Sterowanie ruchem kolejowym

Sterowanie ruchem kolejowym (SRK[1] i często, choć niepoprawnie pod względem ortograficznym[2], srk[3]) – zestaw funkcji oraz ich zastosowania, które umożliwiają bezpieczny ruch pociągów[4].

Obejmuje urządzenia niezbędne do zapewnienia bezpieczeństwa oraz sterowania ruchem pociągów na sieci kolejowej, wraz z urządzeniami do zapewnienia komunikacji i oprogramowaniem urządzeń sterowania[5].

Wyróżnia się w nim składniki:

  • pokładowe,
  • przytorowe[6].

Urządzenia techniczne związane ze sterowaniem ruchem kolejowym, w zależności od pełnionych przez nie funkcji, mogą być[7]:

  • wbudowane bezpośrednio w elementy konstrukcyjne toru kolejowego,
  • usytuowane na torowisku lub wbudowane w podtorze,
  • umieszczone w specjalnie przeznaczonych do tego celu budynkach (nastawniach), kontenerach lub innych obiektach spełniających wymagania odpowiednie do rodzaju zastosowanych urządzeń.

Zobacz też

Przypisy

  1. ↑ kolejowym ruchem sterowanie, [w:] Encyklopedia PWN [online] [dostęp 2014-11-14].
  2. ↑ hasło Skrótowce w: Wielki słownik ortograficzny, Wydawnictwo Naukowe PWN.
  3. ↑ kolejowym ruchem sterowanie, [w:] Encyklopedia PWN [online] [dostęp 2015-02-26].
  4. ↑ 2006/679/WE: Decyzja Komisji z dnia 28 marca 2006 r. dotycząca technicznej specyfikacji dla interoperacyjności odnoszącej się do podsystemu sterowania ruchem kolejowym transeuropejskiego systemu kolei konwencjonalnych. (CELEX: 32006D0679).
  5. ↑ Dz.U. z 2021 r. poz. 1984.
  6. ↑ Rozporządzenie Ministra Infrastruktury z dnia 29 czerwca 2004 r. w sprawie zasadniczych wymagań dotyczących interoperacyjności kolei oraz procedur oceny zgodności dla transeuropejskiego systemu kolei dużych prędkości (Dz.U. z 2004 r. nr 162, poz. 1697).
  7. ↑ Rozporządzenie Ministra Transportu i Gospodarki Morskiej w sprawie warunków technicznych, jakim powinny odpowiadać budowle kolejowe i ich usytuowanie (Dz.U. z 1998 r. nr 151, poz. 987, Dział II, Rozdział 5).