Statek handlowy

Typowy współczesny statek handlowy do przewozu ładunku (masowiec)

Statek handlowy – statek przeznaczony lub używany do prowadzenia działalności gospodarczej, a w szczególności do:

przewozu ładunku lub pasażerów,
rybołówstwa morskiego lub pozyskiwania innych zasobów morza,
holowania,
ratownictwa morskiego,
wydobywania mienia zatopionego w morzu,
pozyskiwania zasobów mineralnych dna morza oraz zasobów znajdującego się pod nim wnętrza Ziemi^[1].

Statki handlowe można podzielić na cztery podstawowe grupy, w zależności od przeznaczenia^[2]:

Zobacz też

Przypisy

↑ Ustawa z dnia 18 września 2001 r. Kodeks morski. Art. 3 §2
↑ Jerzy Puchalski, Henryk Uciński: Vademecum marynarza pokładowego. Gdynia: Trademar, 2004, s. 17, 18, 19. ISBN 83-915444-5-1.

Typy statków współczesnych
Statki towarowe	barka barkowiec BIBO ciężarowiec chemikaliowiec chłodniowiec drewnowiec drobnicowiec FPSO gazowiec jeziorowiec kabotażowiec kontenerowiec masowiec prom kolejowy ro-ro roporudomasowiec rudowęglowiec samochodowiec szańcowiec tramp węglowiec statek wielozadaniowy zbiornikowiec
Statki pasażerskie	liniowiec prom prom kolejowy ro-ro tramwaj wodny transatlantyk Statek wycieczkowy
Statki rybackie	kuter rybacki lugier lugrotrawler trawler
Statki pomocnicze	AHTS bunkierka bunkrowiec holownik kablowiec latarniowiec lichtuga lodołamacz pchacz pilotówka pogłębiarka statek badawczy statek do badań sejsmicznych statek baza nurków statek pożarniczy statek półzanurzalny statek szpitalny szalanda żuraw pływający
Portal Żegluga

Kontrola autorytatywna (typ statku):

Media użyte na tej stronie

Sabrina I.jpg

The Sabrina I photographed from atop the Astoria-Megler Bridge.

A typical modern handymax bulk carrier with 5 holds, 5 hatches and 4 cranes, Sabrina I is owned by Portline of Portugal and was built at the Balamban (Cebu), Philippines shipyard of Japanese shipbuilder Tsuneishi Heavy Industries. The ship was delivered in January 2005.

Length over all (LOA): 190.00m beam: 32.26m (panamax) cranes: 4 x 30 metric tons SWL

cargo hold capacity: about 67,500 cubic metres

CMM - Model chłodniowca typu B-360-2.JPG
Autor: Lestat (Jan Mehlich), Licencja: CC BY-SA 2.5
Model chlodniowca typu B-360. Dane techniczne: pojemność 10524 BRT, nośność 10679 ton. Wymiary: dł. 152,41m, szer. 22,61m, zan 9,45m. Napęd: 1 silnk spalinowy typu "Sulzer" o mocy 14780 KM, prędkość 24,0 w. Zabierał 122 kontenery. Stocznia Gdańska wybudowała w 1981 r. dla armatora szwajcarskiego 2 jednostki tego typu. Otrzymały one nazwy: "Albula" i "Bernina". Skala 1:100. Centralne Muzeum Morskie w Gdańsku.