star 28/29 w kulturze masowej

W filmie Kurs na lewo Kazik, Antek i Paweł podróżują Starem 28 z długą kabiną.

Przypisy

  1. Silnik o wystarczających parametrach trakcyjnych, o umiarkowanej głośności mający jednak pewne problemy z rozruchem w warunkach większych mrozów.
  2. Silnik mający cichą miękką pracę, i bardzo łatwy rozruch, nieco za słaby podczas trakcji z przyczepą.
  3. Brak danych lub nie dotyczy.
  4. W praktyce zużycie paliwa było niższe.
  5. Jarosław Brach. Star 1466. „Nowa Technika Wojskowa”. 12/99, s. 20-21, grudzień 1999. Warszawa: Magnum-X. ISSN 1230-1655. 

Bibliografia

  • Naprawa Samochodów Star 28 i 29. Wydawnictwa Komunikacji i Łączności, Warszawa 1970.

Media użyte na tej stronie

STAR 28 1969.jpg
Autor: Piotr Pawłowski, Licencja: CC BY-SA 3.0
STAR 28, rok produkcji 1969
Star 28-29.JPG
Autor: Lechita, Licencja: CC BY 3.0
Star 28/29 (podnośnik koszowy) w Słubicach.
Star Z-28 SWN-11.jpg
Autor: Stiopa, Licencja: CC BY-SA 4.0
Star Z-28 SWN-11 ( #196 ). Pojazd wieżowy pogotowia sieciowego gorzowskiego MZK. Zabudowa WUKO.