Super Aguri SA05

Super Aguri SA05
Kategoria	Formuła 1
Konstruktor	Super Aguri
Projektant	Mark Preston; Peter McCool; Ben Wood
	Dane techniczne
Nadwozie	monocoque z włókna węglowego o strukturze plastra miodu
Zawieszenie; przednie	podwójne wahacze, popychacze aktywujące drążki skrętne i amortyzatory Ohlins, mechaniczny stabilizator poprzeczny
Zawieszenie; tylne	podwójne wahacze, popychacze aktywujące skręcane sprężyny i amortyzatory Ohlins, mechaniczny stabilizator poprzeczny
Silnik	Honda RA806E 2.4 V8
Skrzynia biegów	Arrows, półautomatyczna, 7 biegów + wsteczny
Paliwo	Elf
Opony	Bridgestone
	Historia
Debiut	Grand Prix Bahrajnu 2006
Kierowcy	Takuma Satō; Yūji Ide; Franck Montagny
Używany	2006
Wyścigi	10
Wygrane	0
Pole position	0
Najszybsze okrążenie	0
–	Super Aguri SA06

Super Aguri SA05 – samochód Formuły 1, zaprojektowany przez Marka Prestona, Petera McCoola i Bena Wooda i skonstruowany przez Super Aguri na sezon 2006^[1]. Model był oparty na Arrowsie A23 z 2002, ponieważ Super Aguri nie otrzymało od FIA pozwolenia na używanie należącego do wspierającej zespół Hondy modelu BAR 007^[2]. W porównaniu do Arrowsa A23 zastosowano nowy monocoque, pakiet aerodynamiczny, tył i części silnika^[3]. Kierowcami samochodu byli Takuma Satō, Yūji Ide oraz Franck Montagny, który zastąpił Idego po tym, gdy odebrano mu superlicencję za kolizję z Christijanem Albersem podczas Grand Prix San Marino^[4]. Od Grand Prix Niemiec ścigał się następca modelu SA05, Super Aguri SA06.

Wyniki w Formule 1

Legenda oznaczeń w tabelach wyników Wyświetl szablon na nowej stronie
Oznaczenie	Wyjaśnienie
Złoty	Zwycięzca lub mistrzostwo
Srebrny	2. miejsce lub wicemistrzostwo
Brązowy	3. miejsce lub II wicemistrzostwo
Zielony	Ukończył, punktował (w klasyfikacji generalnej, gdy zdobył co najmniej jeden punkt na przestrzeni sezonu, poza trzema powyższymi opcjami)
Niebieski	Ukończył, nie punktował (w klasyfikacji generalnej, gdy nie zdobył co najmniej jednego punktu na przestrzeni sezonu)
Czerwony	Nie zakwalifikował się (NZ)
Czerwony	Nie prekwalifikował się (NPK)
Różowy	Nie ukończył (NU)
Różowy	Niesklasyfikowany (NS) (w klasyfikacji generalnej, gdy nie został sklasyfikowany w żadnym wyścigu sezonu)
Czarny	Zdyskwalifikowany (DK)
Czarny	Wykluczony (WYK/EX)
Biały	Nie wystartował (NW)
	Kontuzjowany (K/INJ)
	Wyścig odwołany (OD/C)
Bez koloru	Został wycofany (WYC/WD)
	Nie przybył (NP/DNA)
	Nie brał udziału w treningach (NT/DNP)
	Nie został zgłoszony (–)
Pogrubienie	Start z pole position
Kursywa	Najszybsze okrążenie wyścigu
†	Nie ukończył, ale jego rezultat został zaliczony ze względu na przejechanie więcej niż 90% dystansu wyścigu.
*	Sezon w trakcie
^1/2/3	Punktowana pozycja w sprincie kwalifikacyjnym
Lista systemów punktacji Formuły 1

Sezon	Konstruktor	Kierowcy	Wyniki w poszczególnych eliminacjach																		Wyniki kierowców		Wyniki konstruktora
Sezon	Konstruktor	Kierowcy	BHR	MYS	AUS	SMR	EUR	ESP	MCO	GBR	CAN	USA	FRA	DEU	HUN	TUR	ITA	CHN	JPN	BRA	Punkty	Pozycja	Punkty	Pozycja
2006	Super Aguri-Honda	Takuma Satō	18	14	12	NU	NU	17	NU	17	15	NU	NU	-	-	-	-	-	-	-	0	23	0	11
		Yūji Ide	NU	NU	13	NU	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-	0	25
		Franck Montagny	-	-	-	-	NU	NU	16	18	NU	NU	16	-	-	-	-	-	-	-	0	27

↑ Mattijs Diepraam, Leo Breevoort: Grand Prix car designers (ang.). 8w.forix.com. [dostęp 2012-10-22].
↑ 2006 car won't be ready - Super Aguri (ang.). gpupdate.net, 2005-12-22. [dostęp 2012-10-22].
↑ New Aguri planned for French GP (ang.). gpupdate.net, 2006-04-24. [dostęp 2012-10-22].
↑ Ide loses super license (ang.). motorsport.com, 2006-05-11. [dostęp 2012-10-22].