Steam Wheel Tank
Ten artykuł od 2020-07 wymaga zweryfikowania podanych informacji. |
Dane podstawowe | |
Państwo | Stany Zjednoczone |
---|---|
Producent | Holt Manufacturing Company |
Typ pojazdu | czołg parowy |
Trakcja | kołowa |
Załoga | 6 |
Historia | |
Prototypy | luty 1918 |
Dane techniczne | |
Silnik | dwa silniki parowe Doble, o mocy 76 KM każdy |
Transmisja | mechaniczna |
Pancerz | 6 - 16 mm |
Długość | 678 cm |
Szerokość | 308 cm |
Wysokość | 299 cm |
Masa | 17 t |
Osiągi | |
Prędkość | 8 km/h |
Dane operacyjne | |
Uzbrojenie | |
2 karabiny maszynowe Browning M1918 kal. 7,62 mm Działo kal. 75 mm | |
Użytkownicy | |
Stany Zjednoczone |
Steam Wheel Tank – wczesny typ czołgu, produkowany przez Holt Manufacturing Company dla Armii Stanów Zjednoczonych. Konstruowanie pojazdu zaczęto na przełomie lat 1916/1917. Budowę zakończono na początku roku 1918. Jest to także oficjalna nazwa pojazdu znanego jako: trójkołowy czołg parowy (ang. three-wheeled steam tank), Holt Steam Tank czy Holt 150 Ton Field Monitor.
Budowa
Ogólny projekt nowego działa Holt Manufacturing Company bazował na wczesnowojennej koncepcji "Big Wheel", zapoczątkowanej przez Wielką Brytanię w roku 1915, a przypominał niemiecki czołg z roku 1917 – Treffaswagen.
Czołg ten posiadał blisko 2,5-metrowe koła umieszczone po bokach pojazdu. Koła te zostały wykonane z kilku arkuszy blachy stalowej i nie były wyprodukowane specjalnie dla tej konstrukcji, gdyż tego rodzaju koła stosowano w maszynach rolniczych produkowanych przez przedsiębiorstwo. Z tyłu pojazdu znajdowało się mniejsze koło sterowe, do którego przytwierdzono małą osłonę, co miało ułatwić maszynie pokonywanie okopów. Każde z dużych bocznych kół posiadało własny napęd w postaci 2-cylindrowego silnika parowego Doble o mocy 75 KM. Silniki zamontowano poziomo. Kotły zostały umieszczone za każdym ze zbiorników, a wentylację zapewniały szczeliny wydechowe z tyłu pojazdu wspomagane przez wentylator napędzany parą z kotłów, które ponadto także miały własne chłodzenie w postaci dwóch wentylatorów.
Jako główne uzbrojenie służyła 75-milimetrowa armata, umieszczona na frontowym pancerzu. Poza tym, pojazd wyposażono także w dwa km maszynowe Browning M1918, umieszczone w kulistych osłonach po bokach kadłuba. Pancerz pojazdu był nitowany, a jego grubość wynosiła od 6 do 16 milimetrów.
Inna nazwa tego pojazdu to Holt 150 Ton Field Monitor. Jednak nie należy sugerować się nią dosłownie, bo czołg nie ważył 150 ton, a 17. Tak wysoka wartość miała na celu wprowadzenie w błąd ewentualnych szpiegów wroga.
Prototyp czołgu został ukończony w lutym 1918 roku. W okresie od marca do maja został poddawany testom na poligonie Aberdeen Proving Ground. Niektóre raporty z testów wskazują, że Steam Wheel Tank ugrzązł już po przejechaniu 5 metrów, jednak oficjalnym powodem nie włączenia czołgu do produkcji było zakończenie działań wojennych.
Media użyte na tej stronie
US Flag with 48 stars. In use for 47 years from July 4, 1912, to July 3, 1959.
Autor:
- 38254-new_folder-13.svg: http://www.kde-look.org/content/show.php?content=38254
- derivative work: Lampak (talk)
source of the original version: http://www.kde-look.org/content/show.php?content=38254
The Steam Wheel Tank was the official US Army name for the vehicle also known as the three-wheeled steam tank, and the Holt Steam Tank.