Supermarine Seafang

Supermarine Seafang
(Dane wersji Mk 32)
Ilustracja
Supermarine Seafang Mk 32
Dane podstawowe
Państwo Wielka Brytania
ProducentSupermarine
Typpokładowy samolot myśliwski
Konstrukcjadolnopłat o konstrukcji metalowej
Załoga1
Historia
Data oblotu1946
Dane techniczne
Napęd1 silnik rzędowy Rolls-Royce Griffon 89
Moc2 350 KM (1 755 kW)
Wymiary
Rozpiętość10,67 m
Długość10,39 m
Wysokość3,82 m
Powierzchnia nośna19,5 m²
Masa
Własna3 636 kg
Startowa4 750 kg
Osiągi
Prędkość maks.765 km/h
Prędkość wznoszenia23,5 m/s
Pułap12 500 m
Zasięg633 km
Dane operacyjne
Uzbrojenie
4 działka Hispano-Suiza V kal. 20 mm
Użytkownicy
Wielka Brytania

Supermarine Seafangbrytyjski, jednomiejscowy samolot myśliwski, przeznaczona do bazowania na lotniskowcach wersja myśliwca Supermarine Spiteful.

Samolot powstał na podstawie wymagań Ministerstwa Produkcji Lotniczej nr N.5/45 z 21 kwietnia 1945. Główne zmiany w porównaniu z wersją lądową obejmowały skrzydła składane do hangarowania, hak do lądowania na lotniskowcu oraz morskie wyposażenie nawigacyjne i ratownicze. Na początku 1946 r. oblatano pierwszy egzemplarz Seafanga Mk 31. Nie posiadał on składanych skrzydeł i napędzany był silnikiem Rolls-Royce Griffon 61 z pięciołopatowym śmigłem.

W 1946 r. oblatano również prototyp Seafanga Mk 32. Miał on składane hydraulicznie skrzydła oraz zwiększoną pojemność zbiorników paliwa i napędzany był silnikiem Rolls Royce Griffon 89 z dwoma trójłopatowymi śmigłami przeciwbieżnymi.

Jeszcze w maju 1945 roku złożono zamówienie na 150 sztuk myśliwca, koniec wojny spowodował anulowanie zamówienia. Zbudowano jedynie 18 egzemplarzy przeznaczonych do testów: osiem w wersji Mk 31 i dziesięć Mk 32. 21 maja 1947 roku Seafang przeszedł próby startu i lądowania z pokładu lotniskowca HMS "Illustrious".

Skrzydła i podwozie Seafanga posłużyło do opracowania pierwszego odrzutowego myśliwca Royal Navy, Supermarine Attacker.

Bibliografia

Media użyte na tej stronie

Supermarine Seafang.jpg
One of two Supermarine Seafang F.32 (s/n VB895). The F.32 had folding wings, increased fuel capacity and a 2,350 hp Rolls-Royce Griffon 89 engine, driving two three bladed contra rotating propellers.